一种新型减速机用蜗轮蜗杆组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型减速机用蜗轮蜗杆组件，所述固定底座的前端端面上方位置处连接有固定螺栓，所述固定螺栓的下方设置有上机体，所述上机体的内表面连接有传动柱，所述传动柱的右端端面连接有散热扇且左端端面连接有传动杆，所述传动杆的下方在位于传动柱的外表面中心位置处连接有传动齿轮，本实用新型专利技术固定螺杆可与位于延伸台的左端端面不同高度处的限位槽固定连接对橡胶垫和延伸台的高度进行调节，可在使用中适用于各种尺寸大小的电机并且均能起到辅助支撑作用，可在长时间高功率的使用中减少单一固定方式带来的局限性问题，调节支撑台的设置避免了尺寸不合的电机在长时间高功率的使用下易出现位置松动等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型减速机用蜗轮蜗杆组件
本技术属于减速机相关
，具体涉及一种新型减速机用蜗轮蜗杆组件。
技术介绍
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。现有的减速机用蜗轮蜗杆组件技术存在以下问题：使用时需连接外部电机实现动力输入，但在日常使用中很少能遇到尺寸完全相等的电机，这样使用中只能依靠连接螺栓对尺寸不合的电机进行位置固定，连接螺栓虽然能将电机固定在机体的前端端面处，但在长时间高功率的使用下易出现位置松动等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型减速机用蜗轮蜗杆组件，以解决上述
技术介绍
中提出的使用时需连接外部电机实现动力输入，但在日常使用中很少能遇到尺寸完全相等的电机，这样使用中只能依靠连接螺栓对尺寸不合的电机进行位置固定，连接螺栓虽然能将电机固定在机体的前端端面处，但在长时间高功率的使用下易出现位置松动等问题问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型减速机用蜗轮蜗杆组件，包括固定底座和固定螺栓，所述固定底座的前端端面上方位置处连接有固定螺栓，所述固定螺栓的下方设置有上机体，所述上机体的内表面连接有传动柱，所述传动柱的右端端面连接有散热扇且左端端面连接有传动杆，所述传动杆的下方在位于传动柱的外表面中心位置处连接有传动齿轮，所述传动齿轮的前端端面设置有前连接壳，所述前连接壳的前端端面中心位置处设置有输入孔，所述输入孔的下方设置有调节支撑台，所述调节支撑台包括有橡胶垫、固定台、延伸台、稳定台和固定螺杆，所述橡胶垫的底端端面连接有固定台，所述固定台的底端端面连接有延伸台，所述延伸台的底端端面连接有稳定台，所述稳定台的左端端面上方位置处连接有固定螺杆。优选的，所述传动杆包括有连接杆、延伸杆和支撑杆，所述连接杆的右端端面连接有延伸杆，所述延伸杆的右端端面连接有支撑杆。优选的，所述散热扇包括有上扇叶、延伸板、固定轴、连接槽和下扇叶，所述固定轴的底端端面连接有下扇叶且右端端面设置有连接槽，所述连接槽的上方在位于固定轴的顶端端面设置有延伸板，所述延伸板的顶端端面连接有上扇叶。优选的，所述调节支撑台可相对于前连接壳进行竖直运动，所述调节支撑台的顶端端面具有弹性，所述调节支撑台的后端端面贴合在前连接壳的前端端面处。优选的，所述前连接壳的前端端面设置有环形分布的稳定槽可与外部螺栓表面螺纹咬合，所述固定底座的前端端面设置有均匀分布固定螺栓，所述固定螺栓可与外部卡槽固定连接。优选的，所述传动柱的外表面设置有连接纹与传动齿轮的外表面齿成咬合状态，所述传动齿轮可通过传动柱带动传动杆和散热扇进行转动，所述输入孔与传动齿轮的内表面为贯通设置。优选的，所述上扇叶和下扇叶为相匹配对称设置，所述上扇叶和下扇叶的外表面皆为竖直倾斜设置，所述连接槽的内表面与传动柱的外表面右侧为相贴合设置。优选的，所述橡胶垫具有弹性，所述延伸台的左端端面设置有竖直分布的限位槽，所述橡胶垫和固定台可带动延伸台相对于固定螺杆进行垂直运动。与现有技术相比，本技术提供了一种新型减速机用蜗轮蜗杆组件，具备以下有益效果：1、本技术包括有调节支撑台且调节支撑台包括有橡胶垫、固定台、延伸台、稳定台和固定螺杆，使用中橡胶垫的外表面具有弹性，可在使用中有效的对电机的震动进行吸收，减少不必要的震动对动力传导的影响，同时可避免对电机的外表面造成损伤，在不对设备具有任何影响的同时进行辅助支撑。2、本技术固定螺杆可与位于延伸台的左端端面不同高度处的限位槽固定连接对橡胶垫和延伸台的高度进行调节，可在使用中适用于各种尺寸大小的电机并且均能起到辅助支撑作用，可在长时间高功率的使用中减少单一固定方式带来的局限性问题，调节支撑台的设置避免了尺寸不合的电机在长时间高功率的使用下易出现位置松动等问题。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的一种新型减速机用蜗轮蜗杆组件正视半剖结构示意图；图2为本技术提出的调节支撑台结构示意图；图3为本技术提出的传动杆结构示意图；图4为本技术提出的散热扇结构示意图；图中：1、调节支撑台；2、前连接壳；3、传动杆；4、固定底座；5、固定螺栓；6、上机体；7、传动柱；8、散热扇；9、传动齿轮；10、输入孔；11、橡胶垫；12、固定台；13、延伸台；14、稳定台；15、固定螺杆；31、连接杆；32、延伸杆；33、支撑杆；81、上扇叶；82、延伸板；83、固定轴；84、连接槽；85、下扇叶。