一种新能源汽车电池冷却结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池冷却结构，包括电池箱，所述电池箱内壁的底部通过螺栓固定连接有电池本体，所述电池箱的顶部活动连接有盖板，所述盖板顶部的中心处固定连接有把手，所述盖板顶部的两侧均开设有接线槽，所述盖板的两侧均设置有卡紧机构。本实用新型专利技术通过设置箱体、进气槽、过滤箱、过滤机构、过滤壳、活性炭过滤层、棉纤维过滤层、抽风管、抽风机、安装机构、出风管、竖管、固定机构和吹风罩相互配合，达到了对新能源汽车电池冷却效果好的优点，使新能源汽车电池在长期使用时，能够有效的提高对新能源汽车电池的冷却效果，防止新能源汽车电池过热出现烧坏，延长了新能源汽车电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池冷却结构
本技术涉及新能源汽车电池
，具体为一种新能源汽车电池冷却结构。
技术介绍
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池，燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）、直接甲醇燃料电池（DMFC）。新能源汽车在使用时，需要用到新能源汽车电池，目前现有新能源汽车电池有以下缺点：现有的新能源汽车电池冷却效果不佳，导致新能源汽车电池在长期使用时，新能源汽车电池容易过热，造成新能源汽车电池出现烧坏，缩短了新能源汽车电池的使用寿命。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车电池冷却结构，具备对新能源汽车电池冷却效果好的优点，解决了现有的新能源汽车电池冷却效果不佳，导致新能源汽车电池在长期使用时，新能源汽车电池容易过热，造成新能源汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池冷却结构，包括电池箱（1），其特征在于：所述电池箱（1）内壁的底部通过螺栓固定连接有电池本体（2），所述电池箱（1）的顶部活动连接有盖板（3），所述盖板（3）顶部的中心处固定连接有把手（4），所述盖板（3）顶部的两侧均开设有接线槽（5），所述盖板（3）的两侧均设置有卡紧机构（6），所述电池箱（1）的两侧均固定连接有箱体（7），所述箱体（7）外侧的底部开设有进气槽（8），所述箱体（7）内壁一侧的底部固定连接有过滤箱（9），所述过滤箱（9）的内腔设置有过滤机构（10），所述过滤机构（10）包括过滤壳（101）、活性炭过滤层（102）和棉纤维过滤层（103），所述过滤箱（9）的...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池冷却结构，包括电池箱（1），其特征在于：所述电池箱（1）内壁的底部通过螺栓固定连接有电池本体（2），所述电池箱（1）的顶部活动连接有盖板（3），所述盖板（3）顶部的中心处固定连接有把手（4），所述盖板（3）顶部的两侧均开设有接线槽（5），所述盖板（3）的两侧均设置有卡紧机构（6），所述电池箱（1）的两侧均固定连接有箱体（7），所述箱体（7）外侧的底部开设有进气槽（8），所述箱体（7）内壁一侧的底部固定连接有过滤箱（9），所述过滤箱（9）的内腔设置有过滤机构（10），所述过滤机构（10）包括过滤壳（101）、活性炭过滤层（102）和棉纤维过滤层（103），所述过滤箱（9）的顶部连通有抽风管（11），所述抽风管（11）的顶部连通有抽风机（12），所述抽风机（12）的顶部设置有安装机构（13），所述抽风机（12）的内侧连通有出风管（14），所述出风管（14）远离抽风机（12）的一端贯穿至电池箱（1）的内腔并连通有竖管（15），所述竖管（15）外侧的顶部和底部均设置有固定机构（16），所述竖管（15）的内侧连通有吹风罩（17）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却结构，其特征在于：所述卡紧机构（...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔爽，
申请(专利权)人：长春职业技术学院，
类型：新型
国别省市：吉林;22