【技术实现步骤摘要】
散粒货物集装箱和货车
本专利技术涉及运输设备
,具体而言,涉及一种散粒货物集装箱和货车。
技术介绍
目前,石化炼化产品合成树脂运输方式主要采用25kg袋包装,使用普通棚车运输,该运输方式存在机械化程度低、倒运繁琐、资源浪费及环境污染的问题。且存在运力不足、运输质量较差、人力资源紧张的问题。随着化工产品扩能和增产,未来铁路运力将更加紧张、人工成本日趋攀升。国内合成树脂散装运输处于起步阶段,只有少量汽车槽车和集装箱标箱运输,集装箱运输主要有内装衬、吨包袋等方式。其运输难点包括:20英尺箱存在亏吨现象,运输成本高。生产端和客户端需要进行集装箱散装设备改造。汽车槽车运输只适合用短距离运输。市场亟需开发一种针对合成树脂颗粒散装运输的专用化集装化器,实现合成树脂运输的降本增效,减少环境污染,产品质量保证。也就是说,现有技术中散粒货物的运输存在运输成本高的问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种散粒货物集装箱和货车,以解决现有技术中散粒货物的运输存在运输成本高的问题。为了实现上述目的,根据本专利技术的一个方面,提供了一种散粒货物集装箱,包括:箱体,箱体的底部具有开口;料仓结构,料仓结构设置在开口处,料仓结构与箱体围成用于容纳散粒货物的容纳空间,料仓结构具有至少一个漏斗结构,漏斗结构向远离容纳空间的方向伸出,漏斗结构上设置有出料口;阀结构,阀结构设置在出料口处,以控制出料口的开闭时机。进一步地,出料口位于箱体的一侧。进一步地,漏斗结构为多个,多个漏斗结构沿箱体的 ...
【技术保护点】
1.一种散粒货物集装箱,其特征在于,包括:/n箱体(10),所述箱体(10)的底部具有开口;/n料仓结构(20),所述料仓结构(20)设置在所述开口处,所述料仓结构(20)与所述箱体(10)围成用于容纳散粒货物的容纳空间,所述料仓结构(20)具有至少一个漏斗结构(21),所述漏斗结构(21)向远离所述容纳空间的方向伸出,所述漏斗结构(21)上设置有出料口;/n阀结构(30),所述阀结构(30)设置在所述出料口处,以控制所述出料口的开闭时机。/n
【技术特征摘要】
1.一种散粒货物集装箱,其特征在于,包括:
箱体(10),所述箱体(10)的底部具有开口;
料仓结构(20),所述料仓结构(20)设置在所述开口处,所述料仓结构(20)与所述箱体(10)围成用于容纳散粒货物的容纳空间,所述料仓结构(20)具有至少一个漏斗结构(21),所述漏斗结构(21)向远离所述容纳空间的方向伸出,所述漏斗结构(21)上设置有出料口;
阀结构(30),所述阀结构(30)设置在所述出料口处,以控制所述出料口的开闭时机。
2.根据权利要求1所述的散粒货物集装箱,其特征在于,所述出料口位于所述箱体(10)的一侧。
3.根据权利要求1所述的散粒货物集装箱,其特征在于,所述漏斗结构(21)为多个,多个所述漏斗结构(21)沿所述箱体(10)的方向顺次连接。
4.根据权利要求3所述的散粒货物集装箱,其特征在于,相邻两个所述漏斗结构(21)的出料口位于所述箱体(10)相对的两侧。
5.根据权利要求1所述的散粒货物集装箱,其特征在于,所述料仓结构(20)还包括:
喷气振动垫(22),所述喷气振动垫(22)设置在所述容纳空间内,且所述喷气振动垫(22)与所述漏斗结构(21)贴合设置;
供气结构(23),所述供气结构(23)设置在所述漏斗结构(21)远离所述喷气振动垫(22)的一侧,所述供气结构(23)与所述喷气振动垫(22)连通,并向所述喷气振动垫(22)内通入气体。
6.根据权利要求5所述的散粒货物集装箱,其特征在于,所述喷气振动垫(22)远离所述漏斗结构(21)的一侧表面具有喷气孔(221),所述喷气振动垫(22)内的气体由所述喷气孔(221)喷出,且所述喷气孔(221)为单向孔。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的散粒货物集装箱,其特征在于,所述漏斗结构(21)的开口为四边形。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的散粒货物集装箱,其特征在于,所述漏斗结构(21)由顺次连接的第一板段(211)、第二板段(212)、第三板段(213)和第四板段(214)围成,所述出料口设置在所述第一板段(211)、所述第二板段(212)、所述第三板段(213)和所述第四板段(214)的汇聚处。
9.根据权利要求8所述的散粒货物集装箱,其特征在于,所述第四板段(214)包括顺次连接的第一段(215)和第二段(216),所述第一段(21...
【专利技术属性】
技术研发人员:李涛,刘海鹏,张曙光,刘杰,陈兰忠,司洋,罗彦平,李中波,
申请(专利权)人:中车齐齐哈尔车辆有限公司,大连中车铁龙集装化技术装备研发有限公司,中国石油天然气股份有限公司华北化工销售分公司,
类型:发明
国别省市:黑龙江;23
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