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种新型减速机用蜗轮蜗杆组件技术方案：一种新型减速机用蜗轮蜗杆组件，包括固定底座4和固定螺栓5，固定底座4的前端端面上方位置处连接有固定螺栓5，固定底座4的前端端面设置有均匀分布固定螺栓5，固定螺栓5可与外部卡槽固定连接，固定螺栓5可与外部卡槽固定连接将整体固定在指定位置处，减少不避免的震动，固定螺栓5的下方设置有上机体6，上机体6的内表面连接有传动柱7，传动柱7的外表面设置有连接纹与传动齿轮9的外表面齿成咬合状态，传动柱7的右端端面连接有散热扇8且左端端面连接有传动杆3，散热扇8包括有上扇叶81、延伸板82、固定轴83、连接槽84和下扇叶85，固定轴83的底端端面连接有下扇叶85且右端端面设置有连接槽84，连接槽84的上方在位于固定轴83的顶端端面设置有延伸板82，延伸板82的顶端端面连接有上扇叶81，上扇叶81和下扇叶85为相匹配辅助设置，可增加整体的风力，对上机体6的内侧进行降温，上扇叶81和下扇叶85为相匹配对称设置，上扇叶81和下扇叶85的外表面皆为竖直倾斜设置，连接槽84的内表面与传动柱7的外表面右侧为相贴合设置，上扇叶81和下扇叶85为相匹配辅助设置，可增加整体的风力，对上机体6的内侧进行降温，传动杆3包括有连接杆31、延伸杆32和支撑杆33，连接杆31的右端端面连接有延伸杆32，延伸杆32的右端端面连接有支撑杆33，连接杆31可与外部输入设备固定连接实现动力输出。一种新型减速机用蜗轮蜗杆组件，包括传动杆3的下方在位于传动柱7的外表面中心位置处连接有传动齿轮9，传动齿轮9可通过传动柱7带动传动杆3和散热扇8进行转动，传动齿轮9的前端端面设置有前连接壳2，前连接壳2的前端端面设置有环形分布的稳定槽可与外部螺栓表面螺纹咬合，前连接壳2的前端端面中心位置处设置有输入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型减速机用蜗轮蜗杆组件，包括固定底座(4)和固定螺栓(5)，其特征在于：所述固定底座(4)的前端端面上方位置处连接有固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)的下方设置有上机体(6)，所述上机体(6)的内表面连接有传动柱(7)，所述传动柱(7)的右端端面连接有散热扇(8)且左端端面连接有传动杆(3)，所述传动杆(3)的下方在位于传动柱(7)的外表面中心位置处连接有传动齿轮(9)，所述传动齿轮(9)的前端端面设置有前连接壳(2)，所述前连接壳(2)的前端端面中心位置处设置有输入孔(10)，所述输入孔(10)的下方设置有调节支撑台(1)，所述调节支撑台(1)包括有橡胶垫(11)、固定台(12)、延伸台(13)、稳定台(14)和固定螺杆(15)，所述橡胶垫(11)的底端端面连接有固定台(12)，所述固定台(12)的底端端面连接有延伸台(13)，所述延伸台(13)的底端端面连接有稳定台(14)，所述稳定台(14)的左端端面上方位置处连接有固定螺杆(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型减速机用蜗轮蜗杆组件，包括固定底座(4)和固定螺栓(5)，其特征在于：所述固定底座(4)的前端端面上方位置处连接有固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)的下方设置有上机体(6)，所述上机体(6)的内表面连接有传动柱(7)，所述传动柱(7)的右端端面连接有散热扇(8)且左端端面连接有传动杆(3)，所述传动杆(3)的下方在位于传动柱(7)的外表面中心位置处连接有传动齿轮(9)，所述传动齿轮(9)的前端端面设置有前连接壳(2)，所述前连接壳(2)的前端端面中心位置处设置有输入孔(10)，所述输入孔(10)的下方设置有调节支撑台(1)，所述调节支撑台(1)包括有橡胶垫(11)、固定台(12)、延伸台(13)、稳定台(14)和固定螺杆(15)，所述橡胶垫(11)的底端端面连接有固定台(12)，所述固定台(12)的底端端面连接有延伸台(13)，所述延伸台(13)的底端端面连接有稳定台(14)，所述稳定台(14)的左端端面上方位置处连接有固定螺杆(15)。


2.根据权利要求1所述的一种新型减速机用蜗轮蜗杆组件，其特征在于：所述传动杆(3)包括有连接杆(31)、延伸杆(32)和支撑杆(33)，所述连接杆(31)的右端端面连接有延伸杆(32)，所述延伸杆(32)的右端端面连接有支撑杆(33)。


3.根据权利要求1所述的一种新型减速机用蜗轮蜗杆组件，其特征在于：所述散热扇(8)包括有上扇叶(81)、延伸板(82)、固定轴(83)、连接槽(84)和下扇叶(85)，所述固定轴(83)的底端端面连接有下扇叶(85)且右端端面设置有连接槽(84)，所述连接槽(84)的上方在位于固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锐，张明嘉，王清怡，
申请(专利权)人：江苏奥德减速机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32