一种便于安装固定的减速机用刹车片制造技术

本实用新型专利技术属于减速机用刹车片技术领域，尤其为一种便于安装固定的减速机用刹车片，包括电机壳体和电磁制动器，所述电机壳体的右侧设置有制动盘，且制动盘的右侧设置有刹车片，所述电磁制动器安装在止退器的右侧，所述电机后盖的上下两侧设置有安装壳，所述安装壳的两侧开设有竖槽，所述制动盘的内侧设置有导热环。该便于安装固定的减速机用刹车片，当需要对装置上制动盘进行更换时，向外侧拉动安装壳两侧的定位块，定位块在竖槽中向安装壳的外侧滑动，定位块和安装螺杆脱离，拧紧拉手螺栓，使刹车线释放，转动端盖螺栓，端盖螺栓推动安装螺杆至端盖螺栓和安装螺杆脱离，实现对刹车线的拆除，进一步实现对制动盘的更换。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装固定的减速机用刹车片
本技术涉及减速机用刹车片
，具体为一种便于安装固定的减速机用刹车片。
技术介绍
在减速机是原动力件和工作机之间重要的减速转动设备，减速机广泛应用与现代机械设备中，其中刹车片是减速机重要的组成部分，实现对减速机转速的快速降低。传统减速机用刹车片通过螺栓等固定件进行组装使用，在安装和拆卸过程中，需要依次对连接部件进行拆卸，导致安装拆卸效率较低，且刹车片结构稳定性较弱，在高强度使用下，易导致刹车片温度升高，影响刹车片作用效果和使用寿命。综上所述，现有的减速机用刹车片在使用时存在着不便于拆卸，不便于定位安装和导热稳定性差的缺点。针对上述问题，急需在原有减速机用刹车片的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于安装固定的减速机用刹车片，以解决上述
技术介绍
中提出不便于拆卸，不便于定位安装和导热稳定性差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装固定的减速机用刹车片，包括电机壳体和电磁制动器，所述电机壳体的右侧设置有制动盘，且制动盘的右侧设置有刹车片，并且刹车片的上下两侧安装有止退器，所述电磁制动器安装在止退器的右侧，且电磁制动器的右侧设置有电机后盖，并且电机后盖右侧的中部安装有调整套，同时调整套的上下两侧安装有拉手螺栓，所述电机后盖的上下两侧设置有安装壳，且安装壳的右侧安装有工作轴承，并且工作轴承的右侧安装有端盖螺栓，同时端盖螺栓的内侧设置有安装螺杆，所述安装壳的两侧开设有竖槽，且竖槽的内侧安装有定位块，所述制动盘的内侧设置有导热环，且制动盘的外侧安装有加固环。优选的，所述制动盘和刹车片之间相贴合，且刹车片中轴线的两侧对称设置有止退器。优选的，所述制动盘的内侧均匀分布有导热环，且制动盘和加固环之间为焊接连接。优选的，所述安装壳通过工作轴承和端盖螺栓之间组成转动结构，且端盖螺栓和安装螺杆之间为螺纹连接。优选的，所述安装壳通过竖槽和定位块之间为滑动结构，且定位块纵截面的形状为直角梯形。优选的，所述定位块和安装螺杆之间为卡合连接，且定位块关于安装壳的中心线对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该便于安装固定的减速机用刹车片，当需要对装置上制动盘进行更换时，向外侧拉动安装壳两侧的定位块，定位块在竖槽中向安装壳的外侧滑动，定位块和安装螺杆脱离，拧紧拉手螺栓，使刹车线释放，转动端盖螺栓，端盖螺栓推动安装螺杆至端盖螺栓和安装螺杆脱离，实现对刹车线的拆除，进一步实现对制动盘的更换；2.该便于安装固定的减速机用刹车片，当需要对制动盘进行安装时，将新的制动盘复位，将安装螺杆插入到安装壳的内侧，安装螺杆对定位块斜面进行挤压，定位块在竖槽中向安装壳的外侧运动，当定位块和安装螺杆上凹槽对齐，定位块和安装壳相连接弹簧拉动定位块复位，定位块和安装螺杆上设置凹槽卡合，实现对安装螺杆和安装壳之间的快速定位安装；3.该便于安装固定的减速机用刹车片，其中导热环对制动盘上的热量进行吸收，进一步对制动盘上的热量进行传导，实现对制动盘上热量的均匀分布，加固环对制动盘整体强度进行提升，进一步实现对制动盘使用寿命的延长。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术安装壳正视剖面结构示意图；图3为本技术制动盘侧视剖面结构示意图。图中：1、电机壳体；2、制动盘；3、刹车片；4、止退器；5、电磁制动器；6、调整套；7、拉手螺栓；8、安装壳；9、工作轴承；10、端盖螺栓；11、安装螺杆；12、竖槽；13、定位块；14、电机后盖；15、导热环；16、加固环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于安装固定的减速机用刹车片，包括电机壳体1、制动盘2、刹车片3、止退器4、电磁制动器5、调整套6、拉手螺栓7、安装壳8、工作轴承9、端盖螺栓10、安装螺杆11、竖槽12、定位块13、电机后盖14、导热环15和加固环16，电机壳体1的右侧设置有制动盘2，且制动盘2的右侧设置有刹车片3，并且刹车片3的上下两侧安装有止退器4，电磁制动器5安装在止退器4的右侧，且电磁制动器5的右侧设置有电机后盖14，并且电机后盖14右侧的中部安装有调整套6，同时调整套6的上下两侧安装有拉手螺栓7，电机后盖14的上下两侧设置有安装壳8，且安装壳8的右侧安装有工作轴承9，并且工作轴承9的右侧安装有端盖螺栓10，同时端盖螺栓10的内侧设置有安装螺杆11，安装壳8的两侧开设有竖槽12，且竖槽12的内侧安装有定位块13，制动盘2的内侧设置有导热环15，且制动盘2的外侧安装有加固环16。