一种自动退料的汽车档位面板冲压模具制造技术

本发明专利技术公开了一种自动退料的汽车档位面板冲压模具，涉及汽车制造技术领域。本发明专利技术中，装置主体上表面设置有若干减震弹簧，减震弹簧一端与减震板连接，减震弹簧与减震板固定连接，装置主体上表面有支撑板、电力箱和传送带，装置主体支撑板、电力箱和传送带均与装置主体固定连接，支撑板一侧面设置有若干固定柱，固定柱贯穿滑动板和固定板，滑动板一侧面设置有上模，固定板一侧面设置有下模，固定板另一侧面设置有出料口。本发明专利技术通过设置电动伸缩杆、滑动板和固定板，解决了传统的冲压模具无法自动退料的问题，通过设置减震板，解决了传统的冲压模具无法对物料进行减震处理的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种自动退料的汽车档位面板冲压模具
本专利技术属于汽车制造
，特别是涉及一种自动退料的汽车档位面板冲压模具。
技术介绍
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属))加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模))。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，传统的冲压模具无法自动退料，同时传统的冲压模具无法对物料进行减震处理，容易造成物料表面的损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自动退料的汽车档位面板冲压模具，通过设置电动伸缩杆、滑动板和固定板，解决了传统的冲压模具无法自动退料的问题，通过设置减震板，解决了传统的冲压模具无法对物料进行减震处理的问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种自动退料的汽车档位面板冲压模具，包括装置主体、滑动板、固定板、支撑板、电力箱、减震板和传送带，所述装置主体上表面设置有若干减震弹簧，所述减震弹簧一端与减震板连接，所述减震弹簧与减震板固定连接，所述装置主体上表面有支撑板、电力箱和传送带，所述装置主体支撑板、电力箱和传送带均与装置主体固定连接，所述支撑板一侧面设置有若干固定柱，所述固定柱贯穿滑动板和固定板，所述滑动板一侧面设置有上模，所述固定板一侧面设置有下模，所述固定板另一侧面设置有出料口。进一步地，所述固定柱周侧面有螺帽，所述固定柱周侧面设置有螺纹段，所述螺帽内表面设置有螺纹孔，所述螺纹段与螺纹孔啮合。进一步地，所述支撑板一侧面设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆和滑动板固定连接，电动伸缩杆来回伸缩推动滑动板来回运动。进一步地，所述电力箱上表面设置有控制面板，所述电动伸缩杆和传送带均与控制面板电性连接，控制面板控制电动伸缩杆和传送带工作运转。进一步地，所述上模与下模相互配合，所述出料口位置与减震板相适应，在出料时给物料起到一个缓冲作用，防止物料变形。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术通过设置电动伸缩杆、滑动板和固定板，解决了传统的冲压模具无法自动退料的问题，通过设置减震板，解决了传统的冲压模具无法对物料进行减震处理的问题。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种自动退料的汽车档位面板冲压模具的结构示意图；图2为一种自动退料的汽车档位面板冲压模具的俯视图；图3为一种自动退料的汽车档位面板冲压模具的侧视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、装置主体；2、滑动板；3、固定板；4、支撑板；5、电力箱；6、减震板；7、传送带；8、螺帽；101、减震弹簧；201、上模；301、下模；302、出料口；401、固定柱；402、电动伸缩杆；501、控制面板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。请参阅图1-3所示，本专利技术为一种自动退料的汽车档位面板冲压模具，包括装置主体1、滑动板2、固定板3、支撑板4、电力箱5、减震板6和传送带7，装置主体1上表面设置有若干减震弹簧101，减震弹簧101一端与减震板6连接，减震弹簧101与减震板6固定连接，装置主体1上表面有支撑板4、电力箱5和传送带7，装置主体1支撑板4、电力箱5和传送带7均与装置主体1固定连接，支撑板4一侧面设置有若干固定柱401，固定柱401贯穿滑动板2和固定板3，滑动板2一侧面设置有上模201，固定板3一侧面设置有下模301，固定板3另一侧面设置有出料口302。其中，上模201与下模301相互配合，出料口302位置与减震板6相适应，在出料时给物料起到一个缓冲作用，防止物料变形。其中，支撑板4一侧面设置有电动伸缩杆402，电动伸缩杆402和滑动板2固定连接，电动伸缩杆402来回伸缩推动滑动板2来回运动。其中，电力箱5上表面设置有控制面板501，电动伸缩杆402和传送带7均与控制面板501电性连接，控制面板501控制电动伸缩杆402和传送带7工作运转。其中，固定柱401周侧面有螺帽8，固定柱401周侧面设置有螺纹段，螺帽8内表面设置有螺纹孔，螺纹段与螺纹孔啮合。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本专利技术优选实施例只是用于帮助阐述本专利技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该专利技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本专利技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本专利技术。本专利技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动退料的汽车档位面板冲压模具，包括装置主体(1)、滑动板(2)、固定板(3)、支撑板(4)、电力箱(5)、减震板(6)和传送带(7)，其特征在于，所述装置主体(1)上表面设置有若干减震弹簧(101)，所述减震弹簧(101)一端与减震板(6)连接，所述减震弹簧(101)与减震板(6)固定连接，所述装置主体(1)上表面有支撑板(4)、电力箱(5)和传送带(7)，所述装置主体(1)支撑板(4)、电力箱(5)和传送带(7)均与装置主体(1)固定连接，所述支撑板(4)一侧面设置有若干固定柱(401)，所述固定柱(401)贯穿滑动板(2)和固定板(3)，所述滑动板(2)一侧面设置有上模(201)，所述固定板(3)一侧面设置有下模(301)，所述固定板(3)另一侧面设置有出料口(302)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动退料的汽车档位面板冲压模具，包括装置主体(1)、滑动板(2)、固定板(3)、支撑板(4)、电力箱(5)、减震板(6)和传送带(7)，其特征在于，所述装置主体(1)上表面设置有若干减震弹簧(101)，所述减震弹簧(101)一端与减震板(6)连接，所述减震弹簧(101)与减震板(6)固定连接，所述装置主体(1)上表面有支撑板(4)、电力箱(5)和传送带(7)，所述装置主体(1)支撑板(4)、电力箱(5)和传送带(7)均与装置主体(1)固定连接，所述支撑板(4)一侧面设置有若干固定柱(401)，所述固定柱(401)贯穿滑动板(2)和固定板(3)，所述滑动板(2)一侧面设置有上模(201)，所述固定板(3)一侧面设置有下模(301)，所述固定板(3)另一侧面设置有出料口(302)。


2.根据权利要求1所述的一种自动退料的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖雄，檀富裕，吴启，胡志刚，肖怀志，
申请(专利权)人：昆山嘉硕汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32