减震气囊组装定型设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种减震气囊组装定型设备，包括组装台，所述组装台的上方固定设置有顶板，在所述顶板中间竖直朝下设置有伸缩机构，在所述伸缩机构的下端可拆卸式的连接有用于对接减震气囊的上模具，在所述组装台的台面上可拆卸式的连接有用于对接减震气囊的下模具，所述上模具和所述下模具相对设置，在所述组装台的下方还设置有脚踏开关，所述脚踏开关与所述伸缩机构的控制电路电性连接，用于控制所述伸缩机构的伸缩长度。本实用新型专利技术的目的在于提供一种通过机械压装方式实现气囊卷曲定型，能有效把控定型效果，提升成品质量，更能适应大批量生产的减震气囊组装定型设备。

【技术实现步骤摘要】
减震气囊组装定型设备
本技术涉及空气弹簧生产的
，尤其涉及一种空气弹簧的减震气囊组装定型设备。
技术介绍
空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩气体，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用，作为减振装置广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆、机器设备及建筑物基座的自调节式空气悬挂。空气弹簧的制造过程中需要装配成品气囊，其中，如何将圆筒状的气囊卷曲定型是装配前的重要环节，而目前针对空气弹簧气囊的外观定型工艺主要依赖人工手动操作，存在一定难度且此较繁琐，同时，空气弹簧的气囊定型效果无法统一把控，影响产品质量，且生产效率低下，难以适应大批量的生产。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种通过机械压装方式实现气囊卷曲定型，能有效把控定型效果，提升成品质量，更能适应大批量生产的减震气囊组装定型设备，旨在解决
技术介绍
中所阐述的技术问题。为实现上述目的，本技术提供了一种减震气囊组装定型设备，其关键在于，包括组装台，所述组装台的上方固定设置有顶板，在所述顶板中间竖直朝下设置有伸缩机构，在所述伸缩机构的下端可拆卸式的连接有用于对接减震气囊的上模具，在所述组装台的台面上可拆卸式的连接有用于对接减震气囊的下模具，所述上模具和所述下模具相对设置，在所述组装台的下方还设置有脚踏开关，所述脚踏开关与所述伸缩机构的控制电路电性连接，用于控制所述伸缩机构的伸缩长度。其中，所述组装台通过位于四个角上的光杆支撑所述顶板，所述伸缩机构的下端固定连接有压板，所述压板穿插在4根光杆上，在所述压板的下板面上安装所述上模具。其中，所述伸缩机构包括竖直设置的油压缸，所述油压缸的伸缩杆向下延伸，并通过连接件与所述压板固定连接。其中，所述伸缩机构还包括用于控制油压缸油量的液压泵，所述液压泵设置于所述组装台内。其中，所述脚踏开关包括踏板，所述踏板通过一水平转轴与所述组装台左右两侧的安装板转动连接，所述水平转轴上还设置有连杆结构，所述连杆结构的末端设置有检测电路，所述控制电路通过所述检测电路检测所述踏板的踩踏角度。其中，所述顶板和所述压板呈矩形。其中，所述顶板的侧面和所述组装台的台面之间前后分别设置有一根竖梁，在两个竖梁之间设置有安全防护门栏。与现有技术相此，本技术的显著效果为：本技术采用上模具、下模具机械压装的方式实现空气弹簧减震气囊的卷曲定型，操作时仅需踩踏脚踏开关，简单便捷，定型效率高，可适应大批量生产；同时气囊的卷曲量可通过控制伸缩机构的伸缩长度间接控制，因此能够精准把控减震气囊的卷曲量，有利于提升减震气囊产品的品质。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的立体图；图2是本技术的前视图；图3是图1中A位置的放大图；1-组装台、2-顶板、3-伸缩机构、4-上模具、5-下模具、6-脚踏开关、7-光杆、8-压板、9-控制电路、10-油压缸、11-连接件、12-液压泵、13-踏板、14-水平转轴、15-竖梁、16-安全防护门栏、17-连杆结构。