一种具有持续润滑功能的齿轮减速箱制造技术

本实用新型专利技术属于减速技术领域，尤其为一种具有持续润滑功能的齿轮减速箱，包括底座、齿轮块和通孔，所述底座的内侧设置有升降块，且升降块的顶端连接有限位块，所述限位块的顶端设置有外壳，且外壳的内侧设置有卡块，所述齿轮块设置于卡块的左侧，且齿轮块的内侧设置有转动杆，并且转动杆的两端连接有轴承，所述齿轮块的左侧设置有啮合块，且啮合块的两端连接有传动齿轮，所述传动齿轮的内侧设置有传动杆，且传动杆的顶端设置有转动轴，所述传动齿轮的左侧连接有啮合齿轮，且啮合齿轮的内侧设置有连接杆。该具有持续润滑功能的齿轮减速箱便于添加润滑介质的装置，且具有两级减速效果，方便用户对其进行拆卸安装。

【技术实现步骤摘要】
一种具有持续润滑功能的齿轮减速箱
本技术涉及齿轮减速箱
，具体为一种具有持续润滑功能的齿轮减速箱。
技术介绍
齿轮减速箱是按照原动机连接减速箱，进而利用工作机的原理来进行工作，当对转速进行降低时，齿轮减速箱通过一系列传动降低原动机的转速而提高转距力，进而满足一些设备的使用，为此本案设计一种具有持续润滑功能的齿轮减速箱。现在传统的齿轮减速箱在持续润滑上还存在一定的不足，齿轮减速箱需要及时的添加润滑介质，若是不能及时添加润滑介质，容易出现齿轮箱内装置摩擦力增大的问题，需要便于添加润滑介质的装置，且具有两级减速效果，方便用户对其进行拆卸安装的齿轮减速箱。针对现有问题，急需在原有齿轮减速箱的基础上进行创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有持续润滑功能的齿轮减速箱，以解决上述
技术介绍
中提出的齿轮减速箱在持续润滑上还存在一定的不足，齿轮减速箱需要及时的添加润滑介质，若是不能及时添加润滑介质，容易出现齿轮箱内装置摩擦力增大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有持续润滑功能的齿轮减速箱，包括底座、齿轮块和通孔，所述底座的内侧设置有升降块，且升降块的顶端连接有限位块，所述限位块的顶端设置有外壳，且外壳的内侧设置有卡块，所述齿轮块设置于卡块的左侧，且齿轮块的内侧设置有转动杆，并且转动杆的两端连接有轴承，所述齿轮块的左侧设置有啮合块，且啮合块的两端连接有传动齿轮，所述传动齿轮的内侧设置有传动杆，且传动杆的顶端设置有转动轴，所述传动齿轮的左侧连接有啮合齿轮，且啮合齿轮的内侧设置有连接杆，所述通孔预留于连接杆的左侧，且通孔的内侧设置有升降柱，所述升降柱的顶端连接有油塞，且油塞的两端连接有连接块。优选的，所述限位块通过升降块与底座构成升降结构，且底座通过卡块与外壳构成卡合结构。优选的，所述齿轮块通过啮合块与传动杆构成传动结构，且传动杆通过转动轴与底座构成转动结构。优选的，所述转动杆通过轴承与底座构成转动结构，且轴承关于齿轮块的中轴线对称设置有四个。优选的，所述传动齿轮通过啮合齿轮与连接杆构成传动结构，且啮合齿轮关于底座的中轴线对称设置有两个。优选的，所述油塞通过升降块与通孔构成滑动结构，且通孔与连接块之间为卡合连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该具有持续润滑功能的齿轮减速箱设置有限位块，底座通过卡块和外壳相互卡合，在卡合过程中压动限位块运动，限位块带动升降块在底座上滑动，再使用螺丝对底座和外壳进行连接，让装置的连接更加的紧固，且安装操作较为简单；2、该具有持续润滑功能的齿轮减速箱设置有传动齿轮，啮合块转动，带动传动齿轮转动，传动齿轮和啮合齿轮为啮合连接，进而带动啮合齿轮和连接杆转动，且啮合块和传动齿轮的大小不一样，传动齿轮与啮合齿轮大小也不相同，进而达到降低转速的效果，且可以达到两级减速的效果；3、该具有持续润滑功能的齿轮减速箱设置有通孔，拉动连接块一端的突出块，突出块带动连接块运动，让连接块与油塞分离，再拉动油塞，油塞带动升降块在通孔上滑动，让装置的润滑油的添加较为的便捷，润滑油可以对装置内的齿轮起到持续润滑的效果。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的底座与卡块连接结构示意图；图3为本技术的通孔与连接块连接结构示意图。图中：1、底座；2、升降块；3、限位块；4、外壳；5、卡块；6、齿轮块；7、转动杆；8、轴承；9、啮合块；10、传动齿轮；11、传动杆；12、转动轴；13、啮合齿轮；14、连接杆；15、通孔；16、升降块；17、油塞；18、连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种具有持续润滑功能的齿轮减速箱，包括底座1、升降块2、限位块3、外壳4、卡块5、齿轮块6、转动杆7、轴承8、啮合块9、传动齿轮10、传动杆11、转动轴12、啮合齿轮13、连接杆14、通孔15、升降柱16、油塞17和连接块18，底座1的内侧设置有升降块2，且升降块2的顶端连接有限位块3，限位块3的顶端设置有外壳4，且外壳4的内侧设