一种新能源汽车轮毂锻造装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车轮毂锻造装置，属于锻造技术领域。一种新能源汽车轮毂锻造装置，包括底座，底座外壁固定连接有第一固定板，第一固定板外壁固定连接有第二固定板，底座外壁固定连接有下模，下模上设有出模机构，第一固定板上设有电机，电机输出端固定连接有第一转轴，第一转轴上固定连接有第一带轮和轮盘，轮盘外壁固定连接有偏心轴，偏心轴上转动连接有曲柄，曲柄远离偏心轴的一端转动连接有模座，模座滑动连接在第二固定板上，模座外壁固定连接有上模，第一固定板上设有散热机构；本发明专利技术操作简单，通过气体对锻造时产生的碎屑进行及时的清理，同时对锻造的轮毂进行散热，方便使用者对轮毂的拿取，提高了生产的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车轮毂锻造装置
本专利技术涉及锻造
，尤其涉及一种新能源汽车轮毂锻造装置。
技术介绍
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一，通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件，相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。轮毂锻造利用模具将零件毛坯通过冲压进行初步成型，在机器对轮毂毛坯材料进行冲压时，毛坯会在冲压过程中掉落碎屑，不及时清理碎屑，会使模具内的毛坯在冲压时表面出现凹凸不平的碎屑凹坑，造成轮毂外观不合格，同时锻造时的毛坯不能很好的冷却。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中碎屑清理的问题，而提出的一种新能源汽车轮毂锻造装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车轮毂锻造装置，包括底座，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车轮毂锻造装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)外壁固定连接有第一固定板(4)，所述第一固定板(4)外壁固定连接有第二固定板(5)，所述底座(1)外壁固定连接有下模(7)，所述下模(7)上设有出模机构，所述第一固定板(4)上设有电机(10)，所述电机(10)输出端固定连接有第一转轴(11)，所述第一转轴(11)上固定连接有第一带轮(1101)和轮盘(1102)，所述轮盘(1102)外壁固定连接有偏心轴(1103)，所述偏心轴(1103)上转动连接有曲柄(12)，所述曲柄(12)远离偏心轴(1103)的一端转动连接有模座(13)，所述模座(13)滑动连接在第二固定板(5...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车轮毂锻造装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)外壁固定连接有第一固定板(4)，所述第一固定板(4)外壁固定连接有第二固定板(5)，所述底座(1)外壁固定连接有下模(7)，所述下模(7)上设有出模机构，所述第一固定板(4)上设有电机(10)，所述电机(10)输出端固定连接有第一转轴(11)，所述第一转轴(11)上固定连接有第一带轮(1101)和轮盘(1102)，所述轮盘(1102)外壁固定连接有偏心轴(1103)，所述偏心轴(1103)上转动连接有曲柄(12)，所述曲柄(12)远离偏心轴(1103)的一端转动连接有模座(13)，所述模座(13)滑动连接在第二固定板(5)上，所述模座(13)外壁固定连接有上模(14)，所述第一固定板(4)上设有散热机构，所述底座(1)上设有清渣机构。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂锻造装置，其特征在于，所述散热机构包括第二转轴(15)，所述第二转轴(15)上固定连接有第二带轮(1501)、凸轮(1502)和扇叶(1503)，所述第二带轮(1501)与第一带轮(1101)通过皮带相连。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂锻造装置，其特征在于，所述清渣机构包括活塞缸(16)，所述活塞缸(16)固定连接在底座(1)上，所述活塞缸(16)上设有进气管(1601)和出气管(1602)，所述进气管(1601)和出气管(1602)上均设有单向阀(1603)。


4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车轮毂锻造装置，其特征在于，所述活塞缸(16)内壁滑动连接有活塞板(17)，所述活塞板(17)外壁固定连接有活塞杆(18)，所述活塞杆(18)远离活塞板(17)的一端固定连接有第三防脱板(19)，所述第三防...

【专利技术属性】
技术研发人员：张媛淇，
申请(专利权)人：张媛淇，
类型：发明
国别省市：广东;44