【技术实现步骤摘要】
一种低距交通行驶操作系统
本专利技术涉及交通工具
，具体为一种低距交通行驶操作系统。
技术介绍
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全，但是目前的汽车底盘由于受到轮毂尺寸的限制，汽车的底盘不能随意的调节路面与底盘之间的距离，在高速行驶时影响驾驶者的驾驶体验。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种低距交通行驶操作系统，解决了目前的汽车底盘由于受到轮毂尺寸的限制，汽车的底盘不能随意的调节路面与底盘之间的距离，在高速行驶时影响驾驶者驾驶体验的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种低距交通行驶操作系统，包括驱动模块、支撑模块、底盘、支撑柱和遮挡板，所述的驱动模块包括弧形架、驱...
【技术保护点】
1.一种低距交通行驶操作系统，包括驱动模块（1）、支撑模块（2）、底盘（3）、支撑柱（4）和遮挡板（5），其特征在于：所述的驱动模块（1）包括弧形架（101）、驱动轮（102）、驱动齿轮（103）、驱动间接齿轮（104）、驱动侧向齿轮（105）、驱动侧向齿轮支架（106）、驱动从动齿轮（107）、驱动电机（108）、驱动电机支架（109）、驱动间接齿轮支架（110）、弧形架支架（111）、摆动板支架（112）、弓形架（113）、橡胶柱（114）、摆动板（115）和驱动主动齿轮（116），所述底盘（3）的上表面通过支撑柱（4）固定连接有遮挡板（5）；/n所述的支撑模块（2）包...
【技术特征摘要】
1.一种低距交通行驶操作系统，包括驱动模块（1）、支撑模块（2）、底盘（3）、支撑柱（4）和遮挡板（5），其特征在于：所述的驱动模块（1）包括弧形架（101）、驱动轮（102）、驱动齿轮（103）、驱动间接齿轮（104）、驱动侧向齿轮（105）、驱动侧向齿轮支架（106）、驱动从动齿轮（107）、驱动电机（108）、驱动电机支架（109）、驱动间接齿轮支架（110）、弧形架支架（111）、摆动板支架（112）、弓形架（113）、橡胶柱（114）、摆动板（115）和驱动主动齿轮（116），所述底盘（3）的上表面通过支撑柱（4）固定连接有遮挡板（5）；
所述的支撑模块（2）包括滚动环（201）、限位轮（202）、限位轮支架（203）、伸缩杆（204）、压力伸缩管（205）、连接压力管（206）、输出压力管（207）、压力桶支架（208）、压力活塞（209）、防转杆（210）、压力桶（211）、横向板（212）、挤压柱（213）、螺母齿轮（214）、支撑主动齿轮（215）、支撑电机（216）、支撑电机支架（217）、丝杠（218）和丝杠支架（219），所述底盘3上表的前后两端均固定连接有压力伸缩管（205），两个所述压力伸缩管（205）的内部通过连接压力管（206）连通。
2.根据权利要求1所述的一种低距交通行驶操作系统，其特征在于：所述底盘（3）上表面的一侧通过弧形架支架（111）活动连接有弧形架（101），弧形架（101）的两侧通过连接轴均固定连接有摆动板支架（112），两个所述摆动板支架（112）之间固定连接有摆动板（115），摆动板（115）的下表面固定连接有橡胶柱（114），橡胶柱（114）的地段固定连接有弓形架（113），弓形架（113）与底盘（3）的上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种低距交通行驶操作系统，其特征在于：所述弧形架（101）的底端转动连接有驱动齿轮（103），驱动齿轮（103）的两侧通过连接轴均固定连接有驱动轮（102），所述驱动齿轮（103）的外表面齿轮连接有驱动间接齿轮（104），驱动间接齿轮（104）的与弧形架（101）通过驱动间接齿轮支架（110）转动连接，所述驱动间接齿轮（104）的外表面齿轮连接有驱动侧向齿轮（105...
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