一种铁路轨道交通用铁轨检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路轨道交通用铁轨检测装置，包括两组铁轨以及铁轨之间设置的检测装置主体，所述检测装置主体包括对接块、刻度滑杆、支撑柱以及安装板，检测装置主体通过安装板与铁轨侧面的凹槽配合，所述对接块的一端配合有刻度滑杆，刻度滑杆的一端穿入对接块内，且所述对接块与刻度滑杆远离彼此的一端均固定有支撑柱，两组支撑柱的底端相向的一侧均固定有两组所述安装板，安装板上对称开设有两组通槽，通槽内设置有滚轮，且两组安装板相向的一侧均安装有多组抵接柱，抵接柱远离安装板的一端活动固定有滚珠。该铁路轨道交通用铁轨检测装置，能够自动沿铁轨进行轨距检测，且能够在轨距异常处进行警示，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道交通用铁轨检测装置
本技术属于铁轨检测
，具体涉及一种铁路轨道交通用铁轨检测装置。
技术介绍
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路路轨以钢铁制成，可以比其它物料承受更大的重量，铁轨上的轨枕也称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。为了保证火车的行驶安全，需要定期对铁轨的轨距进行检测，而目前通常是通过人工手动检测，当需要对一段路轨进行多点检测时，劳动量大，且现有的检测装置不能对检测结果进行警示，需要人工判断，检测不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路轨道交通用铁轨检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路轨道交通用铁轨检测装置，包括两组铁轨以及铁轨之间设置的检测装置主体，所述检测装置主体包括对接块、刻度滑杆、支撑柱以及安装板，检测装置主体通过安装板与铁轨侧面的凹槽配合，所述对接块的一端配合有刻度滑杆，刻度滑杆的一端穿入对接块内，且所述对接块与刻度滑杆远离彼此的一端均固定有支撑柱，两组支撑柱的底端相向的一侧均固定有两组所述安装板，安装板上对称开设有两组通槽，通槽内设置有滚轮，且两组安装板相向的一侧均安装有多组抵接柱，抵接柱远离安装板的一端活动固定有滚珠。优选的，所述对接块的上端面开设有安装槽，安装槽内螺纹安装有安装柱，安装柱的上端面固定有警示灯，安装柱的底端连接有延伸管，延伸管的下端穿过安装槽底部对应开设的通口，并伸至供刻度滑杆安装的槽内。优选的，所述刻度滑杆穿入对接块内的一端构造有延伸杆，延伸杆的上端面对称固定有第一触片以及第二触片，且所述延伸管远离安装柱的一端伸至第一触片与第二触片之间，延伸管朝向第一触片的一侧安装有第一开关，延伸管朝向第二触片的一侧安装有第二开关。优选的，两组所述支撑柱的中部均设置有支撑轴，支撑轴固定于两组支撑柱相向的一侧，且两组支撑轴之间设置有连接轴，连接轴的两端分别穿入两组支撑轴内，连接轴上还套有紧固弹簧。优选的，一组所述支撑柱底端的一侧固定有电机，电机的机轴穿过支撑柱并伸入安装板内，安装板内通过两组转动轴分别活动安装有两组滚轮，且转动轴上安装有从动轮，所述支撑柱伸入安装板内的机轴构造有主动轮，两组从动轮以及主动轮上套有传动皮带并传动。本技术的技术效果和优点：该铁路轨道交通用铁轨检测装置，得益于电机、主动轮、传动皮带以及两组从动轮的配合，可通过电机驱动两组滚轮滚动，从而使检测装置主体可沿铁轨自动进行轨距检测，且通过对接块与刻度滑杆的配合，以及紧固弹簧的设置，并得益于第二触片与第二开关的配合，以及第一触片与第一开关的配合，可在检测装置主体检测到轨距过大或过小时通过警示灯进行警示。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的检测装置主体的结构示意图；图3为本技术的图2中安装板在A-A处的剖视图；图4为本技术的对接块与刻度滑杆的连接结构示意图；图5为本技术的电路图。图中：1铁轨、2检测装置主体、3对接块、301警示灯、302安装柱、303延伸管、304第一开关、305第二开关、4刻度滑杆、401延伸杆、402第一触片、403第二触片、5支撑柱、6支撑轴、601连接轴、602紧固弹簧、7电机、701主动轮、702传动皮带、8安装板、801抵接柱、802滚珠、9滚轮、901转动轴、902从动轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。本技术提供了如图1-5所示的一种铁路轨道交通用铁轨检测装置，包括两组铁轨1以及铁轨1之间设置的检测装置主体2，所述检测装置主体2包括对接块3、刻度滑杆4、支撑柱5以及安装板8，检测装置主体2通过安装板8与铁轨1侧面的凹槽配合，所述对接块3的一端配合有刻度滑杆4，刻度滑杆4的一端穿入对接块3内，且所述对接块3与刻度滑杆4远离彼此的一端均固定有支撑柱5，两组支撑柱5的底端相向的一侧均固定有两组所述安装板8，安装板8上对称开设有两组通槽，通槽内设置有滚轮9，且两组安装板8相向的一侧均安装有多组抵接柱801，抵接柱801远离安装板8的一端活动固定有滚珠802，具体实施时，安装板8上的通槽内通过滚子轴承活动固定有转动轴901，转动轴901与安装板8的方向垂直，而所述滚轮9固定于转动轴901的中部。