一种用以船舶轴系过盈连接螺栓拆卸的方法技术

本发明专利技术涉及一种用以船舶轴系过盈连接螺栓拆卸的方法，该方法借助拆卸辅助工具，该辅助工具包括F型夹、挡板，F型夹包括两个F型夹组件，两个F型夹组件之间平行设置，两个F型夹组件之间通过横梁连接固定；拆卸过盈连接螺栓时：S1、通过横梁将两个F型夹组件进行连接固定；S2、调节F型夹夹口大小，使其可以卡住轴系法兰的两侧；S3、将挡板安装在两个F型夹组件的一端并固定；S4、将顶升装置置于挡板和过盈连接螺栓之间将过盈连接螺栓从螺孔中推出。本发明专利技术的方法可避免传统的用重锤拆卸导致轴系法兰、螺孔破损的问题，操作简单快捷，且可以针对不同的轴系法兰厚度以及不同的过盈连接螺栓尺寸做出调整，具有普遍适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用以船舶轴系过盈连接螺栓拆卸的方法
本专利技术涉及船舶轴系维修领域，具体涉及一种用以船舶轴系过盈连接螺栓拆卸的方法。
技术介绍
在船舶建造中，轴系法兰连接一般采取过盈螺栓的连接方式，在安装时采用冷冻冷缩的方法进行，但在轴系检修过程中需要拆卸过盈连接螺栓时，过盈连接螺栓与轴系法兰形成一体，已经无法采用冷冻或加热的方式进行作业，一般采用重锤撞击的方式将过盈连接螺栓拆卸，由于是过盈配合，且受轴系法兰位置施工位置限制，拆卸螺栓的施工强度较大，可能对轴系造成破坏，造成过盈连接螺栓与螺孔的接触面破损，需要重新加工螺孔并配置新的过盈连接螺栓，增加了成本，延长了工时。也有采用液压顶升进行拆卸的，但是由于受到轴系法兰厚度以及过盈连接螺栓尺寸等条件限制，无法普遍适用。现有技术如申请号为201410660045.1的专利技术专利公开的一种过盈螺栓的拆卸工装及方法，但是该专利技术的技术需要按照轴系法兰定制工装模板才能使用，普遍适用性较低；且使用过程中要用螺栓安装在轴系过盈螺栓上，拆卸过程中可能会损害过盈螺栓的螺纹，由于要用螺栓安装，所以还要依据过盈螺栓的尺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用以船舶轴系过盈连接螺栓拆卸的方法，其特征在于，该方法借助一种拆卸辅助工具，该拆卸辅助工具包括F型夹、挡板，挡板安装在F型夹的底部，F型夹相对挡板垂直设置，F型夹的夹口大小可调，F型夹包括两个F型夹组件，两个F型夹组件之间平行设置，两个F型夹组件之间通过横梁连接固定；拆卸过盈连接螺栓时：/nS1、通过横梁将两个F型夹组件进行连接，依照所需拆卸的过盈连接螺栓的尺寸调节两个F型夹组件之间的距离并通过横梁固定；/nS2、调节F型夹夹口大小，使其可以卡住轴系法兰的两侧；/nS3、将挡板安装在两个F型夹组件的一端并固定；/nS4、将顶升装置置于挡板和过盈连接螺栓之间，伸长顶升装置使得顶升装置的两...

【技术特征摘要】
1.一种用以船舶轴系过盈连接螺栓拆卸的方法，其特征在于，该方法借助一种拆卸辅助工具，该拆卸辅助工具包括F型夹、挡板，挡板安装在F型夹的底部，F型夹相对挡板垂直设置，F型夹的夹口大小可调，F型夹包括两个F型夹组件，两个F型夹组件之间平行设置，两个F型夹组件之间通过横梁连接固定；拆卸过盈连接螺栓时：
S1、通过横梁将两个F型夹组件进行连接，依照所需拆卸的过盈连接螺栓的尺寸调节两个F型夹组件之间的距离并通过横梁固定；
S2、调节F型夹夹口大小，使其可以卡住轴系法兰的两侧；
S3、将挡板安装在两个F型夹组件的一端并固定；
S4、将顶升装置置于挡板和过盈连接螺栓之间，伸长顶升装置使得顶升装置的两端分别抵住挡板和过盈连接螺栓，继续伸长顶升装置，直至过盈连接螺栓从螺孔中退出。


2.根据权利要求1所述的一种用以船舶轴系过盈连接螺栓拆卸的方法，其特征在于，所述横梁上开设有条形的安装孔，所述安装孔内安装有连接件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佩，陆辉文，王中海，柯金，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31