一种针对车辆部件的车控卡片交互方法、装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种针对车辆部件的车控卡片交互方法、装置、车辆以及可读介质，应用于车辆的智能座舱，所述智能座舱具有车载显示设备，所述车载显示设备设置有初始车控卡片对象，所述初始车控卡片对象与所述车辆部件的当前状态适配，所述方法包括：响应于针对所述车辆部件的触发操作，将所述车辆部件从当前状态变更为目标状态；提取适配于所述目标状态的备选车控卡片对象；将所述初始车控卡片对象切换为所述备选车控卡片对象，从而实现可以根据用户对车辆的操作，通过切换车控卡片的方式为用户显示与车辆部件相关的车控卡片，用户无需自行寻找想要开启的功能，大大提高了车控卡片与用户当前场景的关联性，更加人性化，使用户体验更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种针对车辆部件的车控卡片交互方法、装置
本专利技术涉及信息交互领域，特别是涉及一种针对车辆部件的车控卡片交互方法和一种针对车辆部件的车控卡片交互装置、车辆、可读介质。
技术介绍
近年来，汽车行业高速发展的主要驱动力已经由过去供给端的产品和技术驱动逐步转换为不断提高客户需求的驱动，车载终端操作系统的进步也推动着电子座舱的发展。电子座舱与车载人机交互系统逐步整合，目前市面上的车载系统中，针对车辆的控制往往是通过一个应用入口进入界面，使用者使用设计者归类好的二级菜单，针对想要变更设置的车辆上的硬件进行控制，这样做使用者在于界面交互的过程中往往要经过多次操作，甚至进入很深的层级，在效率上和体验上大打折扣，而且与用户当前场景的关联性较差，全靠用户自行寻找想要开启的功能应用，不够人性化，给用户的体验不佳。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本专利技术实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种针对车辆部件的车控卡片交互方法和相应的一种针对车辆部件的车控卡片交互装置。为了解决上述问题，本专利技术实施例公开了一种针对车辆部件的车控卡片交互方法，应用于车辆的智能座舱，所述智能座舱具有车载显示设备，所述车载显示设备设置有初始车控卡片对象，所述初始车控卡片对象与所述车辆部件的当前状态适配，所述方法包括：响应于针对所述车辆部件的触发操作，将所述车辆部件从当前状态变更为目标状态；提取适配于所述目标状态的备选车控卡片对象；将所述初始车控卡片对象切换为所述备选车控卡片对象。<br>可选地，所述智能座舱具有车载传感器，所述响应于针对所述车辆部件的触发操作，将所述车辆部件从当前状态变更为目标状态的步骤之后，还包括：通过所述车载传感器确认所述车载部件当前所处的目标状态。可选地，所述备选车控卡片对象中配置有交互控件，所述将所述初始车控卡片对象切换为所述备选车控卡片对象的步骤之后，还包括：响应于针对所述交互控件的操作，触发相应的备选车控卡片对象。可选地，所述备选车控卡片对象包括普通车控卡片对象和特殊车控卡片对象，所述提取适配于所述目标状态的备选车控卡片对象的步骤包括：判断所述目标状态是否为预设的特殊状态；若是，则从所述特殊车控卡片对象中提取目标特殊车控卡片对象；若否，则提取所述普通车控卡片对象。可选地，所述车辆包括用于改变所车辆档位的变速部件，所述变速部件具有换档杆，所述响应于针对所述车辆部件的触发操作，将所述车辆部件从当前状态变更为目标状态的步骤，包括：响应于针对所述换档杆的触发操作，将所述变速部件从行驶档位状态变更为泊车档位状态。可选地，所述预设的特殊状态包括泊车档位状态，所述特殊车控卡片对象包括停泊卡片对象，所述判断所述目标状态是否为预设的特殊状态的步骤，包括：判断所述目标状态是否为所述泊车档位状态；若是，则确定选择所述特殊车控卡片对象作为适配于所述目标状态的备选车控卡片对象，以及确定所述停泊卡片对象为所述目标特殊车控卡片对象。可选地，所述预设的特殊状态包括雨刮间隔运行状态，所述特殊车控卡片对象包括雨刮卡片对象，所述判断所述目标状态是否为预设的特殊状态的步骤，包括：判断所述目标状态是否为所述雨刮间隔运行状态；若是，则确定选择所述特殊车控卡片对象作为适配于所述目标状态的备选车控卡片对象，以及确定所述雨刮卡片对象为所述目标特殊车控卡片对象。可选地，所述车载显示设备设置有虚拟指示器，所述方法还包括：若适配于所述目标状态的备选车控卡片对象至少包括第一备选车控卡片对象和第二备选车控卡片对象时，响应于针对所述初始车控卡片对象的滑动指令，将所述初始车控卡片对象切换为所述第一备选车控卡片对象或所述第二备选车控卡片对象。本专利技术实施例还公开了一种针对车辆部件的车控卡片交互装置，应用于车辆的智能座舱，所述智能座舱具有车载显示设备，所述车载显示设备设置有初始车控卡片对象，所述初始车控卡片对象与所述车辆部件的当前状态适配，所述装置包括：状态变更模块，用于响应于针对所述车辆部件的触发操作，将所述车辆部件从当前状态变更为目标状态；备选车控卡片对象提取模块，用于提取适配于所述目标状态的备选车控卡片对象；备选地图卡片对象切换模块，用于将所述初始车控卡片对象切换为所述备选车控卡片对象。