一种波导AR-HUD系统和汽车技术方案

本申请提供一种波导AR‑HUD系统和汽车，涉及抬头显示技术领域，包括波导基底，沿第一方向上，波导基底的背面设置有耦出光栅，耦出光栅的对侧间隔设置有像差矫正元件，像差矫正元件与耦出光栅之间形成第一空气层，波导基底远离耦出光栅的正面的对侧用于设置曲面风挡玻璃和眼盒。入射光由波导基底的正面入射至耦出光栅，产生朝向第一空气层传输的耦出光，耦出光折射后依次进入第一空气层和像差矫正元件，并经像差矫正元件的衍射后反向传输至第一空气层、耦出光栅、波导基底后入射曲面风挡玻璃，经曲面风挡玻璃反射入射眼盒。采用具有像差矫正功能的像差矫正元件来减小或消除曲面风挡玻璃带来的像差，提高驾驶的安全性和驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及抬头显示，具体涉及一种波导ar-hud系统和汽车。

技术介绍

1、ar-hud是增强现实抬头显示技术的简称，是汽车hud技术的一种发展趋势。ar-hud可以在驾驶员视野前方远处显示更丰富的与环境融合的信息内容，例如导航、车速、转速、行车路线等。相比传统的hud系统，ar-hud技术加入了虚拟现实技术，可以显示与环境融合的路线导航、实时识别附近建筑物、汽车、行人等，即驾驶员看到的不仅是纯数字的信息，而是可以融合现实世界和虚拟世界的信息，大大提高了驾驶员的驾驶体验和安全性。

2、其中，光波导ar-hud是目前行业公认的下一代显示技术，相比于基于自由曲面反射镜系统的ar-hud，光波导ar-hud具有体积小、视场角大等重要优势。然而目前的光波导显示技术中，光波导的入射光和出射光均为平行光，当应用于具有风挡结构的ar-hud系统时，风挡的曲面反射会带来像差，而像差的存在会影响显示质量，进而影响驾驶员的驾驶体验。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于提供一种波导ar-hud系统和汽车，能够降低本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种波导AR-HUD系统，其特征在于，包括：波导基底，沿第一方向上，所述波导基底的背面设置有耦出光栅，所述耦出光栅的对侧间隔设置有像差矫正元件，所述像差矫正元件与所述耦出光栅之间形成第一空气层，所述波导基底远离所述耦出光栅的正面的对侧用于设置曲面风挡玻璃和眼盒；

2.根据权利要求1所述的波导AR-HUD系统，其特征在于，所述像差矫正元件包括依次设置的四分之一波片和衍射元件，所述四分之一波片靠近所述耦出光栅。

3.根据权利要求1所述的波导AR-HUD系统，其特征在于，所述像差矫正元件包括依次设置的四分之一波片和自由曲面反射镜，所述四分之一波片靠近所述耦出光栅。<...

【技术特征摘要】

1.一种波导ar-hud系统，其特征在于，包括：波导基底，沿第一方向上，所述波导基底的背面设置有耦出光栅，所述耦出光栅的对侧间隔设置有像差矫正元件，所述像差矫正元件与所述耦出光栅之间形成第一空气层，所述波导基底远离所述耦出光栅的正面的对侧用于设置曲面风挡玻璃和眼盒；

2.根据权利要求1所述的波导ar-hud系统，其特征在于，所述像差矫正元件包括依次设置的四分之一波片和衍射元件，所述四分之一波片靠近所述耦出光栅。

3.根据权利要求1所述的波导ar-hud系统，其特征在于，所述像差矫正元件包括依次设置的四分之一波片和自由曲面反射镜，所述四分之一波片靠近所述耦出光栅。

4.根据权利要求2或3所述的波导ar-hud系统，其特征在于，所述第一空气层和所述像差矫正元件之间还设置有四分之一波片，所述波导基底的正面还间隔设置有偏振片，所述偏振片和所述波导基底之间形成第二空气层，所述偏振片用于阻挡所述耦出光在所述耦出光栅和所述第一空气层的界面上反射的反射图像光。

5.根据权利要求1至3任一项所述的波导ar-hud系...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鑫，金凤明，蒙道杨，冯东洋，刘风雷，
申请(专利权)人：浙江水晶光电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：