一种铁路扣件连续冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁路扣件连续冷却装置，其包括：箱体，其上端敞口，内部盛有水，所述箱体上部设有进水管，下部设有排水管，所述箱体内上部设有与所述进水管相连的水位限制器；转轮盘，其竖直设于所述箱体内，包括转轴和固设于所述转轴上的两个圆盘，两个所述圆盘之间周向均设有若干悬挂杆，所述悬挂杆与所述转轴轴线相平行设置，所述圆盘上在所述悬挂杆与转轴之间开设有让位孔，所述转轴两端通过防水轴承设于所述箱体侧壁上，所述转轴一端通过联轴器与设于所述箱体外部的减速机相连，所述减速机与伺服电机相连；放料盒，其上端敞口，固设于底板上，所述底板两端固设有连接架，所述连接架上端中部铰连于悬挂杆上；定位气缸，其固设于箱体上部。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路扣件连续冷却装置
本技术涉及一种铁路扣件连续冷却装置，具体属于铁路扣件生产设备

技术介绍
目前，铁路扣件在注塑成型后需要进行冷却，一般都是通过水冷，人工将铁路扣件装在筐子内，连带筐子放在水池内进行冷却后再将筐子提出，其存在以下问题：1.筐子体积小，所装铁路扣件数量少；2.铁路扣件挨在一起，热量散发慢；3.水池内水不流动，热量传递慢。以上因素都直接导致了铁路扣件的冷却效率低下，而且自动化程度低，浪费人力物力。针对上述问题，本技术提供了一种铁路扣件连续冷却装置，通过与机械手配合，可以实现全自动化、快捷高效的对铁路扣件进行冷却作业。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种铁路扣件连续冷却装置，通过与机械手配合，可以实现全自动化、快捷高效的对铁路扣件进行冷却作业。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：一种铁路扣件连续冷却装置，其包括：箱体，其上端敞口，内部盛有水，所述箱体上部设有进水管，下部设有排水管，所述箱体内上部设有与所述进水管相连的水位限制器；转轮盘，其竖直设于所述箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路扣件连续冷却装置，其特征在于：其包括：/n箱体（1），其上端敞口，内部盛有水，所述箱体（1）上部设有进水管（15），下部设有排水管（16），所述箱体（1）内上部设有与所述进水管（15）相连的水位限制器（14）；/n转轮盘，其竖直设于所述箱体（1）内，包括转轴（3）和固设于所述转轴（3）上的两个圆盘（2），两个所述圆盘（2）之间周向均设有若干悬挂杆（4），所述悬挂杆（4）与所述转轴（3）轴线相平行设置，所述圆盘（2）上在所述悬挂杆（4）与转轴（3）之间开设有让位孔（2-1），所述转轴（3）两端通过防水轴承设于所述箱体（1）侧壁上，所述转轴（3）一端通过联轴器（9）与设于所述箱体（1）...

【技术特征摘要】
1.一种铁路扣件连续冷却装置，其特征在于：其包括：
箱体（1），其上端敞口，内部盛有水，所述箱体（1）上部设有进水管（15），下部设有排水管（16），所述箱体（1）内上部设有与所述进水管（15）相连的水位限制器（14）；
转轮盘，其竖直设于所述箱体（1）内，包括转轴（3）和固设于所述转轴（3）上的两个圆盘（2），两个所述圆盘（2）之间周向均设有若干悬挂杆（4），所述悬挂杆（4）与所述转轴（3）轴线相平行设置，所述圆盘（2）上在所述悬挂杆（4）与转轴（3）之间开设有让位孔（2-1），所述转轴（3）两端通过防水轴承设于所述箱体（1）侧壁上，所述转轴（3）一端通过联轴器（9）与设于所述箱体（1）外部的减速机相连，所述减速机与伺服电机相连；
放料盒（7），其上端敞口，固设于底板（6）上，所述底板（6）两端固设有连接架（5），所述连接架（5）上端中部铰连于所述悬挂杆（4）上；
定位气缸（10），其固设于所述箱体（1）上部，所述定位气缸（10）的定位气缸杆（11）自由端连接有顶板（12），所述顶板（12）能从所述让位孔（2-1）穿过，其穿过所述让位孔（2-1）后与所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：常杰，仇鹏，鲍星旭，赵顺强，
申请(专利权)人：河北铁科翼辰新材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13