【技术实现步骤摘要】
动力电池液冷结构
本技术涉及到电池包液冷制造
，特别是涉及到一种动力电池液冷结构。
技术介绍
动力电池是现有电动汽车的核心元件，动力电池的质量直接影响到电动汽车的质量。由于动力电池在工作过程中会产生大量的热量，因此在现有技术中，会在电池包内液中设置管件进行散热，管件用于流通冷却液，同时在管件上覆盖均温件，均温件的作用是增大散热面积，提高换热效率。电池包中需散热的物件将热量传至均温件上，均温件将热量传至管件，管件中的冷却液将热量带出电池包。现有管件与均温件的连接方式为：先将管件进行折弯设计后与均温件进行焊接，由于采用焊接的方式，这种散热结构成本非常高。
技术实现思路
本技术的主要目的为提供一种动力电池液冷结构，以解决现有现有扁管散热结构成本高的问题。本技术的技术方案为：一种动力电池液冷结构，包括用于流通冷却液的折弯管件和均温件；均温件与折弯管件一体成型。进一步地，折弯管件为扁管。进一步地，扁管的横截面由两条相互平行的直边和两个半圆连接而成。作为另外一种技术方案，...
【技术保护点】
1.一种动力电池液冷结构，其特征在于，包括用于流通冷却液的折弯管件和均温件；所述均温件与所述折弯管件一体成型。/n
【技术特征摘要】
1.一种动力电池液冷结构，其特征在于，包括用于流通冷却液的折弯管件和均温件；所述均温件与所述折弯管件一体成型。
2.根据权利要求1所述的动力电池液冷结构，其特征在于，所述折弯管件为扁管。
3.根据权利要求2所述的动力电池液冷结构，其特征在于，所述扁管的横截面由两条相互平行的直边和两个半圆连接而成。
4.根据权利要求2所述的动力电池液冷结构，其特征在于，所述扁管的横截面为矩形。
5.根据权利要求1所述的动力电池液冷结构，其特征在于，所述折弯管件包括多段直线部和多段U型折弯部；多段所述直线部和多段所述U型折弯部依次穿插间隔设置并首尾相连；所述折弯管件的首尾均设置为所述直线部；每个所述直线部上均连接有所述均温件。
6.根据权利要求5所述的动力...
【专利技术属性】
技术研发人员：席兵荣，程志刚，叶进勇，李笑笑，王明旺，王华文，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。