【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气再做功的方法
本专利技术涉及四冲程发动机在排气冲程能够再次做功的方法。
技术介绍
目前的四冲程发动机在做功后将高温高压的废气排出，使得一部分能量没有被利用，尤其在重负荷时，排出的高温高压废气所损失的能量更多。本专利技术是一种利用废气驱动的次级气动组件与发动机曲轴连接，使得废气在排出时进入次级气动组件，从而使发动机排气冲程再次做功，提高了发动机效率。
技术实现思路
本专利技术是一种利用废气驱动的次级气动组件与发动机曲轴连接，使得废气在排出时驱动次级气动组件，使发动机排气冲程再次做功。其原理是，排气冲程时发动机缸体容积变小的速率小于次级气动组件容积变大的速率，排气做功时发动机缸体与次级气动组件的总容积是一个变大的过程，从而实现排气再做功。其等效于间接的增加了做功行程。可以多级增加气动组件，可加装逆止阀和泄压阀来提高可靠性，可加装外部气源连接组件来及加装沸腾装置，提高性能。附图说明图1为原理示意图，图1中1发动机缸体，2次级气动组件，3排气管道。图2为功能介绍图，图2中1马...
【技术保护点】
1.一种发动机排气再做功的方法，其原理是：发动机曲轴与次级气动组件相连接，发动机排出的废气通向次级气动组件，排气冲程时发动机缸体容积变小的速率小于次级气动组件容积变大的速率，此时总容积是一个变大的过程。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机排气再做功的方法，其原理是：发动机曲轴与次级气动组件相连接，发动机排出的废气通向次级气动组件，排气冲程时发动机缸体容积变小的速率小于次级气动组件容积变大的速率，此时总容积是一个变大的过程。
2.根据权利要求1中所述，发动机可通过传动部件与次级气动组件相匹配。
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