具体的，所述对接块3的上端面开设有安装槽，安装槽内螺纹安装有安装柱302，安装柱302的上端面固定有警示灯301，安装柱302的底端连接有延伸管303，延伸管303的下端穿过安装槽底部对应开设的通口，并伸至供刻度滑杆4安装的槽内。具体的，所述刻度滑杆4穿入对接块3内的一端构造有延伸杆401，延伸杆401的上端面对称固定有第一触片402以及第二触片403，且所述延伸管303远离安装柱302的一端伸至第一触片402与第二触片403之间，延伸管303朝向第一触片402的一侧安装有第一开关304，延伸管303朝向第二触片403的一侧安装有第二开关305，具体实施时，第一开关304与第二开关305并联接入警示灯301所在的电路上，使得第一开关304与第二开关305中的一支闭合后均可使警示灯301通电示警。具体的，两组所述支撑柱5的中部均设置有支撑轴6，支撑轴6固定于两组支撑柱5相向的一侧，且两组支撑轴6之间设置有连接轴601，连接轴601的两端分别穿入两组支撑轴6内，连接轴601上还套有紧固弹簧602，具体实施时，紧固弹簧602的两端分别固定于两组支撑轴6的两端上，且紧固弹簧602在2活动安装于两组1之间时，始终处于拉伸状态。具体的，一组所述支撑柱5底端的一侧固定有电机7，电机7的机轴穿过支撑柱5并伸入安装板8内，安装板8内通过两组转动轴901分别活动安装有两组滚轮9，且转动轴901上安装有从动轮902，所述支撑柱5伸入安装板8内的机轴构造有主动轮701，两组从动轮902以及主动轮701上套有传动皮带702并传动。工作原理，该铁路轨道交通用铁轨检测装置，使用前，先转动警示灯301来使安装柱302沿螺纹上升，同时带动延伸管303上升，此时可手动拉开两组支撑柱5之间的距离，将两组安装板8分别置于两组铁轨1远离彼此一侧的凹槽内，然后松手，两组支撑柱5在紧固弹簧602的作用下收缩，使得滚珠802抵接铁轨1上凹槽的内壁，从而将检测装置主体2安装在两组铁轨1之间，使用时，通过启动电机7来带动主动轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路轨道交通用铁轨检测装置，包括两组铁轨(1)以及铁轨(1)之间设置的检测装置主体(2)，其特征在于：所述检测装置主体(2)包括对接块(3)、刻度滑杆(4)、支撑柱(5)以及安装板(8)，检测装置主体(2)通过安装板(8)与铁轨(1)侧面的凹槽配合，所述对接块(3)的一端配合有刻度滑杆(4)，刻度滑杆(4)的一端穿入对接块(3)内，且所述对接块(3)与刻度滑杆(4)远离彼此的一端均固定有支撑柱(5)，两组支撑柱(5)的底端相向的一侧均固定有两组所述安装板(8)，安装板(8)上对称开设有两组通槽，通槽内设置有滚轮(9)，且两组安装板(8)相向的一侧均安装有多组抵接柱(801)，抵接柱(801)远离安装板(8)的一端活动固定有滚珠(802)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道交通用铁轨检测装置，包括两组铁轨(1)以及铁轨(1)之间设置的检测装置主体(2)，其特征在于：所述检测装置主体(2)包括对接块(3)、刻度滑杆(4)、支撑柱(5)以及安装板(8)，检测装置主体(2)通过安装板(8)与铁轨(1)侧面的凹槽配合，所述对接块(3)的一端配合有刻度滑杆(4)，刻度滑杆(4)的一端穿入对接块(3)内，且所述对接块(3)与刻度滑杆(4)远离彼此的一端均固定有支撑柱(5)，两组支撑柱(5)的底端相向的一侧均固定有两组所述安装板(8)，安装板(8)上对称开设有两组通槽，通槽内设置有滚轮(9)，且两组安装板(8)相向的一侧均安装有多组抵接柱(801)，抵接柱(801)远离安装板(8)的一端活动固定有滚珠(802)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道交通用铁轨检测装置，其特征在于：所述对接块(3)的上端面开设有安装槽，安装槽内螺纹安装有安装柱(302)，安装柱(302)的上端面固定有警示灯(301)，安装柱(302)的底端连接有延伸管(303)，延伸管(303)的下端穿过安装槽底部对应开设的通口，并伸至供刻度滑杆(4)安装的槽内。


3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道交通用铁轨检测装置，其特征在于：所述刻度滑杆(4)穿入对接...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令帅，
申请(专利权)人：成都交建科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51