导向密封结构及减震器制造技术

本实用新型专利技术公开一种导向密封结构，包括导向座，其特征在于，在所述导向座的上端开设有骨架油封安装腔，在所述导向座的下端开设有导向孔，在所述导向座下端的导向孔的孔壁上圆周开设有第一限位槽，密封时，在所述第一限位槽中设置有用于密封活塞杆的第一密封圈，在所述骨架油封安装腔中还设置有与活塞杆过盈配合的骨架油封，其效果为：由于充气过程中并未强行改变骨架油封的形状，因此即使第一密封圈变形或受损，在骨架油封的作用下也足以确保装配后导向密封结构的密封性能，从而避免减震器油气泄漏，延长减震器使用寿命。延长减震器使用寿命。延长减震器使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
导向密封结构及减震器


[0001]本技术涉及车辆悬挂的
，尤其涉及一种导向密封结构及减震器。

技术介绍

[0002]减震器是车辆上的关键部件之一，对车的舒适性和安全性都至关重要，减震器工作原理是将汽车运动过程中颠簸产生的动能通过缸内的介质转化为热能，所以缸内介质的密封对减震器使用寿命长短至关重要。相比较而言，以油气作为转化介质的油气混合减震器具有更加优越的性能。
[0003]传统的油气混合减震器如图1所示，包括缸筒A、活塞杆B、导向座C以及骨架油封D。在装配的过程中，工人需要强行将骨架油封D的密封处扩大，最后取出充气嘴时依靠骨架油封D自身的弹性恢复原状。但在此过程中易使骨架油封D破损或产生永久性的变形，最终破坏密封性，造成油气泄漏，故需要一种新的导向密封结构来确保骨架油封的密封性。

技术实现思路

[0004]本技术的其中一个目的在于提供一种导向密封结构，避免充气时造成骨架油封破损或永久性变形，以确保装配后骨架油封的密封性能；本技术的另一个目的在于提供一种减震器，旨在解决
技术介绍
中所阐述的技术问题。<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导向密封结构，包括导向座，其特征在于，在所述导向座的上端开设有骨架油封安装腔，在所述导向座的下端开设有导向孔，在所述导向孔孔壁上圆周开设有第一限位槽，密封时，在所述第一限位槽中设置有用于密封活塞杆的第一密封圈，在所述骨架油封安装腔中还设置有与活塞杆过盈配合的骨架油封。2.根据权利要求1所述的导向密封结构，其特征在于，在所述导向座的下端还设置有导向器，所述导向器的导向孔中设置有与活塞杆间隙配合的防磨衬套。3.根据权利要求1或2所述的导向密封结构，其特征在于，在所述骨架油封内壁上自上而下依次设置有防尘唇和至少两道密封唇。4.根据权利要求3所述的导向密封结构，其特征在于，所述骨架油封包括骨架以及包裹在骨架上的弹性体，在所述弹性体的内壁形成所述防尘唇和所述密封唇。5.根据权利要求4所述的导向密封结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈枢，
申请(专利权)人：重庆国贵赛车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：