一种船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置，其结构包括F型夹、挡板，挡板安装在F型夹的底部，F型夹相对挡板垂直设置，F型夹的夹口大小可调。本发明专利技术的过盈连接螺栓拆卸装置配合油缸或者其他顶升装置使用，可以从侧面夹住轴系上的法兰端面，利用油缸或者其他顶升装置抵在挡板和过盈连接螺栓之间，进而将过盈连接螺栓顶出，借助该装置可以便于油缸等顶升装置发力，操作简单，不会对轴系法兰等结构造成破坏。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置
本专利技术涉及船舶维修设备领域，具体涉及一种船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置。
技术介绍
在船舶建造中，轴系法兰连接一般采取过盈螺栓的连接方式，在安装时采用冷冻冷缩的方法进行，但在轴系检修过程中需要拆卸过盈连接螺栓时，过盈连接螺栓与轴系法兰形成一体，已经无法采用冷冻或加热的方式进行作业，一般采用重锤撞击的方式将过盈连接螺栓拆卸，由于是过盈配合，且受轴系法兰位置施工位置限制，拆卸螺栓的施工强度较大，可能对轴系造成破坏，造成过盈连接螺栓与螺孔的接触面破损，需要重新加工螺孔并配置新的过盈连接螺栓，增加了成本，延长了工时。也有采用液压顶升进行拆卸的，但是由于受到轴系法兰厚度以及过盈连接螺栓尺寸等条件限制，无法普遍适用。现有技术如申请号为201410660045.1的专利技术专利公开的一种过盈螺栓的拆卸工装及方法，但是该专利技术的技术需要按照轴系法兰定制工装模板才能使用，普遍适用性较低；且使用过程中要用螺栓安装在轴系过盈螺栓上，拆卸过程中可能会损害过盈螺栓的螺纹，由于要用螺栓安装，所以还要依据过盈螺栓的尺寸配置临时的工装用安装螺栓，其也无法通用，每次都需按照需要单配。
技术实现思路
为了解决现有技术中轴系检修中过盈连接法兰拆卸难度大、容易对结构造成破坏以及适用性低的问题，本专利技术提供了一种船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置，本专利技术的技术目的是通过以下技术方案实现的：一种船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置，其结构包括F型夹、挡板，挡板安装在F型夹的底部，F型夹相对挡板垂直设置，F型夹的夹口大小可调。进一步地，F型夹包括两个F型夹组件，两个F型夹组件之间平行设置，两个F型夹组件之间通过横梁连接固定，挡板安装在两个F型夹组件的一端。进一步地，横梁上开设有条形的安装孔，安装孔内安装有连接件，横梁通过连接件安装在F型夹组件上。进一步地，F型夹组件包括主梁、主钩、调节块、挡板座，主钩和挡板座分别垂直固定在主梁的两端，调节块活动安装在主梁上，调节块可相对主梁移动。进一步地，挡板的两端对称设有安装槽，安装槽内安装有紧固件，挡板的两端分别通过紧固件安装在两个F型夹组件的挡板座上。进一步地，安装槽为开口的条形槽。进一步地，调节块为条形调节块，调节块的一端设有调节孔，主梁间隙穿过调节孔，调节孔一侧还设有用以相对主梁固定调节块的调节紧固件。本专利技术的有益效果在于，通过本专利技术的过盈连接螺栓拆卸装置配合油缸或者其他顶升装置使用，可以从侧面夹住轴系上的法兰端面，利用油缸或者其他顶升装置抵在挡板和过盈连接螺栓之间，进而将过盈连接螺栓顶出，借助该装置可以便于油缸等顶升装置发力，且可以根据需要进行调节，以适应不同的轴系法兰厚度以及不同的过盈连接螺栓尺寸，操作简单，且不会对轴系法兰等结构造成破坏。附图说明图1是本专利技术的船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置结构示意图。图2是本专利技术中主构架结构示意图。图3是本专利技术中横梁结构示意图。图4是本专利技术中调节块结构示意图。图5是本专利技术中挡板结构示意图。图6是本专利技术中船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置使用示意图。图7是本专利技术的船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置结构另外一种实施方式。图8是本专利技术中另外一种船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置使用示意图。