智能转接结构制造技术

本发明专利技术属于车辆生产领域，公开了一种智能转接结构，所述的智能转接结构用于摩擦线和AGV小车之间的智能转接，包括用于与摩擦线驱动电机摩擦的摩擦部和用于与AGV小车连接的连接部。本发明专利技术方案实现摩擦线与AGV小车的便捷转接。

【技术实现步骤摘要】
智能转接结构
本专利技术涉及车辆生产领域，具体涉及一种智能转接结构。
技术介绍
本专利技术对于
技术介绍
的描述属于与本专利技术相关的相关技术，仅仅是用于说明和便于理解本专利技术的
技术实现思路
，不应理解为申请人明确认为或推定申请人认为是本专利技术在首次提出申请的申请日的现有技术。在车辆生产车间经常有许多用于运送工件从一个工位到另一工位完成相关工艺的输送机构。这些输送机构各有其优缺点，由于结构的原因，无法实现任意转换使用，在生产实践中常常纠结于采用各种输送机构的选择。如果能够解决关键结构难点，综合各输送机构的优点，取长补短，有利于技术提升。这是本技术的研究出发点。仪表板分装线是整车装配中不可缺少的一个工艺环节。传统仪表板分装线通常采用摩擦线的输送方式。这种输送方式优点：结构简单，易于实现，成本比较低。缺点：运行轨迹固定，工件下线后的转接机构复杂，常常成为生产的瓶颈。新型仪表板分装线采用AGV小车输送方式。优点：AGV运行灵活，输送和转接均可实现，不需要其它机构完成转接。缺点：成本比较高。由于摩擦线和AGV小车驱动均在仪表板分装小车中间下部，所以摩擦线与AGV小车的无法实现转换。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是提供一种智能转接结构，本专利技术方案实现摩擦线与AGV小车的便捷转接。一种智能转接结构，所述的智能转接结构用于摩擦线和AGV小车之间的智能转接，包括用于与摩擦线驱动电机摩擦的摩擦部和用于与AGV小车连接的连接部。进一步的，所述的智能转接结构包括工艺小车，所述的用于与摩擦线驱动电机摩擦的摩擦部为设置在所述的工艺小车两侧的支撑横梁。进一步的，所述的智能转接结构包括工艺小车，所述的用于与AGV小车连接的连接部包括设置在所述的工艺小车上的前横梁，所述的前横梁上设有牵引拔杆固定部。进一步的，所述的牵引拔杆固定部设置在所述的前横梁的中部。本专利技术实施例具有如下有益效果：本专利技术方案实现摩擦线与AGV小车的便捷转接，灵活地切换输送形式，便于工艺小车在生产车间的运行，输送。智能切换输送形式，可以充分发挥各输送机构的优势及长处，合理利用资源，减少大量使用高、精、尖技术形式，造成的成本浪费。工艺小车结构简单，维修方便可靠。附图说明图1为本专利技术智能转接结构的结构示意图；图2为本专利技术智能转接结构工艺小车与摩擦线驱动原理图；图3为本专利技术智能转接结构工艺小车与AGV牵引原理图。具体实施方式下面结合实施例对本申请进行进一步的介绍。为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。不同实施例之间可以替换或者合并组合，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些实施例获得其他的实施方式。一种智能转接结构，所述的智能转接结构用于摩擦线和AGV小车之间的智能转接，包括用于与摩擦线驱动电机摩擦的摩擦部和用于与AGV小车连接的连接部。本专利技术方案实现摩擦线与AGV小车的便捷转接，灵活地切换输送形式，便于工艺小车在生产车间的运行，输送。智能切换输送形式，可以充分发挥各输送机构的优势及长处，合理利用资源，减少大量使用高、精、尖技术形式，造成的成本浪费。工艺小车结构简单，维修方便可靠。这里要说明的是：对于摩擦部和牵引部的大小和材质，以及其他本领域可以根据需要选择的参数均不作限定，根据需要选择即可。