一种公路施工用设备运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用设备运输装置，包括壳体，所述壳体的底部固定连接有移动轮，所述壳体顶部的两侧均固定连接有电机，所述电机输出端的底部固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部贯穿至壳体内腔的底部并套设有螺纹套，所述壳体的内腔且位于两个第一螺纹杆相对的一侧均设置有滑杆。本实用新型专利技术通过设置壳体、移动轮、电机、第一螺纹杆、螺纹套、滑杆、第一滑套、第二滑套、框架、固定盒、第一弹簧、限位架、手轮、第二螺纹杆、压板、防护板、缓冲盒、第二弹簧和缓冲架，解决了现有公路施工用设备运输装置防护性能较差的问题，该公路施工用设备运输装置，具备防护性能好的优点，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用设备运输装置
本技术涉及公路施工
，具体为一种公路施工用设备运输装置。
技术介绍
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路施工中近距离对设备进行运输时，通常采用的还是推车，但是普通的推车防护性能较差，没有很好的防撞缓冲功能，当出现推车与外界物品或人发生碰撞时，会对设备产生较大影响，严重还会导致设备损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路施工用设备运输装置，具备防护性能好的优点，解决了现有公路施工用设备运输装置防护性能较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用设备运输装置，包括壳体，所述壳体的底部固定连接有移动轮，所述壳体顶部的两侧均固定连接有电机，所述电机输出端的底部固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部贯穿至壳体内腔的底部并套设有螺纹套，所述壳体的内腔且位于两个第一螺纹杆相对的一侧均设置有滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工用设备运输装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的底部固定连接有移动轮(2)，所述壳体(1)顶部的两侧均固定连接有电机(3)，所述电机(3)输出端的底部固定连接有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的底部贯穿至壳体(1)内腔的底部并套设有螺纹套(5)，所述壳体(1)的内腔且位于两个第一螺纹杆(4)相对的一侧均设置有滑杆(6)，所述滑杆(6)的顶部和底部均与壳体(1)的内壁固定连接，所述滑杆(6)的表面从下至上依次套设有第一滑套(7)和第二滑套(8)，两个螺纹套(5)相对的一侧分别与两个第一滑套(7)固定连接，两个第二滑套(8)之间固定连接有框架(9)，所述壳体(1)...

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用设备运输装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的底部固定连接有移动轮(2)，所述壳体(1)顶部的两侧均固定连接有电机(3)，所述电机(3)输出端的底部固定连接有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的底部贯穿至壳体(1)内腔的底部并套设有螺纹套(5)，所述壳体(1)的内腔且位于两个第一螺纹杆(4)相对的一侧均设置有滑杆(6)，所述滑杆(6)的顶部和底部均与壳体(1)的内壁固定连接，所述滑杆(6)的表面从下至上依次套设有第一滑套(7)和第二滑套(8)，两个螺纹套(5)相对的一侧分别与两个第一滑套(7)固定连接，两个第二滑套(8)之间固定连接有框架(9)，所述壳体(1)内腔的底部且位于框架(9)的底部固定连接有固定盒(10)，所述固定盒(10)内腔的底部固定连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的顶部固定连接有限位架(12)，所述限位架(12)的顶部贯穿固定盒(10)并与框架(9)固定连接，所述框架(9)顶部的两侧均设置有手轮(13)，所述手轮(13)的底部固定连接有第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)的底部贯穿至框架(9)的内腔并固定连接有压板(15)，所述壳体(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹晓倩，
申请(专利权)人：江苏双聚智能装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32