一种发动机缸体内外表面清洗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸体内外表面清洗装置，包括箱体，所述箱体顶端的一侧外壁通过铆钉连接有电机，且电机输出轴的一端通过联轴器连接有主动轮，且主动轮的两边外壁均通过齿轮啮合有从动轮，所述从动轮的底端外壁均通过螺钉连接有旋转辊，且旋转辊的外壁设置有旋转毛刷，且箱体的两边内壁均设置有固定毛刷，所述箱体顶端的另一侧内壁通过铆钉连接有液压缸。本实用新型专利技术接着液压缸将橡胶管和橡胶套伸出对发动机缸体上的孔洞进行清洗，橡胶管伸入孔洞，倒锥形的橡胶套将内壁污渍刮出，将发动机内外表面污渍完全清洗，避免清洗不彻底导致发动机缸体仍然存在污渍，再次使用时发动机效率跟不上功能失灵零件损坏的现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体内外表面清洗装置
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机缸体内外表面清洗装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。发动机在使用后，发动机表面会存在很多铁锈和油污，需要通过清洗装置对发动机进行清洗，原理是将发动机进行固定，通过水雾喷嘴对发动机进行冲洗，但由于发动机缸体本身表面就有着许多孔洞，虽然污渍没有表面多，但由于孔洞多且小，清洗过程复杂，经常造成清洗不彻底导致发动机缸体仍然存在污渍，再次使用时发动机效率跟不上功能失灵零件损坏的现象发生。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机缸体内外表面清洗装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机缸体内外表面清洗装置，包括箱体，所述箱体顶端的一侧外壁通过铆钉连接有电机，且电机输出轴的一端通过联轴器连接有主动轮，且主动轮的两边外壁均通过齿轮啮合有从动轮，所述从动轮的底端外壁均通过螺钉连接有旋转辊，且旋转辊的外壁设置有旋转毛刷，且箱体的两边内壁均设置有固定毛刷，所述箱体顶端的另一侧内壁通过铆钉连接有液压缸，且液压缸活塞杆的一端通过螺钉连接有支撑板，所述支撑板的底端外壁设置有十至十五个等距离分布的第一圆形凹槽，且第一圆形凹槽的内壁均插接有橡胶管，且橡胶管的外壁套接有两至三个等距离分布的橡胶套。进一步的，所述箱体的底端内壁通过铆钉连接有传送机，且箱体的底端外壁通过螺钉连接有支架，传送机的顶端外壁通过螺钉连接有两至三个等距离分布的固定板。进一步的，所述箱体顶端的一侧外壁开设有进液孔，且进液孔的内壁插接有进液管，进液管靠近箱体的一端套接有第一喷管，第一喷管的底端外壁通过螺纹连接有三至五个等距离分布的第一喷嘴。进一步的，所述箱体顶端的另一侧外壁开设有进水孔，且进水孔的内壁插接有进水管，进水管靠近箱体的一端套接有第二喷管，第二喷管的底端外壁通过螺纹连接有七至九个等距离分布的第二喷嘴。进一步的，所述橡胶套呈倒锥形设置，且第二喷嘴呈倾斜设置，第二喷嘴的倾斜角度为三十度至四十五度。进一步的，所述箱体的底端外壁开设有排污孔，且排污孔的内壁插接有排污管，排污管远离箱体的一端套接有过滤器，过滤器的底端外壁通过铆钉连接有水泵，水泵的输出端插接有回流管。本技术的有益效果为：1、该发动机缸体内外表面清洗装置，通过设置有电机、主动轮、从动轮、旋转毛刷、固定毛刷、第一喷管、第一喷嘴、第二喷管、第二喷嘴、箱体、液压缸、支撑板、橡胶管和橡胶套，当发动机缸体放在固定板上随传送机前进时，固定毛刷和旋转毛刷对发动机缸体表面进行全方位的清洗，接着液压缸将橡胶管和橡胶套伸出对发动机缸体上的孔洞进行清洗，橡胶管伸入孔洞，倒锥形的橡胶套将内壁污渍刮出，将发动机内外表面污渍完全清洗，避免清洗不彻底导致发动机缸体仍然存在污渍，再次使用时发动机效率跟不上功能失灵零件损坏的现象发生。2、该发动机缸体内外表面清洗装置，通过设置有支架和箱体，为装置工作清洗时提供支撑，提高了装置的稳定性。3、该发动机缸体内外表面清洗装置，通过设置有排污管、过滤器、水泵和回流管，清洗后的污水通过处理后从回流管流回水箱被回收利用，提高了装置的环保性。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，该装置设计结构合理，使用方便，满足人们的使用需求。