一种卡口轨迹生成方法及装置制造方法及图纸

本申请实施例提供一种卡口轨迹生成方法及装置，涉及城市交通技术领域，解决了现有技术中数据质量较差的技术问题。该卡口轨迹生成方法包括：获取目标路链的交通信息，该交通信息包括信号灯标识和红绿灯变换周期、卡口标识和卡口行车信息；根据该交通信息确定车辆的时距数据，该时距数据包括每个车辆到达目标卡口的时间、离开目标卡口的时间以及到达目标卡口时对应信号灯的指示信息，该目标卡口为目标路链中的任意一个卡口；根据该时距数据绘制目标路链的绿波时距图。

【技术实现步骤摘要】
一种卡口轨迹生成方法及装置
本申请涉及城市交通
，尤其涉及一种卡口轨迹生成方法及装置。
技术介绍
随着社会经济的发展，汽车越来越普及，城市的交通压力也越来越大。在上下班和节假日时段，城市重要路段经常会出现堵车现象。而绿波带的出现可以在一定程度上缓解城市道路的交通压力。在现有技术的绿波带设计中，可以通过全球定位系统(globalpositioningsystem，GPS)获取在道路上行驶的浮动车车辆的行驶轨迹，即现有技术中的浮动车车辆可以按照预设时间间隔不断上传车辆当前所处位置，由点连成线从而得到车辆的行驶轨迹。并根据该行驶轨迹确定绿波带的控制系统。然而，现有技术的获取数据的方式不仅很容易受到网络、天气等诸多因素的影响，而且无法涵盖非浮动车的行驶数据，从而导致数据质量较差的问题。
技术实现思路
本申请提供一种卡口轨迹生成方法及装置，解决了现有技术中数据质量较差的技术问题。为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：第一方面，提供一种卡口轨迹生成方法，包括：获取目标路链的交通信息，该交通信息包括信号灯标识和红绿灯变换周期、卡口标识和卡口行车信息；根据该交通信息确定车辆的时距数据，该时距数据包括每个车辆到达目标卡口的时间、离开目标卡口的时间以及到达目标卡口时对应信号灯的指示信息，该目标卡口为目标路链中的任意一个卡口；根据该时距数据绘制目标路链的绿波时距图。本申请实施例中，可以获取目标路链的交通信息，该交通信息包括信号灯标识和红绿灯变换周期、卡口标识和卡口行车信息；根据该交通信息确定车辆的时距数据，该时距数据包括每个车辆到达目标卡口的时间、离开目标卡口的时间以及到达目标卡口时对应信号灯的指示信息，该目标卡口为目标路链中的任意一个卡口；根据该时距数据绘制目标路链的绿波时距图。通过该方案，由于可以根据每个车辆到达目标卡口的时间、离开目标卡口的时间以及到达目标卡口时对应信号灯的指示信息确定目标路链的绿波时距图，因此，一方面，不仅数据样本中可以包含浮动车车辆，还可以包含非浮动车车辆，从而增加了样本量；另一方面，根据车辆通过卡口的时间，可以更好的评估干线绿波带的信号灯配时设计成果。第二方面，提供一种卡口轨迹生成装置，包括：获取单元、处理单元和绘制单元；该获取单元，用于获取目标路链的交通信息，所述交通信息包括信号灯标识和红绿灯变换周期、卡口标识和卡口行车信息；该处理单元，用于根据该交通信息确定车辆的时距数据，该时距数据包括每个车辆到达目标卡口的时间、离开目标卡口的时间以及到达目标卡口时对应信号灯的指示信息，该目标卡口为目标路链中的任意一个卡口；该绘制单元，用于根据该时距数据绘制目标路链的绿波时距图。第三方面，提供一种卡口轨迹生成装置，包括存储器和处理器。存储器用于存储计算机执行指令，处理器与存储器通过总线连接。当卡口轨迹生成装置运行时，处理器执行存储器存储的计算机执行指令，以使卡口轨迹生成装置执行第一方面提供的卡口轨迹生成方法。第四方面，提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质包括计算机执行指令，当计算机执行指令在计算机上运行时，使得该计算机执行第一方面提供的卡口轨迹生成方法。第五方面，提供一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括计算机指令，当计算机指令在计算机上运行时，使得计算机执行如上述第一方面及其各种可能的实现方式提供的卡口轨迹生成方法。需要说明的是，上述计算机指令可以全部或者部分存储在计算机可读存储介质上。其中，计算机可读存储介质可以与卡口轨迹生成装置的处理器封装在一起的，也可以与卡口轨迹生成装置的处理器单独封装，本申请对此不作限定。本申请中第二方面、第三方面、第四方面以及第五方面的描述，可以参考第一方面的详细描述，此处不再赘述；并且，第二方面、第三方面、第四方面以及第五方面描述的有益效果，可以参考第一方面的有益效果分析，此处不再赘述。在本申请中，上述卡口轨迹生成装置的名字对设备或功能模块本身不构成限定，在实际实现中，这些设备或功能模块可以以其他名称出现。只要各个设备或功能模块的功能和本申请类似，属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内。本申请的这些方面或其他方面在以下的描述中会更加简明易懂。附图说明图1为本申请实施例提供的一种卡口轨迹生成方法的流程示意图之一；图2为本申请实施例提供的目标路链的绿波时距图；图3为本申请实施例提供的一种卡口轨迹生成方法的流程示意图之二；图4为本申请实施例提供的一种卡口轨迹生成装置的结构示意图之一；图5为本申请实施例提供的一种卡口轨迹生成装置的结构示意图之二；图6为本申请实施例提供的一种卡口轨迹生成装置的结构示意图之三。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。需要说明的是，本申请实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本申请实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其它实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。为了便于清楚描述本申请实施例的技术方案，在本申请实施例中，采用了“第一”、“第二”等字样对功能和作用基本相同的相同项或相似项进行区分，本领域技术人员可以理解“第一”、“第二”等字样并不是在对数量和执行次序进行限定。下面以卡口轨迹生成装置为执行主体，对本申请实施例提供的卡口轨迹生成方法进行详细介绍。如图1所示，本申请实施例提供一种卡口轨迹生成方法，该卡口轨迹生成方法可以应用于卡口轨迹生成装置，该卡口轨迹生成方法可以包括下述的S101-S103。S101、卡口轨迹生成装置获取目标路链的交通信息。其中，上述交通信息可以包括信号灯标识和红绿灯变换周期、卡口标识和卡口行车信息。卡口轨迹生成装置可以获取主干道信号灯数据，即通过对接交警部门的交通信息库获取信号灯的静态数据和周期数据。其中，该静态数据是指信号灯的标识和信号灯的位置等，周期数据是指信号灯的红绿灯变换周期。卡口轨迹生成装置还可以获取主干道卡口过车数据，即通过对接交警部门的卡口设备信息库获取卡口静态数据和卡口过车数据。其中，该静态数据是指卡口标识和卡口位置，该卡口过车数据是指卡口行车信息，即通过该卡口的车辆的信息。需要说明的是，上述目标路链是指主干道中的道路，该目标路链可以根据用户输入确定，即用户想要关注的任意路段都可以作为该目标路链。S102、卡口轨迹生成装置根据交通信息确定车辆的时距数据。其中，上述时距数据包括每个车辆到达目标卡口的时间、离开目标卡口的时间以及到达目标卡口时对应信号灯的指示信息，该目标卡口为目标路链中的任意一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡口轨迹生成方法，其特征在于，包括：/n获取目标路链的交通信息，所述交通信息包括信号灯标识和红绿灯变换周期、卡口标识和卡口行车信息；/n根据所述交通信息确定车辆的时距数据，所述时距数据包括每个车辆到达目标卡口的时间、离开所述目标卡口的时间以及到达所述目标卡口时对应信号灯的指示信息，所述目标卡口为所述目标路链中的任意一个卡口；/n根据所述时距数据绘制所述目标路链的绿波时距图。/n

