【技术实现步骤摘要】
一种民用飞机燃油部件的气动防爆注油设备
本技术涉及一种民用飞机燃油部件的气动防爆注油设备。
技术介绍
民用飞机燃油系统的各功能部件由各种各样的滑阀、梭阀、活门、连杆、驱动轴、齿轮、轴承、作动筒等组成。这些传动或受力零部件多由高强度、高硬度的金属制成，损伤容限低却容易被腐蚀，在燃油系统或其功能部件维修时，各功能部件被拆卸下或者被进一步分解后，零部件需快速施加防护油作防腐处理，各功能部件组装测试通过后，按照维修手册要求需往功能部件内部注入防护油，防止内部残留测试油干结或功能部件被腐蚀。按照维修手册要求，各种功能部件的注油口、油压、容量不尽相同,也有一部分功能件对最小注油量也有要求。因为国内没有成熟的防爆注油设置，所以不同功能部件的检测或拆装维修需要配备专门的维修检测设备。不但使燃油系统部件的维修保养成本高，而且维修检测占用了更多的场地，给维修检测带来了诸多不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就在于提供一种民用飞机燃油部件的气动防爆注油设备，便于安全高效为各种燃油部件注入防护油，提高设备的通用性...
【技术保护点】
1.一种民用飞机燃油部件的气动防爆注油设备，包括注油管路(a)和回油管路(b)，其特征在于，还包括一可移动平台，所述可移动平台上设置有：/n主油箱(1)以及始端接入主油箱(1)的一条所述注油管路(a)，其中，所述注油管路(a)上沿注油油液流动方向依次设置有气动泵(7)、止回阀(8)、抑制器(9)和可调节出口阀(16)，所述注油管路(a)的末端连接有注油软管(21)，所述抑制器(9)与所述可调节出口阀(16)之间的注油管路(a)上连接有末端均连通所述主油箱(1)的一条溢流管(c)和一条气动调压管(d)，所述气动调压管(d)上设有气动式释压阀(15)，所述可调节出口阀(16)之...
【技术特征摘要】
1.一种民用飞机燃油部件的气动防爆注油设备，包括注油管路(a)和回油管路(b)，其特征在于，还包括一可移动平台，所述可移动平台上设置有：
主油箱(1)以及始端接入主油箱(1)的一条所述注油管路(a)，其中，所述注油管路(a)上沿注油油液流动方向依次设置有气动泵(7)、止回阀(8)、抑制器(9)和可调节出口阀(16)，所述注油管路(a)的末端连接有注油软管(21)，所述抑制器(9)与所述可调节出口阀(16)之间的注油管路(a)上连接有末端均连通所述主油箱(1)的一条溢流管(c)和一条气动调压管(d)，所述气动调压管(d)上设有气动式释压阀(15)，所述可调节出口阀(16)之后的注油管路(a)上连接有末端连通所述主油箱(1)的一条防爆管(e)，所述防爆管(e)上设有爆破膜片(19)和可透视的爆破流量观察窗(20)；
所述可移动平台上还设置有与气源连通并具有气路开关阀(35)的气管(g)，所述气管(g)连接有第一支气管(h)和第二支气管(i)，所述第一支气管(h)连接所述的气动泵(7)，所述第二支气管(i)上设有调压阀(36)，其连接所述的气动式释压阀(15)通过气压调节所述气动式释压阀(15)的开启压力。
2.根据权利要求1所述的民用飞机燃油部件的气动防爆注油设备，其特征在于：所述主油箱(1)内设有主油箱浮球(2)，所述第一支气管(h)上设有一个与所述主油箱浮球(2)联动的常开机械式开关阀(38)和一个减压阀(37)，所述第一支气管(h)连通所述气动泵(7)后在末端出口处连接有排气消音器(39)。
3.根据权利要求2所述的民用飞机燃油部件的气动防爆注油设备，其特征在于：所述注油管路(a)的始端与所述气动泵(7)之间依次设有主油箱出口开关阀(4)和第一过滤器(5)，所述第一过滤器(5)的两端连接有第一压差表(6)，所述抑制器(9)与所述可调节出口阀(16)之间的注油管路(a)上设有第二过滤器(12)，所述第二过滤器(12)的两端连接有第二压差表(13)，所述抑制器(9)与所述第二过滤器(12)之间的注油管路(a)上通过汇流管(10)与所述的溢流管(c)连通，所述溢流管(c)上设有先导式溢流阀(11)，所述第二过滤器(...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜龙，朱明，密世乾，黄华，郑惠忠，陈培华，
申请(专利权)人：广州飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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