本专利技术实施例还公开了一种车辆，包括：一个或多个处理器；和其上存储有指令的一个或多个机器可读介质，当由所述一个或多个处理器执行时，使得所述车辆执行如上所述的一个或多个的方法。本专利技术实施例还公开了一个或多个机器可读介质，其上存储有指令，当由一个或多个处理器执行时，使得所述处理器执行如上所述的一个或多个的方法。本专利技术实施例包括以下优点：本专利技术实施例中，响应于针对车辆部件的触发操作，将车辆部件从当前状态变更为目标状态，提取适配于目标状态的备选车控卡片对象，将初始车控卡片对象切换为备选车控卡片对象，从而实现可以根据用户对车辆的操作，通过切换车控卡片的方式为用户显示与车辆部件相关的车控卡片，用户无需自行寻找想要开启的功能，大大提高了车控卡片与用户当前场景的关联性，更加人性化，使用户体验更佳。附图说明图1是本专利技术的一种针对车辆部件的车控卡片交互方法实施例的步骤流程图；图2是本专利技术的另一种针对车辆部件的车控卡片交互方法实施例的步骤流程图；图3是本专利技术的一种显示普通车控卡片对象的示意图；图4是本专利技术的一种显示停泊卡片对象的示意图；图5是本专利技术的一种显示雨刮卡片对象的示意图；图6是本专利技术的一种通过滑动指令切换备选车控卡片对象的示意图；图7是本专利技术的一种针对车辆部件的车控卡片交互装置实施例的结构框图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。近年来，车辆行业发展的主要驱动力已经由过去供给端的产品和技术驱动，逐步转换为不断提高的用户需求驱动，用户对车辆的认知也逐渐从单一的交通工具向生活空间转变，而驾驶舱作为用户直接体验的空间，提高驾驶舱的智能程度，使驾驶舱成为人车交互的体验核心，可以为用户提供更好的车辆乘坐体验。智能座舱电子系统可以指由中控、全液晶仪表、平视显示器、娱乐系统、智能音响、车联网模块、流媒体后视镜、远程信息处理系统等组成的一整套系统。智能座舱系统可以指以驾驶舱区域控制器为中心，在统一的软硬件平台上实现上述智能座舱电子系统功能，并融入智能交互、智能场景、个性化服务的系统。智能座舱系统可以形成人车交互、车与外界互联的基础。智能座舱系统的使用场景通常可以覆盖用户使用车辆的全部场景。具体地，可以包括用户使用车辆前、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种针对车辆部件的车控卡片交互方法，应用于车辆的智能座舱，所述智能座舱具有车载显示设备，其特征在于，所述车载显示设备设置有初始车控卡片对象，所述初始车控卡片对象与所述车辆部件的当前状态适配，所述方法包括：/n响应于针对所述车辆部件的触发操作，将所述车辆部件从当前状态变更为目标状态；/n提取适配于所述目标状态的备选车控卡片对象；/n将所述初始车控卡片对象切换为所述备选车控卡片对象。/n

【技术特征摘要】
1.一种针对车辆部件的车控卡片交互方法，应用于车辆的智能座舱，所述智能座舱具有车载显示设备，其特征在于，所述车载显示设备设置有初始车控卡片对象，所述初始车控卡片对象与所述车辆部件的当前状态适配，所述方法包括：
响应于针对所述车辆部件的触发操作，将所述车辆部件从当前状态变更为目标状态；
提取适配于所述目标状态的备选车控卡片对象；
将所述初始车控卡片对象切换为所述备选车控卡片对象。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述智能座舱具有车载传感器，所述响应于针对所述车辆部件的触发操作，将所述车辆部件从当前状态变更为目标状态的步骤之后，还包括：
通过所述车载传感器确认所述车辆部件当前所处的目标状态。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述备选车控卡片对象中配置有交互控件，所述将所述初始车控卡片对象切换为所述备选车控卡片对象的步骤之后，还包括：
响应于针对所述交互控件的操作，触发相应的备选车控卡片对象。


4.根据权利要求1或2或3所述的方法，其特征在于，所述备选车控卡片对象包括普通车控卡片对象和特殊车控卡片对象，所述提取适配于所述目标状态的备选车控卡片对象的步骤包括：
判断所述目标状态是否为预设的特殊状态；
若是，则从所述特殊车控卡片对象中提取目标特殊车控卡片对象；
若否，则提取所述普通车控卡片对象。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述车辆包括用于改变所车辆档位的变速部件，所述变速部件具有换档杆，所述响应于针对所述车辆部件的触发操作，将所述车辆部件从当前状态变更为目标状态的步骤，包括：
响应于针对所述换档杆的触发操作，将所述变速部件从行驶档位状态变更为泊车档位状态。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述预设的特殊状态包括泊车档位状态，所述特殊车控卡片对象包括停泊卡片对象，所述判断所述目标状态是否为预设的特殊状态的步骤，包括：
判断所述目标状态是否为...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓帅，简驾，
申请(专利权)人：广州橙行智动汽车科技有限公司，广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44