一种车载设备装卸机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载设备装卸机构，包括固定连接在车体上的固定座，通过伸缩连接机构可上下升降的活动连接在固定座上的活动框架；所述固定座包括两个相互对称的底座；所述伸缩连接机构包括两组连接单元、两端分别转动连接在两底座上的转轴以及执行机构，设备可移动升降，方便装卸维护，与设备直接固定在车厢内部的方式相比，该装卸机构使活动框架从较高的安装位置平移至符合人机操作的高度位置，操作简单，增大了设备维修的便利性；减少人工搬运，省力省时，提高检修效率，通过使用该机构，活动框架的装卸可通过机构两侧的伸缩执行机构来提供主要动力，通过辅助一定的人力进行操作使用，减少人工搬运。

【技术实现步骤摘要】
一种车载设备装卸机构
本技术涉及一种车载设备装卸机构，特别涉及用于特种方舱车和厢式车发电机组或其它车载设备的装卸。
技术介绍
目前，特种方舱车和厢式车的上装集成设备(如发电机组)大多采用直接固定的方式，由于上装集成设备普遍存在自重大，维修空间狭小，且安装位置较高的特点。集成设备一旦遇到检修维护时，需要人工先把设备拆除，然后从较高的安装处搬到地面进行维修保养工作，导致装卸过程中存在拆装繁琐，搬运困难，且在设备搬运过程中存在着一定的风险。因此，对此类上装集成设备设计一种灵活可靠的装卸机构是非常有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种车载设备装卸机构，可将上装集成设备从较高的安装位置平移至符合人机操作的高度位置，操作简单，可自动降低检修维护作业高度，增大维修空间。本技术解决上述问题的技术方案为：一种车载设备装卸机构，包括固定连接在车体上的固定座，通过伸缩连接机构可上下升降的活动连接在固定座上的活动框架；所述固定座包括两个相互对称的底座；所述伸缩连接机构包括两组连接单元、两端分别转动连接在两底座上的转轴以及执行机构，所述活动框架两端分别通过连接单元连接在两个底座上，所述连接单元包括固定连接在转轴上的动力臂板，两端分别转动连接在活动框架和底座上的连杆，一端转动连接在活动框架上另一端固定连接在转轴上的支臂，所述伸缩连接机构由执行机构驱动转动。进一步的，所述执行机构包括第一自动伸缩杆，至少一个底座上设有与转轴同轴设置的第一弧形滑轨，所述第一弧形滑轨内滑动设有第一滑动杆，所述第一滑动杆一端与内侧的动力臂板相连，另一端与第一自动伸缩杆的伸缩端转动连接，所述第一自动伸缩杆的底端转动连接在底座上。进一步的，至少一个底座上设有与转轴同轴设置的第二弧形滑轨，所述第二弧形滑轨内滑动设有第二滑动杆，所述第二滑动杆一端与内侧的支臂相连。进一步的，所述执行机构还包括第二自动伸缩杆，第二滑动杆另一端与第二自动伸缩杆的伸缩端转动连接，所述第二自动伸缩杆的底端转动连接在底座上。进一步的，所述第一自动伸缩杆、第二自动伸缩杆选自电动杆、液压缸、气缸。进一步的，所述支臂为“L”形折形杆。本技术具有有益效果：本技术提供了一种车载设备装卸机构，设备可移动升降，方便装卸维护，与设备直接固定在车厢内部的方式相比，该装卸机构使活动框架从较高的安装位置平移至符合人机操作的高度位置，操作简单，增大了设备维修的便利性；减少人工搬运，省力省时，提高检修效率，通过使用该机构，活动框架的装卸可通过机构两侧的伸缩执行机构来提供主要动力，通过辅助一定的人力进行操作使用，减少人工搬运。附图说明图1为活动框位于最高位时的结构示意图；图2为活动框位于最低位时的结构示意图；图中：1-底座；2-活动框；3-转轴；4-动力臂板；5-连杆；6-支臂；7-第一自动伸缩杆；8-第一弧形滑轨；9-第一滑动杆；10-第二弧形滑轨；11-第二滑动杆；12-第二自动伸缩杆。