一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，包括箱体，箱体外壁和内壁之间设置有空腔，且空腔的内部滑动连接有两个挡板，空腔相邻一侧的内壁两侧均开设有第一滑槽，且挡板两侧的外壁上焊接有滑动在第一滑槽内部的滑块，挡板底部的外壁上焊接有延伸至箱体外部的拉伸杆，且拉伸杆一侧的外壁上开设有插槽，箱体底部的外壁的两侧均焊接有空筒。本实用新型专利技术通过调节挡板的高度，能够使外通孔和内通孔相互远离和重合，外通孔和内通孔重合时，透风力最强退热最快，从而能够退热时对退热的时间和速度进行控制，通过滑轮能够使放置架在箱体的内部滑动，以便将放置架拉出箱体的内部，更加方便将爪极放在放置架上。

【技术实现步骤摘要】
一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱
本技术涉及汽车发电机爪极加工
，尤其涉及一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱。
技术介绍
爪极的退火是将爪极加热到一定温度(AC3以上30-50度)，保温一段时间后让其缓慢冷却，通过内部组织的高温再结晶，改变金属内部组织或晶粒度，以得到便于机械加工和获得预期的电性能、导磁性能。现有的用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，在退热时不能控制通风孔的透风力和退热的时间，从而不能控制退热的速度，并且不容易将爪极放入到箱体的内部，使用非常不便，同时因此，亟需设计一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的在退热时不能控制通风孔的透风力和退热的时间，从而不能控制退热的速度，并且不容易将爪极放入到箱体的内部，使用非常不便的缺点，而提出的一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，包括箱体，所述箱体外壁和内壁之间设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）外壁和内壁之间设置有空腔（2），且空腔（2）的内部滑动连接有两个挡板（4），所述空腔（2）相邻一侧的内壁两侧均开设有第一滑槽（3），且挡板（4）两侧的外壁上焊接有滑动在第一滑槽（3）内部的滑块（20），所述挡板（4）底部的外壁上焊接有延伸至箱体（1）外部的拉伸杆（5），且拉伸杆（5）一侧的外壁上开设有插槽（11），所述箱体（1）底部的外壁的两侧均焊接有空筒（6），且空筒（6）的内部滑动连接有活动板（7），所述活动板（7）一侧的外壁上焊接有插接在插槽（11）内部的插杆（8），且活动板（7）远离插杆（8）的另...

【技术特征摘要】
1.一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）外壁和内壁之间设置有空腔（2），且空腔（2）的内部滑动连接有两个挡板（4），所述空腔（2）相邻一侧的内壁两侧均开设有第一滑槽（3），且挡板（4）两侧的外壁上焊接有滑动在第一滑槽（3）内部的滑块（20），所述挡板（4）底部的外壁上焊接有延伸至箱体（1）外部的拉伸杆（5），且拉伸杆（5）一侧的外壁上开设有插槽（11），所述箱体（1）底部的外壁的两侧均焊接有空筒（6），且空筒（6）的内部滑动连接有活动板（7），所述活动板（7）一侧的外壁上焊接有插接在插槽（11）内部的插杆（8），且活动板（7）远离插杆（8）的另一侧外壁上焊接有延伸至空筒（6）外部的拉杆（9），所述拉杆（9）位于空筒（6）内部的外壁上套接有弹簧（10）。


2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，其特征在于，所述挡板（4）一侧的外壁上开设有呈等距离结构分布的内通孔（12），且箱体（1）两侧的外壁上均开设有呈等距离结构分布的外通孔（13）。


3.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车发电机爪极的余热退火保温箱，其特征在于，所述箱体（1）两侧的内壁上均开设有等距离结构分布的退热孔（19），且空腔（2）的内部设置有保温棉（14）。

【专利技术属性】
技术研发人员：郜家七，宋思超，郜家超，
申请(专利权)人：新乡市思科汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41