一种电池冷板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池冷板，电池冷板用于冷却电池，该电池冷板包括板本体和密封件，板本体内具有冷却腔，冷却腔具有进液口和出液口，冷却腔分别贯穿板本体相对的两个侧面形成两个相对的敞开端，密封件封堵在冷却腔的敞开端。该电池冷板由于仅包括板本体和密封件，不仅简化了整个电池冷板的结构，还减少了电池冷板上的连接缝隙，从而降低了冷却液渗漏的可能，提升了电池冷板的使用可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池冷板
本技术涉及能源设备
，尤其涉及一种电池冷板、电池箱及电池包。
技术介绍
目前，新能源汽车对动力电池的能量和功率需求越来越高，相应动力电池总成的发热量随之增大，传统的风冷技术已经无法满足高度集成化的动力电池总成需求，液冷方案已经逐渐占据主流。当前大多数的电池的液冷系统采用单独装配工艺，这种工艺特点是成组液冷系统零件较多，尤其是液冷系统的核心零部件电池冷板，目前现有的电池冷板通常采用多个板材焊接形成，使得电池冷板的组装零件较多、生产工序繁杂，极大地提升了电池冷板的制造成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种电池冷板，该电池冷板的结构简单，制造成本较低。为实现上述技术效果，本技术的电池冷板的技术方案如下：本技术公开了一种电池冷板，所述电池冷板用于冷却电池，所述电池冷板包括：板本体，所述板本体内具有冷却腔，所述冷却腔具有进液口和出液口，所述冷却腔分别贯穿所述板本体相对的两个侧面形成两个相对的敞开端；密封件，所述密封件封堵在所述冷却腔的敞开端。在一些实施例中，所述密封件为弹性体，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池冷板，所述电池冷板用于冷却电池，其特征在于，所述电池冷板包括：/n板本体(1)，所述板本体(1)内具有冷却腔(11)，所述冷却腔(11)具有进液口(111)和出液口(112)，所述冷却腔(11)分别贯穿所述板本体(1)相对的两个侧面形成两个相对的敞开端；/n密封件(2)，所述密封件(2)封堵在所述冷却腔(11)的敞开端。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池冷板，所述电池冷板用于冷却电池，其特征在于，所述电池冷板包括：
板本体(1)，所述板本体(1)内具有冷却腔(11)，所述冷却腔(11)具有进液口(111)和出液口(112)，所述冷却腔(11)分别贯穿所述板本体(1)相对的两个侧面形成两个相对的敞开端；
密封件(2)，所述密封件(2)封堵在所述冷却腔(11)的敞开端。


2.根据权利要求1所述的电池冷板，其特征在于，所述密封件(2)为弹性体，所述弹性体与所述冷却腔(11)过盈配合。


3.根据权利要求1所述的电池冷板，其特征在于，所述密封件(2)的表面设有胶层，所述密封件(2)粘接在所述板本体(1)上以封堵所述冷却腔(11)。


4.根据权利要求1所述的电池冷板，其特征在于，所述密封件(2)包括：
密封部(21)；
焊接部(22)，所述焊接部(22)为两个，两个所述焊接部(22)连接在所述密封部(21)的相对设置的两个侧壁上，每个所述焊接部(22)与所述密封部(21)之间的夹角为钝角，每个所述焊接部(22)远离所述密封部(21)的一侧与所述冷却腔(11)的侧壁焊接相连。


5.根据权利要求1所述的电池冷板，其特征在于，所述板本体(1)为一体成型件，且所述板本体(1)为6系铝合金件。


6.根据权利要求1所述的电池冷板，其特征在于，所述电池冷板还包括进液头(15)和出液头(16)，所述进液头(15)焊接在所述进液口(111)上，所述出液头(16)焊接在所述出液口(112)上。

【专利技术属性】
技术研发人员：梁先豫，凌俊华，江吉兵，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42