【技术特征摘要】
1.一种卡口轨迹生成方法，其特征在于，包括：
获取目标路链的交通信息，所述交通信息包括信号灯标识和红绿灯变换周期、卡口标识和卡口行车信息；
根据所述交通信息确定车辆的时距数据，所述时距数据包括每个车辆到达目标卡口的时间、离开所述目标卡口的时间以及到达所述目标卡口时对应信号灯的指示信息，所述目标卡口为所述目标路链中的任意一个卡口；
根据所述时距数据绘制所述目标路链的绿波时距图。


2.根据权利要求1所述的卡口轨迹生成方法，其特征在于，所述根据所述交通信息确定车辆的时距数据，包括：
对所述目标路链中的相邻卡口进行配对，得到包括至少两个卡口的卡口对；
根据所述交通信息，按照车辆标识确定每辆车在所述卡口对上的行驶数据，得到单车卡口集；
按照通过卡口的时间对所述单车卡口集中的车辆进行排序，得到车辆的时距数据。


3.根据权利要求2所述的卡口轨迹生成方法，其特征在于，所述按照车辆标识确定每辆车在所述卡口对上的行驶数据之前，所述方法还包括：
过滤在所述卡口对上的非直行车辆数据，所述非直行车辆数据包括左转车辆数据、右转车辆数据、掉头车辆数据以及停留在卡口的时间超过预设时间的车辆数据。


4.根据权利要求2所述的卡口轨迹生成方法，其特征在于，所述根据所述时距数据绘制所述目标路链的绿波时距图，包括：
根据目标车辆离开第一卡口的时间和到达第二卡口的时间确定所述目标车辆行驶在所述第一卡口和所述第二卡口之间道路的行驶时间；
确定所述第一卡口和所述第二卡口之间的道路距离；
根据所述行驶时间和所述道路距离确定所述目标车辆的行驶速度；
根据所述目标车辆的行驶速度、所述第一卡口对应的信号灯的红绿灯变换周期以及所述第二卡口对应的信号灯的红绿灯变换周期绘制所述目标路链的绿波时距图；
其中，所述第一卡口和所述第二卡口为所述目标路链中的任意两个相邻卡口，所述目标车辆为所述单车卡口集中的任意一辆车辆。


5.根据权利要求1-4中任一项所述的卡口轨迹生成方法，其特征在于，所述根据所述时距数据绘制所述目标路链的绿波时距图之后，所述方法还包括：
确定在预设时间段内通过所述目标路链的车辆数量；
若所述车辆数量超过预设阈值，则输出所述目标路链的绿波带信号灯配时设计合理的提示信息；
若所述车辆数量不超过预设阈值，则输出所述目标路链的绿波带信号灯配时设计不合理的警示信息。


6.一种卡口轨迹生成装置，其特征在于，包括：获取单元、处理单元和绘制单元；
所述获取单元，用于获取目标路链的交通信息，所述交通信息包括信号灯标识和红绿灯变换周期、卡口标识和卡口行车信息；
所述处理单元，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：董春成，孙朋言，
申请(专利权)人：北京世纪高通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11