【技术实现步骤摘要】
一种薄壁管的扣压工装
本技术涉及汽车零部件制造领域，特别是涉及一种汽车薄壁管扣压的工装。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展，对于汽车零部件的质量追求越来越高。汽车排气管多采用不锈钢材质，管壁通常较薄（一般在2mm以下），由波纹管、进气接头和出气接头组成。现有的波纹管与进出接头通常都是激光焊先焊接在一起，然后进行钎焊。但由于薄壁管的成型工艺很难控制装配尺寸的精确度，容易造成焊接不牢、脱焊以及排气管的泄露等质量问题。
技术实现思路
为了避免上述现有技术的缺陷和不足，本技术提供一种薄壁管的扣压工装，取代传统的焊接加工工艺，不仅能实现排气管两端接头的同步扣压，还提高了装配效率，降低了生产成本，而且扣压效果好，提高了汽车管路的连接质量。本技术提供的一种薄壁管的扣压工装，由底板1、下模定位板2、扣压下模3、立板7、扣压上模8、上模定位板9、滑动定位板10、气缸连接头11、上板12、气缸13、后加强板14、前加强板15、侧加强板16、滑动定位底板17、滑轨18组成。汽车排气管，由进气接头4、波纹管5、出气接头6组成。所述的下模定位板2固定在底板1上，在下模定位板2上面固定两个扣压下模3，与扣压上模8上下对应。扣压上模8固定在上模定位板9上，与滑动定位板10相连接。滑动定位板10固定在滑动定位底板17上，并通过滑轨18可进行上下重复滑动。气缸13固定在上板12上，气缸连接头11连接滑动定位板10和气缸13，气缸13可通过气缸连接头11，带动扣压上模8、上模定位板9和滑动定位板10做上下直线运动，从而实现扣...
【技术保护点】
1.一种薄壁管的扣压工装，其特征在于：所述薄壁管的扣压工装由底板（1）、下模定位板（2）、扣压下模（3）、立板（7）、扣压上模（8）、上模定位板（9）、滑动定位板（10）、气缸连接头（11）、上板（12）、气缸（13）、后加强板（14）、前加强板（15）、侧加强板（16）、滑动定位底板（17）、滑轨（18）组成，所述的下模定位板（2）固定在底板（1）上，在下模定位板（2）上面固定两个扣压下模（3），与扣压上模（8）上下对应；扣压上模（8）固定在上模定位板（9）上，与滑动定位板（10）相连接；滑动定位板（10）固定在滑动定位底板（17）上，并通过滑轨（18）可进行上下重复滑动；气缸（13）固定在上板（12）上，气缸连接头（11）连接滑动定位板（10）和气缸（13），气缸（13）可通过气缸连接头（11），带动扣压上模（8）、上模定位板（9）和滑动定位板（10）做上下直线运动；后加强板（14）用于加强固定底板（1）和立板（7）的连接，前加强板（15）用于加强固定滑动定位板（10）和滑动定位底板（17）的连接，侧加强板（16）用于加强固定上板（12）和立板（7）的连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种薄壁管的扣压工装，其特征在于：所述薄壁管的扣压工装由底板（1）、下模定位板（2）、扣压下模（3）、立板（7）、扣压上模（8）、上模定位板（9）、滑动定位板（10）、气缸连接头（11）、上板（12）、气缸（13）、后加强板（14）、前加强板（15）、侧加强板（16）、滑动定位底板（17）、滑轨（18）组成，所述的下模定位板（2）固定在底板（1）上，在下模定位板（2）上面固定两个扣压下模（3），与扣压上模（8）上下对应；扣压上模（8）固定在上模定位板（9）上，与滑动定位板（10）...
【专利技术属性】
技术研发人员：石代勇，孙中阳，姜银锋，
申请(专利权)人：上海莲南汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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