电动动力单元以及作业机制造技术

本发明专利技术提供一种搭载于搭载对象物的电动动力单元，具备马达及用于驱动该马达的电气部件，前述马达具有：安装于前述搭载对象物的第一安装部以及供前述电气部件安装的第二安装部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动动力单元以及作业机
本专利技术涉及一种电动动力单元以及作业机。
技术介绍
在专利文献1中，揭示了将引擎作为驱动源使用的夯土机(platecompactor)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本实开平7-42367号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题近年来，伴随着排放气体限制和环境限制等的高涨，在夯土机之类的建筑机械和割草机之类的作业机中，将电动动力单元作为驱动源使用的需求日益高涨。这样的电动动力单元，优选能够搭载于各式各样的作业机，且要求小型化及通用性的提升。有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种能小型化及提升通用性的电动动力单元。用于解决问题的手段作为本专利技术的一个方面的电动动力单元，是搭载于搭载对象物的电动动力单元，其特征在于，前述电动动力单元具备马达和用于驱动该马达的电气部件，前述马达具有安装于前述搭载对象物的第一安装部以及供前述电气部件安装的第二安装部。专利技术效果根据本专利技术，可提供能小型化及提升通用性的电动动力单元。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动动力单元，是搭载于搭载对象物的电动动力单元，其特征在于，/n所述电动动力单元具备：马达及用于驱动该马达的电气部件，/n所述马达具有：安装于所述搭载对象物的第一安装部；以及供所述电气部件安装的第二安装部。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电动动力单元，是搭载于搭载对象物的电动动力单元，其特征在于，
所述电动动力单元具备：马达及用于驱动该马达的电气部件，
所述马达具有：安装于所述搭载对象物的第一安装部；以及供所述电气部件安装的第二安装部。


2.根据权利要求1所述的电动动力单元，其特征在于，所述电气部件以从所述搭载对象物隔离的方式安装于所述马达的所述第二安装部。


3.根据权利要求1或2所述的电动动力单元，其特征在于，所述电气部件不直接安装于所述搭载对象物。


4.根据权利要求1-3中任一项所述的电动动力单元，其特征在于，所述电气部件经由防振机构而安装于所述马达的所述第二安装部。


5.根据权利要求4所述的电动动力单元，其特征在于，所述防振机构包含相对于所述马达可摆动地支承所述电气部件的支承构件。


6.根据权利要求5所述的电动动力单元，其特征在于，所述支承构件包含：供所述电气部件固定的框架；以及配置于该框架与所述第二安装部之间的弹性构件。


7.根据权利要求5或6所述的电动动力单元，其特征在于，所述支承构件仅设于供所述电气部件配置的所述马达的面。


8.根据权利要求5-7中任一项所述的电动动力单元，其特征在于，所述电气部件包含电池及控制所述马达的控制部，
所述支承构件相对于所述电池及所述控制部各自独立地设置。


9.根据权利要求1-8中任一项所述的电动动力单元，其特征在于，所述电气部件包含电池及控制所述马达的控制部，
所述电池安装于所述马达的上部，
所述控制部安装于所述马达的侧部。


10.根据权利要求1-8中任一项所述的电动动力单元，其特征在于，所述电气部件包含电池及控制所述马达的控制部，
所述电池安装于所述马达的侧部，
所述控制部安装于所述马达的上部。


11.根据权利要求1-10中任一项所述的电动动力单元，其特征在于，所述马达具有沿着规定方向排列的多个所述第二安装部，
所述电气部件配置为该电气部件的长度方向沿着所述规定方向。


12.根据权利要求1-11中任一项所述的电动动力单元，其特征在于，所述马达包含：为了冷却所述马达而设在轴部的冷却风扇；以及使来自所述冷却风扇的气体朝所述电气部件侧吹出的吹出口。


13.一种电动动力单元，其特征在于，
所述电动动力单元具备马达及电池，
所述马达及所述电池之中较轻的构件安装在其中较重的构件的上部或者侧部。


14.根据权利要求13所述的电动动力单元，其特征在于，所述电动动力单元还包含控制所述马达的控制部，
在所述较轻的构件安装于所述较重的构件的上部的情况下，所述控制部被安装于所述较重的构件的侧部，
在所述较轻的构件安装于所述较重的构件的侧部的情况下，所述控制部被安装于所述较重的构件的上部。


15.一种作...

【专利技术属性】
技术研发人员：水口博，藤原和久，兼子信幸，松永直树，结城亨，下谷尚大，村上汉女，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP