一种燃气管道自闭阀用内塞制造技术

本实用新型专利技术涉及自闭阀的技术领域，特别是涉及一种燃气管道自闭阀用内塞，对燃气进行流量控制，从而减少了燃气资源的浪费，提高了实用性；包括壳体、控制圆盘、上限位环、固定座和下限位环，壳体的左端开设有左右相通的连通口，连通口的内侧顶部等角度安装有三组支杆，三组支杆远离连通口内侧壁的一端均与上限位环的外侧壁连接，控制圆盘的顶端和底端分别安装有上连接杆和下连接杆，控制圆盘的顶端开设有多组上下贯通的通气口，上连接杆的顶端穿过上限位环伸出外部，下连接杆的外侧设置有压缩弹簧，压缩弹簧的顶端与控制圆盘的底端接触，固定座的顶端开设有上下相通的卡位孔，卡位孔的内径小于控制圆盘的直径。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气管道自闭阀用内塞
本技术涉及自闭阀的
，特别是涉及一种燃气管道自闭阀用内塞。
技术介绍
管道燃气自闭阀，简称自闭阀，安装于低压燃气系统管道上，当管道供气压力出现欠压、超压时，不用电或其它外部动力，能自动关闭并须手动开启的装置。安装在燃气表后管道末端与胶管连接处的自闭阀应具备失压关闭功能。管道燃气自闭阀基本原理，是把永磁材料按照设计要求充磁制成永久记忆的多极永磁联动机构，对通过其间的燃气压力参数的变化进行识别，当超过安全设定值时自动关闭阀门，切断气源。目前市场上的燃气自闭阀门对燃气的流量，很少有能起到额定流量的效果，对过流的流量等不到很好的控制，从而容易造成燃气资源的浪费，实用性较差，因此，提出了一种燃气管道自闭阀用内塞来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供一种对燃气进行流量控制，从而减少了燃气资源的浪费，提高了实用性的燃气管道自闭阀用内塞。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术的一种燃气管道自闭阀用内塞，包括壳体、控制圆盘、上限位环、固定座和下限位环，所述壳体的左端开设有左右相通的连通口，所述连通口的内侧顶部等角度安装有三组支杆，所述三组支杆远离连通口内侧壁的一端均与所述上限位环的外侧壁连接，所述控制圆盘的顶端和底端分别安装有上连接杆和下连接杆，所述控制圆盘的顶端开设有多组上下贯通的通气口，所述上连接杆的顶端穿过上限位环伸出外部，所述下连接杆的外侧设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端与控制圆盘的底端接触，所述固定座的顶端开设有上下相通的卡位孔，所述卡位孔的内径小于控制圆盘的直径，所述固定座的内侧等角度安装有三组L型固定杆，所述三组L型固定杆的水平段远离固定座内侧的一端均与所述下限位环的外侧壁连接，所述下连接杆的底端穿过下限位环，所述压缩弹簧的底端穿过卡位孔与三组L型固定杆的水平段的顶端接触，所述固定座与壳体的底部卡合。优选的，所述控制圆盘的底端安装有上定位环，所述上定位环套设于下连接杆的外侧，所述下限位环的顶端安装有下定位环，所述上定位环的外侧壁和下定位环的外侧壁均与压缩弹簧的内侧接触。优选的，所述上限位环的顶端安装有缓冲环，所述上连接杆穿过缓冲环伸出外部。优选的，所述三组支杆位于上限位环的外侧顶部。优选的，所述壳体的外侧顶部设置有外螺纹。优选的，所述壳体的内侧底部开设有环形槽，所述环形槽的内侧壁对称开设有两组定位孔，所述固定座的外侧对称设置有两组定位块，所述两组定位块分别位于至两组定位孔内，固定座的外侧壁与环形槽的内侧壁贴合。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种燃气管道自闭阀用内塞，具备以下有益效果：内塞安装于自闭阀的进口内侧，燃气自壳体的上方流入至壳体的下方，燃气通过壳体时，对上连接杆产生压力，通过压缩弹簧的弹力，使下连接杆、控制圆盘和上连接杆均下移，燃气的流量过大时，控制圆盘移动至最低位置，即与固定座的顶端贴合，固定座的顶端开设有上下相通的卡位孔，卡位孔的内径小于控制圆盘的直径，从而控制圆盘对卡位孔呈闭合状态，控制圆盘的顶端等角度开设有多组通气口，因此燃气自多组通气孔穿过，所以根据上述设置，可以在燃气流量过大时，对燃气进行流量控制，从而减少了燃气资源的浪费，提高了实用性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视结构示意图；图3是本技术的爆炸结构示意图；附图中标记：1、壳体；2、控制圆盘；3、上限位环；4、固定座；5、下限位环；6、支杆；7、上连接杆；8、下连接杆；9、压缩弹簧；10、卡位孔；11、L型固定杆；12、上定位环；13、下定位环；14、缓冲环；15、外螺纹；16、通气口；17、定位孔；18、定位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术的一种燃气管道自闭阀用内塞，包括壳体1、控制圆盘2、上限位环3、固定座4和下限位环5，所述壳体1的左端开设有左右相通的连通口，所述连通口的内侧顶部等角度安装有三组支杆6，所述三组支杆6远离连通口内侧壁的一端均与所述上限位环3的外侧壁连接，所述控制圆盘2的顶端和底端分别安装有上连接杆7和下连接杆8，所述