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种减震气囊组装定型设备，其关键在于，包括组装台1，所述组装台1的上方固定设置有顶板2，在所述顶板2中间竖直朝下设置有伸缩机构3，在所述伸缩机构3的下端可拆卸式的连接有用于对接减震气囊的上模具4，在所述组装台1的台面上可拆卸式的连接有用于对接减震气囊的下模具5，所述上模具4和所述下模具5相对设置，在所述组装台1的下方还设置有脚踏开关6，所述脚踏开关6与所述伸缩机构3的控制电路9电性连接，用于控制所述伸缩机构3的伸缩长度。在本实施方式中，操作前，根据生产需求更换对应的上模具4和下模具5，开启设备，将减震气囊对接在上模具4和下模具5之间，踩踏踏板13开关使伸缩机构3带动上模具4向下运动达到需求位置，通过外接设备对减震气囊充气，再下调上模具4高度，在下模具5的配合下，采用机械压装形式实现减震气囊的卷曲定型，定型完成后，停止对减震气囊充气，通过控制踏板13向上调整上模具4高度，并取出减震气囊。本技术采用上模具4、下模具5机械压装的方式实现空气弹簧减震气囊的卷曲定型，操作时仅需踩踏脚踏开关6，简单便捷，定型效率高，可适应大批量生产；同时气囊的卷曲量可通过控制伸缩机构3的伸缩长度间接控制，因此能够精准把控减震气囊的卷曲量，有利于提升减震气囊产品的品质。具体地，所述组装台1通过位于四个角上的光杆7支撑所述顶板2，所述伸缩机构3的下端固定连接有压板8，所述压板8穿插在4根光杆7上，在所述压板8的下板面上安装所述上模具4。在本实施方式中，光杆7对压板8有限位作用，从而保障上模具4在竖直方向上运动。具体地，所述伸缩机构3包括竖直设置的油压缸10，所述油压缸10的伸缩杆向下延伸，并通过连接件11与所述压板8固定连接。请参阅图1和图3，具体地，所述伸缩机构3还包括用于控制油压缸10油量的液压泵12，所述液压泵12设置于所述组装台1内。请参阅图3，具体地，所述脚踏开关6包括踏板13，所述踏板13通过一水平转轴14与所述组装台1左右两侧的安装板转动连接，所述水平转轴14上还设置有连杆结构17，所述连杆结构17的末端设置有检测电路，所述控制电路9通过所述检测电路检测所述踏板13的踩踏角度。具体地，所述顶板2和所述压板8呈矩形。为了避免对操作人员造成损伤，具体地，所述顶板2的侧面和所述组装台1的台面之间前后分别设置有一根竖梁15，在两个竖梁15之间设置有安全防护门栏16。以上所揭露的仅为本技术一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本技术权利要求所作的等同变化，仍属于技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震气囊组装定型设备，其特征在于，包括组装台，所述组装台的上方固定设置有顶板，在所述顶板中间竖直朝下设置有伸缩机构，在所述伸缩机构的下端可拆卸式的连接有用于对接减震气囊的上模具，在所述组装台的台面上可拆卸式的连接有用于对接减震气囊的下模具，所述上模具和所述下模具相对设置，在所述组装台的下方还设置有脚踏开关，所述脚踏开关与所述伸缩机构的控制电路电性连接，用于控制所述伸缩机构的伸缩长度。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震气囊组装定型设备，其特征在于，包括组装台，所述组装台的上方固定设置有顶板，在所述顶板中间竖直朝下设置有伸缩机构，在所述伸缩机构的下端可拆卸式的连接有用于对接减震气囊的上模具，在所述组装台的台面上可拆卸式的连接有用于对接减震气囊的下模具，所述上模具和所述下模具相对设置，在所述组装台的下方还设置有脚踏开关，所述脚踏开关与所述伸缩机构的控制电路电性连接，用于控制所述伸缩机构的伸缩长度。


2.根据权利要求1所述的减震气囊组装定型设备，其特征在于，所述组装台通过位于四个角上的光杆支撑所述顶板，所述伸缩机构的下端固定连接有压板，所述压板穿插在4根光杆上，在所述压板的下板面上安装所述上模具。


3.根据权利要求2所述的减震气囊组装定型设备，其特征在于，所述伸缩机构包括竖直设置的油压缸，所述油压缸的伸缩杆向下延伸，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈枢，
申请(专利权)人：重庆国贵赛车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50