具体实施方式在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图所示，一种车载设备装卸机构，包括固定连接在车体上的固定座，通过伸缩连接机构可上下升降的活动连接在固定座上的活动框2架，当设备检修维护时，可使用该车载设备装卸机构，将活动框2架从较高的安装位置平移至符合人机操作的高度位置，操作简单，可自动降低检修维护作业高度，增大维修空间；所述固定座包括两个通过若干螺栓连接在车体上并相互对称的底座1；所述伸缩连接机构包括两组连接单元、两端分别转动连接在两底座1上的转轴3，所述活动框2架两端分别通过连接单元连接在两个底座1上，所述连接单元包括固定连接在转轴3上的动力臂板4，两端分别转动连接在活动框2架和底座1上的连杆5，一端转动连接在活动框2架上另一端固定连接在转轴3上的支臂6，所述支臂6为“L”形折形杆，提高了支臂6的承重能力；所述底座1上设有与转轴3同轴设置的第一弧形滑轨8和第二弧形滑轨10，所述第一弧形滑轨8内滑动设有第一滑动杆9，所述第一滑动杆9一端与内侧的动力臂板4相连，另一端与第一自动伸缩杆7的伸缩端转动连接，所述第一自动伸缩杆7的底端转动连接在底座1上，所述第二弧形滑轨10内滑动设有第二滑动杆11，所述第二滑动杆11一端与内侧的支臂6相连，另一端与第二自动伸缩杆12的伸缩端转动连接，所述第二自动伸缩杆12的底端转动连接在底座1上，所述第一自动伸缩杆7、第二自动伸缩杆12选自电动杆、液压缸、气缸。当机构展开时，可以借助活动框2架的自重来克服伸缩连接机构的阻力来实现设备移出底座1外；当伸缩连接机构收拢时，便可以借助第一、第二自动伸缩杆12的回复力克服活动框2架自重达到设备移回底座1内。基于四杆机构的原理进行设计，活动框2架的装卸通过机构两侧的伸缩执行机构来提供主要动力，通过辅助一定的人力进行操作使用。活动框2架始终处于水平状态，满足车载运输固定要求。同时设计考虑结构对称原理，设置两组连接单元、承重较大，根据杠杆原理增加支臂6的长度来综合实现整个机构的设备承重能力。从结构布局方面，机构主体设计围绕着“设备在中间，底座1在两边”的原则，该原则大大节约了设备整体所需要的安装空间。同时，通过底座1上的第一弧形滑轨8和第二弧形滑轨10实现了机构分别在收拢状态和展开状态的限位功能。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非是对本专利技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本专利技术技术方案内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本专利技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载设备装卸机构，其特征在于：包括固定连接在车体上的固定座，通过伸缩连接机构可上下升降的活动连接在固定座上的活动框(2)架；/n所述固定座包括两个相互对称的底座(1)；/n所述伸缩连接机构包括两组连接单元、两端分别转动连接在两底座(1)上的转轴(3)以及执行机构，所述活动框(2)架两端分别通过连接单元连接在两个底座(1)上，所述连接单元包括固定连接在转轴(3)上的动力臂板(4)，两端分别转动连接在活动框(2)架和底座(1)上的连杆(5)，一端转动连接在活动框(2)架上另一端固定连接在转轴(3)上的支臂(6)，所述伸缩连接机构由执行机构驱动转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载设备装卸机构，其特征在于：包括固定连接在车体上的固定座，通过伸缩连接机构可上下升降的活动连接在固定座上的活动框(2)架；
所述固定座包括两个相互对称的底座(1)；
所述伸缩连接机构包括两组连接单元、两端分别转动连接在两底座(1)上的转轴(3)以及执行机构，所述活动框(2)架两端分别通过连接单元连接在两个底座(1)上，所述连接单元包括固定连接在转轴(3)上的动力臂板(4)，两端分别转动连接在活动框(2)架和底座(1)上的连杆(5)，一端转动连接在活动框(2)架上另一端固定连接在转轴(3)上的支臂(6)，所述伸缩连接机构由执行机构驱动转动。


2.如权利要求1所述的一种车载设备装卸机构，其特征在于：所述执行机构包括第一自动伸缩杆(7)，至少一个底座(1)上设有与转轴(3)同轴设置的第一弧形滑轨(8)，所述第一弧形滑轨(8)内滑动设有第一滑动杆(9)，所述第一滑动杆(9)一端与内侧的动力臂板(4)相连，另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王科锋，谢方志，吴深，
申请(专利权)人：镇江康飞汽车制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32