控制圆盘2的顶端开设有多组上下贯通的通气口16，所述上连接杆7的顶端穿过上限位环3伸出外部，所述下连接杆8的外侧设置有压缩弹簧9，所述压缩弹簧9的顶端与控制圆盘2的底端接触，所述固定座4的顶端开设有上下相通的卡位孔10，所述卡位孔10的内径小于控制圆盘2的直径，燃气的流量过大时，控制圆盘2移动至最低位置，控制圆盘2对卡位孔10呈闭合状态，燃气自多组通气孔穿过，从而控制燃气流量，所述固定座4的内侧等角度安装有三组L型固定杆11，所述三组L型固定杆11的水平段远离固定座4内侧的一端均与所述下限位环5的外侧壁连接，所述下连接杆8的底端穿过下限位环5，所述压缩弹簧9的底端穿过卡位孔10与三组L型固定杆11的水平段的顶端接触，所述固定座4与壳体1的底部卡合，根据上述设置，可以在燃气流量过大时，对燃气进行流量控制，从而减少了燃气资源的浪费，提高了实用性。本技术的一种燃气管道自闭阀用内塞，所述控制圆盘2的底端安装有上定位环12，所述上定位环12套设于下连接杆8的外侧，所述下限位环5的顶端安装有下定位环13，所述上定位环12的外侧壁和下定位环13的外侧壁均与压缩弹簧9的内侧接触，通过上定位环12和下定位环13的设置，对压缩弹簧9进行了限位。本技术的一种燃气管道自闭阀用内塞，所述上限位环3的顶端安装有缓冲环14，所述上连接杆7穿过缓冲环14伸出外部，缓冲环14的内径与上限位环3的内径相等，上限位环3的外径大于上限位环3的外径，因此避免了气体流速过大，对上限位环3产生的作用力进行缓冲，并起到了保护的效果。本技术的一种燃气管道自闭阀用内塞，所述三组支杆6位于上限位环3的外侧顶部，压缩弹簧9呈复位状态时，控制圆盘2顶端的中间区域与上限位环3的底端接触，避免了控制圆盘2位于最高位置时与三组支杆6直接，接触，延长了控制圆盘2的使用年限。本技术的一种燃气管道自闭阀用内塞，所述壳体1的外侧顶部设置有外螺纹15，通过外螺纹15与自闭阀进气口内的内螺纹相互螺纹连接。本技术的一种燃气管道自闭阀用内塞，所述壳体1的内侧底部开设有环形槽，所述环形槽的内侧壁对称开设有两组定位孔17，所述固定座4的外侧对称设置有两组定位块18，所述两组定位块18分别位于至两组定位孔17内，固定座4的外侧壁与环形槽的内侧壁贴合，通过两组定位孔17与两组定位块18的设置，对固定座4与壳体1进行连接，对固定座4进行位置限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃气管道自闭阀用内塞，其特征在于，包括壳体（1）、控制圆盘（2）、上限位环（3）、固定座（4）和下限位环（5），所述壳体（1）的左端开设有左右相通的连通口，所述连通口的内侧顶部等角度安装有三组支杆（6），所述三组支杆（6）远离连通口内侧壁的一端均与所述上限位环（3）的外侧壁连接，所述控制圆盘（2）的顶端和底端分别安装有上连接杆（7）和下连接杆（8），所述控制圆盘（2）的顶端开设有多组上下贯通的通气口（16），所述上连接杆（7）的顶端穿过上限位环（3）伸出外部，所述下连接杆（8）的外侧设置有压缩弹簧（9），所述压缩弹簧（9）的顶端与控制圆盘（2）的底端接触，所述固定座（4）的顶端开设有上下相通的卡位孔（10），所述卡位孔（10）的内径小于控制圆盘（2）的直径，所述固定座（4）的内侧等角度安装有三组L型固定杆（11），所述三组L型固定杆（11）的水平段远离固定座（4）内侧的一端均与所述下限位环（5）的外侧壁连接，所述下连接杆（8）的底端穿过下限位环（5），所述压缩弹簧（9）的底端穿过卡位孔（10）与三组L型固定杆（11）的水平段的顶端接触，所述固定座（4）与壳体（1）的底部卡合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种燃气管道自闭阀用内塞，其特征在于，包括壳体（1）、控制圆盘（2）、上限位环（3）、固定座（4）和下限位环（5），所述壳体（1）的左端开设有左右相通的连通口，所述连通口的内侧顶部等角度安装有三组支杆（6），所述三组支杆（6）远离连通口内侧壁的一端均与所述上限位环（3）的外侧壁连接，所述控制圆盘（2）的顶端和底端分别安装有上连接杆（7）和下连接杆（8），所述控制圆盘（2）的顶端开设有多组上下贯通的通气口（16），所述上连接杆（7）的顶端穿过上限位环（3）伸出外部，所述下连接杆（8）的外侧设置有压缩弹簧（9），所述压缩弹簧（9）的顶端与控制圆盘（2）的底端接触，所述固定座（4）的顶端开设有上下相通的卡位孔（10），所述卡位孔（10）的内径小于控制圆盘（2）的直径，所述固定座（4）的内侧等角度安装有三组L型固定杆（11），所述三组L型固定杆（11）的水平段远离固定座（4）内侧的一端均与所述下限位环（5）的外侧壁连接，所述下连接杆（8）的底端穿过下限位环（5），所述压缩弹簧（9）的底端穿过卡位孔（10）与三组L型固定杆（11）的水平段的顶端接触，所述固定座（4）与壳体（1）的底部卡合。


2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：江丹阳，
申请(专利权)人：浙江亿宏燃气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33