一种铁路轨道用检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路轨道用检测装置，包括连接板、固定机构和检测机构，所述连接板的下部设置有固定机构，所述固定机构包括固定板、螺杆和导向杆，所述固定板的上部螺接有螺杆，所述螺杆的一端焊接有转板，所述固定板靠近连接板的一侧并排连接有两组导向杆，所述螺杆和导向杆的另一端均贯穿连接板并延伸到连接板的另一侧；所述连接板的上部设置有检测机构，所述检测机构包括连接块、滑动板和刻度尺，所述连接板的后侧并排连接有两组滑轨，两组所述滑轨之间通过滑块连接有连接块。该铁路轨道用检测装置，携带和固定都较为方便，且检测轨道宽度时保持稳定，确保检测结果更加精确。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道用检测装置
本技术属于铁路轨道检测
，具体涉及一种铁路轨道用检测装置。
技术介绍
铁路系统作为一种常用的长途交通工具，与人们的交通出行息息相关，铁路轨道作为铁路系统的一个重要组成部分，需要时常对其进行检测以确保铁路系统的安全。现有的装置存在着携带和固定不够方便，且检测轨道宽度时不够稳定导致检测结果不够精确的问题。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种铁路轨道用检测装置，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路轨道用检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路轨道用检测装置，包括连接板、固定机构和检测机构，所述连接板的下部设置有固定机构，所述固定机构包括固定板、螺杆和导向杆，所述固定板的上部螺接有螺杆，所述螺杆的一端焊接有转板，所述固定板靠近连接板的一侧并排连接有两组导向杆，所述螺杆和导向杆的另一端均贯穿连接板并延伸到连接板的另一侧；所述连接板的上部设置有检测机构，所述检测机构包括连接块、滑动板和刻度尺，所述连接板的后侧并排连接有两组滑轨，两组所述滑轨之间通过滑块连接有连接块，所述连接块的内腔活动插接有滑动板，所述滑动板的下部开设有开槽，所述开槽内嵌套有刻度尺，所述滑动板的一端连接有卡板。优选的，所述连接板远离固定板的一侧连接有挡板，所述挡板位于滑轨的底部。优选的，所述连接板的顶部连接有把手。优选的，所述导向杆的另一端连接有限位块，所述导向杆与连接板的连接处安装有直线轴承。优选的，所述滑动板远离卡板的一端连接有限位板。优选的，所述螺杆与转板的连接处活动套接有垫圈，所述垫圈位于固定板和转板之间。本技术的技术效果和优点：该铁路轨道用检测装置，将固定板与连接板调节贴紧后使得装置总体体积较小，方便进行携带，将固定板和连接板分别卡在枕木的两侧，通过转板拧紧即可将装置固定在枕木上，导向杆可以确保固定板固定过程稳定不歪斜，将连接块通过滑轨下滑到滑动板支撑在轨道顶部，拉动滑动板使得卡板卡住轨道的侧壁，确保刻度尺和轨道平行从而获得较为精确的轨道宽度检测结果；该铁路轨道用检测装置，携带和固定都较为方便，且检测轨道宽度时保持稳定，确保检测结果更加精确。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术的A处放大图。图中：1连接板、2固定机构、3固定板、4螺杆、5转板、6导向杆、7检测机构、8连接块、9滑轨、10滑动板、11刻度尺、12卡板、13限位板、14把手、15挡板、16垫圈、17限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。本技术提供了如图1-3所示的一种铁路轨道用检测装置，包括连接板1、固定机构2和检测机构7，所述连接板1的下部设置有固定机构2，所述固定机构2包括固定板3、螺杆4和导向杆6，所述固定板3的上部螺接有螺杆4，所述螺杆4的一端焊接有转板5，所述固定板3靠近连接板1的一侧并排连接有两组导向杆6，所述螺杆4和导向杆6的另一端均贯穿连接板1并延伸到连接板1的另一侧；所述连接板1的上部设置有检测机构7，所述检测机构7包括连接块8、滑动板10和刻度尺11，所述连接板1的后侧并排连接有两组滑轨9，两组所述滑轨9之间通过滑块连接有连接块8，所述连接块8的内腔活动插接有滑动板10，所述滑动板10的下部开设有开槽，所述开槽内嵌套有刻度尺11，所述滑动板10的一端连接有卡板12。