挡风玻璃模拟工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种挡风玻璃模拟工装，涉及车载设备检测技术领域，所述挡风玻璃模拟工装包括：平台、调节轴、支撑架和间隔设置的两个支撑脚，所述支撑脚与所述平台连接，所述调节轴的两端分别与两个支撑脚连接，所述支撑架与所述调节轴连接；所述支撑脚上设置有轴孔，所述轴孔内转动连接有转动套件，所述转动套件的内壁与所述调节轴螺纹连接，以使所述调节轴相对于所述支撑脚在所述调节轴的轴向上的位置可调。在进行测试前，可以通过相对转动旋转套件和调节轴，改变调节轴在其轴向上的位置，进而在轴向上对支撑架的位置进行左右调节，以使支撑架上的前挡玻璃运动到合适的位置，前挡玻璃的中间位置与待测设备对齐，从而提高测试的精确度。

【技术实现步骤摘要】
挡风玻璃模拟工装
本技术涉及车载设备检测
，尤其是涉及一种挡风玻璃模拟工装。
技术介绍
目前部分高端汽车上配备的抬头显示器(HUD)运用了AR技术。HUD能够在汽车前挡风玻璃上投影车速、导航信息等图像，辅助驾驶员更好的驾驶车辆。近几年，汽车厂商也逐步在汽车上配备HUD，为确保HUD在投入市场使用前，各项功能指标均能满足设计和使用要求，需要对HUD各个性能进行测试，测试时需要用到挡风玻璃模拟工装，以模拟车内挡风玻璃的具体情境。现有的挡风玻璃模拟工装包括平台，平台上设置有夹具和支撑架，支撑架用于固定前挡玻璃，夹具用于夹持待测试装置。测试时，待测试装置应该对准在前挡玻璃的中间位置，支撑架和夹具均相对于平台固定，由于前期支撑架与平台装配存在偏差，或者前挡玻璃与支撑架装配位置不合适，导致支撑架上的前挡玻璃的中心不能与待测试装置对齐，从而导致实验数据存在误差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种挡风玻璃模拟工装，以缓解由于前期支撑架与平台装配存在偏差，或者前挡玻璃与支撑架装配位置不合适，导致支撑架上的前挡玻璃的中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡风玻璃模拟工装，其特征在于，所述挡风玻璃模拟工装包括：平台(100)、调节轴(200)、支撑架(300)和间隔设置的两个支撑脚(400)，所述支撑脚(400)与所述平台(100)连接，所述调节轴(200)的两端分别与两个支撑脚(400)连接，所述支撑架(300)与所述调节轴(200)连接；/n所述支撑脚(400)上设置有轴孔，所述轴孔内转动连接有转动套件(500)，所述转动套件(500)的内壁与所述调节轴(200)螺纹连接，以使所述调节轴(200)相对于所述支撑脚(400)在所述调节轴(200)的轴向上的位置可调。/n

【技术特征摘要】
1.一种挡风玻璃模拟工装，其特征在于，所述挡风玻璃模拟工装包括：平台(100)、调节轴(200)、支撑架(300)和间隔设置的两个支撑脚(400)，所述支撑脚(400)与所述平台(100)连接，所述调节轴(200)的两端分别与两个支撑脚(400)连接，所述支撑架(300)与所述调节轴(200)连接；
所述支撑脚(400)上设置有轴孔，所述轴孔内转动连接有转动套件(500)，所述转动套件(500)的内壁与所述调节轴(200)螺纹连接，以使所述调节轴(200)相对于所述支撑脚(400)在所述调节轴(200)的轴向上的位置可调。


2.根据权利要求1所述的挡风玻璃模拟工装，其特征在于，所述支撑脚(400)内还设置有轴承(600)，所述调节轴(200)与所述轴承(600)的内环连接。


3.根据权利要求1所述的挡风玻璃模拟工装，其特征在于，所述挡风玻璃模拟工装还包括倾角调节机构，所述倾角调节机构用于带动所述支撑架(300)以所述调节轴(200)的轴线为转轴进行旋转。


4.根据权利要求3所述的挡风玻璃模拟工装，其特征在于，所述倾角调节机构包括举升机构、滑轨(730)和滑块(740)，所述举升机构固定在所述平台(100)上，所述举升机构的升降端与所述滑块(740)铰接，所述滑轨(730)固定在所述支撑架(300)上，且所述滑轨(730)沿所述调节轴(200)的径向延伸，所述滑块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李英坤，姜豪，刘风雷，
申请(专利权)人：浙江水晶光电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33