附图说明图1为本技术提出的一种发动机缸体内外表面清洗装置的整体结构剖视示意图；图2为本技术提出的一种发动机缸体内外表面清洗装置的主机和旋转毛刷连接结构立体示意图；图3为本技术提出的一种发动机缸体内外表面清洗装置的橡胶管结构立体示意图；图4为本技术提出的一种发动机缸体内外表面清洗装置的整体结构剖视立体示意图。图中：1-箱体、2-旋转毛刷、3-固定毛刷、4-第一喷嘴、5-第一喷管、6-电机、7-橡胶管、8-液压缸、9-第二喷管、10-第二喷嘴、11-固定板、12-传送机、13-回流管、14-水泵、15-过滤器、16-排污管、17-支架、18-主动轮、19-从动轮、20-橡胶套。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-4，一种发动机缸体内外表面清洗装置，包括箱体1，箱体1顶端的一侧外壁通过铆钉连接有电机6，且电机6输出轴的一端通过联轴器连接有主动轮18，且主动轮18的两边外壁均通过齿轮啮合有从动轮19，从动轮19的底端外壁均通过螺钉连接有旋转辊，且旋转辊的外壁设置有旋转毛刷2，且箱体1的两边内壁均设置有固定毛刷3，箱体1顶端的另一侧内壁通过铆钉连接有液压缸8，且液压缸8活塞杆的一端通过螺钉连接有支撑板，支撑板的底端外壁设置有十至十五个等距离分布的第一圆形凹槽，且第一圆形凹槽的内壁均插接有橡胶管7，且橡胶管7的外壁套接有两至三个等距离分布的橡胶套20。本技术中，箱体1的底端内壁通过铆钉连接有传送机12，且箱体1的底端外壁通过螺钉连接有支架17，传送机12的顶端外壁通过螺钉连接有两至三个等距离分布的固定板11。本技术中，箱体1顶端的一侧外壁开设有进液孔，且进液孔的内壁插接有进液管，进液管靠近箱体的一端套接有第一喷管5，第一喷管5的底端外壁通过螺纹连接有三至五个等距离分布的第一喷嘴4。本技术中，箱体1顶端的另一侧外壁开设有进水孔，且进水孔的内壁插接有进水管，进水管靠近箱体的一端套接有第二喷管9，第二喷管9的底端外壁通过螺纹连接有七至九个等距离分布的第二喷嘴10。本技术中，橡胶套20呈倒锥形设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸体内外表面清洗装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）顶端的一侧外壁通过铆钉连接有电机（6），且电机（6）输出轴的一端通过联轴器连接有主动轮（18），且主动轮（18）的两边外壁均通过齿轮啮合有从动轮（19），所述从动轮（19）的底端外壁均通过螺钉连接有旋转辊，且旋转辊的外壁设置有旋转毛刷（2），且箱体（1）的两边内壁均设置有固定毛刷（3），所述箱体（1）顶端的另一侧内壁通过铆钉连接有液压缸（8），且液压缸（8）活塞杆的一端通过螺钉连接有支撑板，所述支撑板的底端外壁设置有十至十五个等距离分布的第一圆形凹槽，且第一圆形凹槽的内壁均插接有橡胶管（7），且橡胶管（7）的外壁套接有两至三个等距离分布的橡胶套（20）。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体内外表面清洗装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）顶端的一侧外壁通过铆钉连接有电机（6），且电机（6）输出轴的一端通过联轴器连接有主动轮（18），且主动轮（18）的两边外壁均通过齿轮啮合有从动轮（19），所述从动轮（19）的底端外壁均通过螺钉连接有旋转辊，且旋转辊的外壁设置有旋转毛刷（2），且箱体（1）的两边内壁均设置有固定毛刷（3），所述箱体（1）顶端的另一侧内壁通过铆钉连接有液压缸（8），且液压缸（8）活塞杆的一端通过螺钉连接有支撑板，所述支撑板的底端外壁设置有十至十五个等距离分布的第一圆形凹槽，且第一圆形凹槽的内壁均插接有橡胶管（7），且橡胶管（7）的外壁套接有两至三个等距离分布的橡胶套（20）。


2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体内外表面清洗装置，其特征在于，所述箱体（1）的底端内壁通过铆钉连接有传送机（12），且箱体（1）的底端外壁通过螺钉连接有支架（17），传送机（12）的顶端外壁通过螺钉连接有两至三个等距离分布的固定板（11）。


3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体内外表面清洗装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，
申请(专利权)人：山东黑石动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37