发动机及其增压系统技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机及其增压系统，其中，发动机的增压系统包括进气管道、排气管道、旁通管道和旁通阀。进气管道连接压气机和发动机本体，排气管道连接发动机本体和涡轮机。旁通管道进气端与进气管道连接，出气端与排气管道连接。旁通阀设置在旁通管道上，且控制旁通管道通气量。本申请通过在合适的工况下根据需求适当打开某一开度，让增压后的进气在压差作用下旁通到排气侧，旁通后将使得排气流量及能量增加，这将使得涡轮机输出功率增加，由于发动机喘振余量增加、空燃比增加，发动机便可增加喷油量从而获取到更高的扭矩输出，且不会造成增压器喘振的问题，进而增压器的可靠性提高。

【技术实现步骤摘要】
发动机及其增压系统
本专利技术涉及发动机
，特别涉及一种发动机的增压系统。本专利技术还涉及一种包括上述增压系统的发动机。
技术介绍
进气旁通技术是通过在增压器的压气机进气下游到涡轮机排气上游连接一个旁通管，并增加相应的加热装置、电控阀门，达到从进气旁通到排气并进行加热的目的。然而对旁通的进气进行加热，目的在于给涡轮机提供更多的能量，但实际应用过程中，很多工况会造成涡轮机过热的问题，这对于增压器的可靠性非常不利，进而导致增压器的可靠性降低。因此，如何提高增压器的可靠性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种发动机的增压系统，以提高增压器的可靠性。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述增压系统的发动机。为实现上述目的，本专利技术提供一种发动机的增压系统，包括：连接压气机和发动机本体的进气管道；连接发动机本体和涡轮机的排气管道；进气端与所述进气管道连接，出气端与所述排气管道连接的旁通管道；设置在所述旁通管道上，且控制所述旁通管道通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机的增压系统，其特征在于，包括：/n连接压气机(4-1)和发动机本体的进气管道(7)；/n连接发动机本体和涡轮机(4-2)的排气管道(8)；/n进气端与所述进气管道(7)连接，出气端与所述排气管道(8)连接的旁通管道；/n设置在所述旁通管道上，且控制所述旁通管道通气量的旁通阀(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机的增压系统，其特征在于，包括：
连接压气机(4-1)和发动机本体的进气管道(7)；
连接发动机本体和涡轮机(4-2)的排气管道(8)；
进气端与所述进气管道(7)连接，出气端与所述排气管道(8)连接的旁通管道；
设置在所述旁通管道上，且控制所述旁通管道通气量的旁通阀(5)。


2.根据权利要求1所述的发动机的增压系统，其特征在于，所述旁通管道用于向所述排气管道(8)输送经过中冷器气体。


3.根据权利要求2所述的发动机的增压系统，其特征在于，所述中冷器包括设置在所述进气管道(7)上的主中冷器(2)及安装在所述旁通管道上的旁通中冷器(3)，所述旁通管道的进气口位于所述主中冷器(2)的上游。


4.根据权利要求3所述的发动机的增压系统，其特征在于，所述旁通中冷器(3)位于所述旁通阀(5)的上游。


5.根据权利要求3所述的发动机的增压系统，其特征在于，还包括用于启闭所述旁通中冷器(3)的开关阀。


6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈栋栋，彭丽娟，杜星新，张萍，王新校，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37