置有卡块5，齿轮块6设置于卡块5的左侧，且齿轮块6的内侧设置有转动杆7，并且转动杆7的两端连接有轴承8，齿轮块6的左侧设置有啮合块9，且啮合块9的两端连接有传动齿轮10，传动齿轮10的内侧设置有传动杆11，且传动杆11的顶端设置有转动轴12，传动齿轮10的左侧连接有啮合齿轮13，且啮合齿轮13的内侧设置有连接杆14，通孔15预留于连接杆14的左侧，且通孔15的内侧设置有升降柱16，升降柱16的顶端连接有油塞17，且油塞17的两端连接有连接块18；进一步的，限位块3通过升降块2与底座1构成升降结构，且底座1通过卡块5与外壳4构成卡合结构，底座1通过卡块5和外壳4相互卡合，在卡合过程中压动限位块3运动，限位块3带动升降块2在底座1上滑动，再使用螺丝对底座1和外壳4进行连接，让装置的连接更加的紧固，且安装操作较为简单；进一步的，齿轮块6通过啮合块9与传动杆11构成传动结构，且传动杆11通过转动轴12与底座1构成转动结构，齿轮块6转动，带动啮合块9和传动杆11转动，传动杆11通过转动轴12在底座1上转动，传动杆11上连接有传动齿轮10，进而带动传动齿轮10转动；进一步的，转动杆7通过轴承8与底座1构成转动结构，且轴承8关于齿轮块6的中轴线对称设置有四个，转动杆7转动，转动杆7和轴承8相连，进而转动杆7通过轴承8在底座1上转动，轴承8可以降低转动杆7转动过程与底座1之间的摩擦，进而让装置的转动更加的顺滑；进一步的，传动齿轮10通过啮合齿轮13与连接杆14构成传动结构，且啮合齿轮13关于底座1的中轴线对称设置有两个，啮合块9转动，带动传动齿轮10转动，传动齿轮10和啮合齿轮13为啮合连接，进而带动啮合齿轮13和连接杆14转动，且啮合块9和传动齿轮10的大小不一样，传动齿轮10与啮合齿轮13大小也不相同，进而达到降低转速的效果，且可以达到两级减速的效果；进一步的，油塞17通过升降柱16与通孔15构成滑动结构，且通孔15与连接块18之间为卡合连接，拉动连接块18一端的突出块，突出块带动连接块18运动，让连接块18与油塞17分离，再拉动油塞17，油塞17带动升降柱16在通孔15上滑动，让装置的润滑油的添加较为的便捷，润滑油可以对装置内的齿轮起到持续润滑的效果。工作原理：该具有持续润滑功能的齿轮减速箱使用流程为，首先转动杆7转动，转动杆7和轴承8相连，进而转动杆7通过轴承8在底座1上转动，轴承8可以降低转动杆7转动过程与底座1之间的摩擦，以达到装置内零件转动更本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有持续润滑功能的齿轮减速箱，包括底座(1)、齿轮块(6)和通孔(15)，其特征在于：所述底座(1)的内侧设置有升降块(2)，且升降块(2)的顶端连接有限位块(3)，所述限位块(3)的顶端设置有外壳(4)，且外壳(4)的内侧设置有卡块(5)，所述齿轮块(6)设置于卡块(5)的左侧，且齿轮块(6)的内侧设置有转动杆(7)，并且转动杆(7)的两端连接有轴承(8)，所述齿轮块(6)的左侧设置有啮合块(9)，且啮合块(9)的两端连接有传动齿轮(10)，所述传动齿轮(10)的内侧设置有传动杆(11)，且传动杆(11)的顶端设置有转动轴(12)，所述传动齿轮(10)的左侧连接有啮合齿轮(13)，且啮合齿轮(13)的内侧设置有连接杆(14)，所述通孔(15)预留于连接杆(14)的左侧，且通孔(15)的内侧设置有升降柱(16)，所述升降柱(16)的顶端连接有油塞(17)，且油塞(17)的两端连接有连接块(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有持续润滑功能的齿轮减速箱，包括底座(1)、齿轮块(6)和通孔(15)，其特征在于：所述底座(1)的内侧设置有升降块(2)，且升降块(2)的顶端连接有限位块(3)，所述限位块(3)的顶端设置有外壳(4)，且外壳(4)的内侧设置有卡块(5)，所述齿轮块(6)设置于卡块(5)的左侧，且齿轮块(6)的内侧设置有转动杆(7)，并且转动杆(7)的两端连接有轴承(8)，所述齿轮块(6)的左侧设置有啮合块(9)，且啮合块(9)的两端连接有传动齿轮(10)，所述传动齿轮(10)的内侧设置有传动杆(11)，且传动杆(11)的顶端设置有转动轴(12)，所述传动齿轮(10)的左侧连接有啮合齿轮(13)，且啮合齿轮(13)的内侧设置有连接杆(14)，所述通孔(15)预留于连接杆(14)的左侧，且通孔(15)的内侧设置有升降柱(16)，所述升降柱(16)的顶端连接有油塞(17)，且油塞(17)的两端连接有连接块(18)。


2.根据权利要求1所述的一种具有持续润滑功能的齿轮减速箱，其特征在于：所述限位块(3)通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈金伟，
申请(专利权)人：杭州菲杰传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33