一种降低齿轮箱润滑油污染度的系统技术方案

一种降低齿轮箱润滑油污染度的系统涉及风电场用齿轮箱技术领域，解决了齿轮箱润滑油污染度高的问题，包括齿轮箱、第一过滤器、油泵、空气滤芯和第二过滤器，齿轮箱上部通过油泵、第一过滤器构成过滤循环油路，齿轮箱底面与水平面存在夹角；齿轮箱底面的下端和齿轮箱上部之间通过第二过滤器形成另一过滤循环油路；空气滤芯包括具有进气孔和排气孔的透明壳体，壳体内形成有彼此连通的第一腔体和第二腔体，进气孔设置在第二腔体的端壁上，排气孔设置在第二腔体的侧壁上，排气孔内填充海绵块，壳体内设置有与进气孔连通且穿过第二腔体而伸入第一腔体内的呼吸管；在第一腔体内，呼吸管与壳体之间填充有变色硅胶。本实用新型专利技术降低了齿轮箱润滑油污染度。

【技术实现步骤摘要】
一种降低齿轮箱润滑油污染度的系统
本技术涉及风电场用齿轮箱
，具体涉及一种降低齿轮箱润滑油污染度的系统。
技术介绍
齿轮箱是风机传动链系统的核心，是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，使风机系统可以稳定的吸收对应风况下的最大风能，这样风机系统就可以将最大的风能转换为动能并最终转换为电能。现有风机系统中的齿轮箱系统，如图1所示，包括齿轮箱18、第一过滤器21、油泵20和空气滤芯23，齿轮箱18的顶部设有空气滤芯23，齿轮箱18上部通过油管一19连通第一过滤器21的一端，油管一19上设有油泵20，第一过滤器21的另一端通过油管二22连通齿轮箱18上部，空气滤芯23采用公开号为CN104314888A名称为《呼吸器及油箱》的中国专利中记载的呼吸器。齿轮箱18底面与水平面夹角大于0°小于90°，一般夹角为10°～45°，多数的齿轮箱18底面与水平位置成20度角。这种齿轮箱系统使用中存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降低齿轮箱润滑油污染度的系统，包括齿轮箱(18)、第一过滤器(21)、油泵(20)和空气滤芯(23)，所述齿轮箱(18)上部通过油管一(19)连通第一过滤器(21)的一端，第一过滤器(21)的另一端通过油管二(22)连通齿轮箱(18)上部，油管一(19)上设有油泵(20)，空气滤芯(23)设置在齿轮箱(18)的上部，齿轮箱(18)底面与水平面夹角大于0°小于90°；其特征在于，所述系统还包括第二过滤器(25)；齿轮箱(18)底面的下端通过油管三(24)连接第二过滤器(25)的一端，第二过滤器(25)的另一端通过油管四(26)连接齿轮箱(18)上部；所述空气滤芯(23)包括具有进气孔(1...

【技术特征摘要】
1.一种降低齿轮箱润滑油污染度的系统，包括齿轮箱(18)、第一过滤器(21)、油泵(20)和空气滤芯(23)，所述齿轮箱(18)上部通过油管一(19)连通第一过滤器(21)的一端，第一过滤器(21)的另一端通过油管二(22)连通齿轮箱(18)上部，油管一(19)上设有油泵(20)，空气滤芯(23)设置在齿轮箱(18)的上部，齿轮箱(18)底面与水平面夹角大于0°小于90°；其特征在于，所述系统还包括第二过滤器(25)；齿轮箱(18)底面的下端通过油管三(24)连接第二过滤器(25)的一端，第二过滤器(25)的另一端通过油管四(26)连接齿轮箱(18)上部；所述空气滤芯(23)包括具有进气孔(11)和排气孔(12)的透明壳体(1)，壳体(1)内形成有彼此连通的第一腔体(100)和第二腔体(200)，进气孔(11)设置在第二腔体(200)的端壁上，排气孔(12)设置在第二腔体(200)的侧壁上，排气孔(12)内填充海绵块(10)，壳体(1)内设置有与进气孔(11)连通且穿过第二腔体(200)而伸入第一腔体(100)内的呼吸管(2)；在第一腔体(100)内，呼吸管(2)与壳体(1)之间填充有变色硅胶。


2.如权利要求1所述的一种降低齿轮箱润滑油污染度的系统，其特征在于，所述第二腔体(200)中装有润滑油。


3.如权利要求1所述的一种降低齿轮箱润滑油污染度的系统，其特征在于，所述壳体(1)采用透明的PVC钢性材料制成。


4.如权利要求1所述的一种降低齿轮箱润滑油污染度的系统，其特征在于，所述油管三(24)与齿轮箱(18)底面最下端相距10～20cm。


5.如权利要求1所述的一种降低齿轮箱润滑油污染度的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春风，祁洪亮，刘学，郭廷春，王福生，袁绍龙，
申请(专利权)人：前郭县成瑞风能有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22