图中，1、F型夹；2、挡板；3、轴系法兰；4、液压油缸；5、过盈连接螺栓；6、主钩；7、主梁；8、挡板座；9、横梁；10、调节块；11、安装孔；12、调节孔；13、安装槽；14、调节紧固件；15、连接件；16、紧固件。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术的技术方案进行进一步描述：实施例1一种船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置，如图7和图8所示，包括F型夹1、挡板2，挡板2焊接固定在F型夹1的底部，F型夹1相对挡板2垂直设置，F型夹1的夹口大小可调。使用时，利用F型夹1夹住轴系法兰3的边缘，利用液压油缸4一端抵住挡板2，另外一端抵住过盈连接螺栓5，启动液压油缸4，将过盈连接螺栓5从螺孔中推出。实施例2一种船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置，如图1-6所示，包括F型夹、挡板2，F型夹包括两个平行设置的F型夹组件，F型夹组件之间通过横梁9连接固定。为了便于调节两个F型夹组件之间的距离，在横梁9上还开设有一个条形的安装孔11，安装孔11内穿设连接件15，连接件15为螺栓，通过连接件15将横梁9的两端分别螺接固定在两个F型夹组件上。F型夹组件包括主梁7、主钩6、调节块10、挡板座8，主钩6和挡板座8分别垂直固定在主梁7的两端，呈现匚字型，调节块10为条形调节块，调节块10的一端设有调节孔12，主梁7间隙穿过调节孔12，调节孔12一侧还设有用以相对主梁7固定调节块10的调节紧固件14，调节紧固件14为螺栓，调节紧固件14螺接在调节孔12一侧，相对主梁7移动调节块10的位置后可以拧紧调节紧固件14将调节块10的位置固定住。为了配合两个F型夹组件调节使用，挡板2的两端对称设置安装槽13，安装槽13为开口的条形槽，安装槽13内设有紧固件16，紧固件16也为紧固螺栓，通过紧固件将挡板2的两端分别安装在两个F型夹组件上的挡板座8上，拧紧紧固螺栓，使得紧固螺栓紧紧压在安装槽13上，可以根据两个F型夹组件之间的距离调节紧固螺栓在安装槽13内的位置。使用时，将该船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置组装好后，调节两个F型夹组件之间的距离并用横梁9固定，根据两个F型夹组件之间的距离调节紧固螺栓在安装槽13的位置安装固定挡板2，相对主钩6调节调节块10的位置使得可以夹住轴系法兰3的前后两侧，用液压油缸4的一端抵住挡板2，另外一端抵住需要拆卸的过盈连接螺栓5，启动液压油缸4将过盈连接螺栓5从螺孔中推出，按照此方法拆除其他的过盈连接螺栓。本实施例只是对本专利技术的进一步解释，并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置，其特征在于，其结构包括F型夹、挡板，所述挡板安装在F型夹的底部，所述F型夹相对挡板垂直设置，所述F型夹的夹口大小可调。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置，其特征在于，其结构包括F型夹、挡板，所述挡板安装在F型夹的底部，所述F型夹相对挡板垂直设置，所述F型夹的夹口大小可调。


2.根据权利要求1所述的一种船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置，其特征在于，所述F型夹包括两个F型夹组件，两个F型夹组件之间平行设置，两个F型夹组件之间通过横梁连接固定，所述挡板安装在两个F型夹组件的一端。


3.根据权利要求2所述的一种船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置，其特征在于，所述横梁上开设有条形的安装孔，所述安装孔内安装有连接件，所述横梁通过连接件安装在F型夹组件上。


4.根据权利要求2所述的一种船舶轴系过盈连接螺栓拆卸装置，其特征在于，所述F型夹组件包...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆辉文，庄劲松，金健博，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31