在本专利技术的一些实施例中，所述的智能转接结构包括工艺小车，所述的用于与摩擦线驱动电机摩擦的摩擦部为设置在所述的工艺小车两侧的支撑横梁。这里要说明的是：在工艺小车9侧面设置小车支承横梁1，支承横梁起两个作用：一方面是对小车结构起到加强及支承作用；另一方面是作为摩擦线驱动电机6驱动的驱动摩擦面。驱动电机6通过驱动工艺小车的摩擦面实现对工艺小车9的驱动。在本专利技术的一些实施例中，所述的智能转接结构包括工艺小车，所述的用于与AGV小车连接的连接部包括设置在所述的工艺小车上的前横梁，所述的前横梁上设有牵引拔杆固定部。这里要说明的是：横梁2也是起两个作用：一方面是对小车结构起到加强及支承作用；另一方面是作为AGV小车5牵引杆的驱动梁，AGV小车5在需要牵引工艺小车9行进时，牵引拔杆4直立起来，带动工艺小车9行进。在本专利技术的一些实施例中，所述的牵引拔杆固定部设置在所述的前横梁的中部。这里要说明的是：对于固定部的设置位置不作限定，固定方式也不作限定，可以是挂钩，插接固定等方式，当然，也可以是将牵引拔杆固定在前横梁上，将固定部设置在AGV小车5上，只要根据需要设置即可。本专利技术的技术方案是这样实现的：在工艺小车9侧面设置小车支承横梁1，支承横梁起两个作用：一方面是对小车结构起到加强及支承作用；另一方面是作为摩擦线驱动电机6驱动的驱动摩擦面。驱动电机6通过驱动工艺小车的摩擦面实现对工艺小车9的驱动。在工艺小车9前部设置前横梁2，前横梁2也是起两个作用：一方面是对小车结构起到加强及支承作用；另一方面是作为AGV小车5牵引杆的驱动梁，AGV小车5在需要牵引工艺小车9行进时，牵引拔杆4直立起来，带动工艺小车9行进。本专利技术小车可以用于整车生产车间的任何生产线上，如仪表板分装线。在仪表板分装线的工艺段可以采用摩擦线的驱动方式：工艺小车9在摩擦驱动电机6驱动轮的驱动下一个工艺小车9顶着一个工艺小车9，实现在工艺小车9从一个工艺工位运行到另一个工艺工位。这种形式运行规律，强制流水，易于生产组织和工艺内容完成。到了工艺内容结束后，采用牵引式AGV小车5到达仪表板分装线最后一个工艺工位，牵引拔杆4竖起，与工艺小车9的前横梁2搭接，带动工艺小车9运行到仪表板上线工位。AGV小车5带去空工艺小车9回到仪表板分装线的第一个工艺工位，牵引拔杆4放倒，AGV小车5在仪表板分装线的工艺小车下面运行到仪表板最后一个工位，接带有完成仪表板装配工件的工艺小车9。完成AGV的运行循环。AGV小车5放置在仪表板第一工位的工艺小车9在摩擦线驱动电机6驱动下开始工艺小车9在仪表板分装线上的循环。应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上介绍仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能转接结构，所述的智能转接结构用于摩擦线和AGV小车之间的智能转接，其特征在于，包括用于与摩擦线驱动电机摩擦的摩擦部和用于与AGV小车连接的连接部。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能转接结构，所述的智能转接结构用于摩擦线和AGV小车之间的智能转接，其特征在于，包括用于与摩擦线驱动电机摩擦的摩擦部和用于与AGV小车连接的连接部。


2.根据权利要求1所述的智能转接结构，其特征在于，所述的智能转接结构包括工艺小车，所述的用于与摩擦线驱动电机摩擦的摩擦部为设置在所述的工艺小车两侧的支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖伶俐，
申请(专利权)人：机械工业第九设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22