本例中制动盘2和刹车片3之间相贴合，且刹车片3中轴线的两侧对称设置有止退器4，这种设计保证了刹车片3能够有效对制动盘2进行作用，止退器4能够同步作用，保证良好的刹车效果；制动盘2的内侧均匀分布有导热环15，且制动盘2和加固环16之间为焊接连接，这种设计保证了导热环15能够有效对制动盘2上的热量进行均匀分散，调整套6能够进一步对制动盘2的结构稳定性进行提升；安装壳8通过工作轴承9和端盖螺栓10之间组成转动结构，且端盖螺栓10和安装螺杆11之间为螺纹连接，这种设计保证了端盖螺栓10能够有效通过工作轴承9关于安装壳8转动，端盖螺栓10能够进一步带动安装螺杆11运动；安装壳8通过竖槽12和定位块13之间为滑动结构，且定位块13纵截面的形状为直角梯形，这种设计保证了定位块13的斜面受到挤压后能够有效在竖槽12中进行运动，进一步使定位块13上相连接具有定位功能结构能够有效运行；定位块13和安装螺杆11之间为卡合连接，且定位块13关于安装壳8的中心线对称设置，这种设计保证了定位块13能够有效对电机后盖14和安装螺杆11之间位置进行固定，进一步实现对制动盘2的快速更换。工作原理：当使用该装置时，首先为装置上的相关电路接通电源；当需要对装置上制动盘2进行更换时，向外侧拉动安装壳8两侧的定位块13，定位块13在竖槽12中向安装壳8的外侧滑动，定位块13和安装螺杆11脱离，拧紧拉手螺栓7，使刹车线释放，转动端盖螺栓10，端盖螺栓10推动安装螺杆11至端盖螺栓10和安装螺杆11脱离，实现对刹车线的拆除，进一步实现对制动盘2的更换；当需要对制动盘2进行安装时，将新的制动盘2复位，将安装螺杆11插入到安装壳8的内侧，安装螺杆11对定位块13斜面进行挤压，定位块13在竖槽12中向安装壳8的外侧运动，当定位块13和安装螺杆11上凹槽对齐，定位块13和安装壳8相连接弹簧拉动定位块13复位，定位块13和安装螺杆11上设置凹槽卡合，实现对安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装固定的减速机用刹车片，包括电机壳体(1)和电磁制动器(5)，其特征在于：所述电机壳体(1)的右侧设置有制动盘(2)，且制动盘(2)的右侧设置有刹车片(3)，并且刹车片(3)的上下两侧安装有止退器(4)，所述电磁制动器(5)安装在止退器(4)的右侧，且电磁制动器(5)的右侧设置有电机后盖(14)，并且电机后盖(14)右侧的中部安装有调整套(6)，同时调整套(6)的上下两侧安装有拉手螺栓(7)，所述电机后盖(14)的上下两侧设置有安装壳(8)，且安装壳(8)的右侧安装有工作轴承(9)，并且工作轴承(9)的右侧安装有端盖螺栓(10)，同时端盖螺栓(10)的内侧设置有安装螺杆(11)，所述安装壳(8)的两侧开设有竖槽(12)，且竖槽(12)的内侧安装有定位块(13)，所述制动盘(2)的内侧设置有导热环(15)，且制动盘(2)的外侧安装有加固环(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于安装固定的减速机用刹车片，包括电机壳体(1)和电磁制动器(5)，其特征在于：所述电机壳体(1)的右侧设置有制动盘(2)，且制动盘(2)的右侧设置有刹车片(3)，并且刹车片(3)的上下两侧安装有止退器(4)，所述电磁制动器(5)安装在止退器(4)的右侧，且电磁制动器(5)的右侧设置有电机后盖(14)，并且电机后盖(14)右侧的中部安装有调整套(6)，同时调整套(6)的上下两侧安装有拉手螺栓(7)，所述电机后盖(14)的上下两侧设置有安装壳(8)，且安装壳(8)的右侧安装有工作轴承(9)，并且工作轴承(9)的右侧安装有端盖螺栓(10)，同时端盖螺栓(10)的内侧设置有安装螺杆(11)，所述安装壳(8)的两侧开设有竖槽(12)，且竖槽(12)的内侧安装有定位块(13)，所述制动盘(2)的内侧设置有导热环(15)，且制动盘(2)的外侧安装有加固环(16)。


2.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的减速机用刹车片，其特征在于：所述制动盘(...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈金伟，
申请(专利权)人：杭州菲杰传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33