具体的，所述连接板1远离固定板3的一侧连接有挡板15，所述挡板15位于滑轨9的底部，避免连接块8从滑轨9上滑脱。具体的，所述连接板1的顶部连接有把手14，桶把手14更方便携带连接板14移动。具体的，所述导向杆6的另一端连接有限位块17，所述导向杆6与连接板1的连接处安装有直线轴承，使得固定板3相对导向杆6滑动更顺畅。具体的，所述滑动板10远离卡板12的一端连接有限位板13，防止滑动板10从连接块8上滑脱。具体的，所述螺杆4与转板5的连接处活动套接有垫圈16，所述垫圈16位于固定板3和转板5之间，避免转板5与固定板3贴的过紧不方便拧开。工作原理，该铁路轨道用检测装置，将固定板3与连接板1通过螺杆4调节贴紧后使得装置总体体积较小，方便进行携带，将固定板3和连接板1分别卡在轨道附近枕木的两侧，通过转板5拧动螺杆4使得固定板3逐渐靠近连接板1即可将装置固定在枕木上，导向杆6可以确保固定板3固定过程稳定不歪斜，将连接块8通过滑轨9下滑到滑动板10支撑在轨道顶部，拉动滑动板10使得卡板12卡住轨道的侧壁，确保刻度尺11和轨道平行从而获得较为精确的轨道宽度检测结果。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路轨道用检测装置，包括连接板(1)、固定机构(2)和检测机构(7)，其特征在于：所述连接板(1)的下部设置有固定机构(2)，所述固定机构(2)包括固定板(3)、螺杆(4)和导向杆(6)，所述固定板(3)的上部螺接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的一端焊接有转板(5)，所述固定板(3)靠近连接板(1)的一侧并排连接有两组导向杆(6)，所述螺杆(4)和导向杆(6)的另一端均贯穿连接板(1)并延伸到连接板(1)的另一侧；/n所述连接板(1)的上部设置有检测机构(7)，所述检测机构(7)包括连接块(8)、滑动板(10)和刻度尺(11)，所述连接板(1)的后侧并排连接有两组滑轨(9)，两组所述滑轨(9)之间通过滑块连接有连接块(8)，所述连接块(8)的内腔活动插接有滑动板(10)，所述滑动板(10)的下部开设有开槽，所述开槽内嵌套有刻度尺(11)，所述滑动板(10)的一端连接有卡板(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道用检测装置，包括连接板(1)、固定机构(2)和检测机构(7)，其特征在于：所述连接板(1)的下部设置有固定机构(2)，所述固定机构(2)包括固定板(3)、螺杆(4)和导向杆(6)，所述固定板(3)的上部螺接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的一端焊接有转板(5)，所述固定板(3)靠近连接板(1)的一侧并排连接有两组导向杆(6)，所述螺杆(4)和导向杆(6)的另一端均贯穿连接板(1)并延伸到连接板(1)的另一侧；
所述连接板(1)的上部设置有检测机构(7)，所述检测机构(7)包括连接块(8)、滑动板(10)和刻度尺(11)，所述连接板(1)的后侧并排连接有两组滑轨(9)，两组所述滑轨(9)之间通过滑块连接有连接块(8)，所述连接块(8)的内腔活动插接有滑动板(10)，所述滑动板(10)的下部开设有开槽，所述开槽内嵌套有刻度尺(11)，所述滑动板(10)的一端连接有卡板(12)。

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令帅，
申请(专利权)人：成都交建科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51