一种具有减震效果的刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震效果的刹车盘，包括刹车盘主体，所述刹车盘主体的内部设置有车轮法兰，所述刹车盘主体的内部固定有减震机构，所述刹车盘主体的外侧开设有第一安装孔，所述刹车盘主体的外侧开设有第二安装孔，所述刹车盘主体的外侧连接有遮挡机构；本实用新型专利技术能够通过减震机构的设置，外壳体内的连接弹簧能够向外侧推动挤压块，从而确保连接环的位置稳固，且能够避免刹车盘主体因震动变形的情况，减震效果良好，延长了刹车盘的使用寿命；本实用新型专利技术能够通过遮挡机构的设置，贴合圈贴合在刹车盘主体的外侧，遮挡板能够对刹车盘主体的外侧部位进行一定遮挡与保护，避免刹车盘主体外侧磨损的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震效果的刹车盘
本技术属于汽车配件
，具体涉及一种具有减震效果的刹车盘。
技术介绍
刹车盘在汽车行进时能够一并转动，并通过制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，现有的刹车盘在使用过程中，使用过程中会高速转动，且减震效果较差，存在影响使用寿命的问题，为此我们提出一种具有减震效果的刹车盘。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有减震效果的刹车盘，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的刹车盘在使用过程中，使用过程中会高速转动，且减震效果较差，存在影响使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震效果的刹车盘，包括刹车盘主体，所述刹车盘主体的内部设置有车轮法兰，所述刹车盘主体的内部固定有减震机构，所述刹车盘主体的外侧开设有第一安装孔，所述刹车盘主体的外侧开设有第二安装孔，所述刹车盘主体的外侧连接有遮挡机构；所述减震机构包括减震板，所述减震板的内部设置有连接环，所述减震板的内部嵌入有挤压机构；所述挤本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震效果的刹车盘，包括刹车盘主体（1），其特征在于：所述刹车盘主体（1）的内部设置有车轮法兰（2），所述刹车盘主体（1）的内部固定有减震机构（3），所述刹车盘主体（1）的外侧开设有第一安装孔（4），所述刹车盘主体（1）的外侧开设有第二安装孔（5），所述刹车盘主体（1）的外侧连接有遮挡机构（6）；/n所述减震机构（3）包括减震板（31），所述减震板（31）的内部设置有连接环（32），所述减震板（31）的内部嵌入有挤压机构（33）；/n所述挤压机构（33）包括保护壳（331），所述保护壳（331）的外侧固定有固定块（332），所述保护壳（331）的一侧内壁安装有固定垫（333），所述固...

【技术特征摘要】
1.一种具有减震效果的刹车盘，包括刹车盘主体（1），其特征在于：所述刹车盘主体（1）的内部设置有车轮法兰（2），所述刹车盘主体（1）的内部固定有减震机构（3），所述刹车盘主体（1）的外侧开设有第一安装孔（4），所述刹车盘主体（1）的外侧开设有第二安装孔（5），所述刹车盘主体（1）的外侧连接有遮挡机构（6）；
所述减震机构（3）包括减震板（31），所述减震板（31）的内部设置有连接环（32），所述减震板（31）的内部嵌入有挤压机构（33）；
所述挤压机构（33）包括保护壳（331），所述保护壳（331）的外侧固定有固定块（332），所述保护壳（331）的一侧内壁安装有固定垫（333），所述固定垫（333）的一侧连接有限位杆（334），所述限位杆（334）的另一端安装有限位板（337），所述限位杆（334）的外侧活动连接有支撑弹簧（336），所述支撑弹簧（336）的外侧连接有外壳体（335），所述限位板（337）的另一端设置有连接弹簧（338），所述连接弹簧（338）的另一端连接有挤压块（339）。


2.根据权利要求1所述的一种具有减震效果的刹车盘，其特征在于：所述遮挡机构（6）包括遮挡板（61），所述遮挡板（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：何晓渝，
申请(专利权)人：重庆铜梁渝和实业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50