一种汽车顶棚加强固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶棚加强固定支架，包括加长板、主体和把手，所述主体一端的顶部和底部均设置有滑块，所述主体内部的顶端和底端均设置有空腔，且空腔的两侧均活动连接有传动齿轮，所述传动齿轮的顶端和底端均活动连接有滑竿，且滑竿的一端均设置有齿轮条，所述滑竿的一侧均固定连接有加长板，所述加长板内部一端的顶部和底部均固定连接有滑槽。本实用新型专利技术通过在第一固定臂的顶端活动铰接有第二固定臂，将第二固定臂套在汽车棚顶的支撑柱上，将第一固定臂和第二固定臂合并，并旋转固定螺栓，固定螺栓与内螺纹之间构成螺纹连接，可对第一固定臂和第二固定臂进行固定，从而对装置进行安装，安装方式简单快捷。安装方式简单快捷。安装方式简单快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶棚加强固定支架


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车顶棚加强固定支架。

技术介绍

[0002]随着科技和经济的发展，我们日程出行变得越来越便利，汽车越来越普遍，为人们的出行提供了很大的便利，车顶棚固定支架是安装于车顶用于放置物品的设备，通常用于携带各种因尺寸或形状不便放置在车内的物品：
[0003]传统的汽车顶棚加强固定支架，由于不便于扩大放置面积，无法根据使用的需求调节放置面的大小，影响使用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车顶棚加强固定支架，以解决上述
技术介绍
中提出不便于扩大放置面积的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车顶棚加强固定支架，包括加长板、主体和把手，所述主体一端的顶部和底部均设置有滑块，所述主体内部的顶端和底端均设置有空腔，且空腔的两侧均活动连接有传动齿轮，所述传动齿轮的顶端和底端均活动连接有滑竿，且滑竿的一端均设置有齿轮条，所述滑竿的一侧均固定连接有加长板，所述加长板内部一端的顶部和底部均固定连接有滑槽，所述加长板的一侧均固定连接有把手，所述主体一端的两侧均固定连接有第二固定杆，且第二固定杆的内部活动连接有第一固定杆，所述第二固定杆一侧的一端均活动连接有紧固螺栓，所述第一固定杆的一端均设置有固定结构。
[0006]优选的，所述加长板呈L形设置，所述加长板关于主体的垂直中心线对称分布。
[0007]优选的，所述传动齿轮设置在同一水平线上，所述传动齿轮与齿轮条之间构成啮合结构。
[0008]优选的，所述滑槽与滑块均关于主体的水平中心线对称分布，所述滑槽与滑块之间构成滑动结构。
[0009]优选的，所述固定结构包括有固定螺栓、第一固定臂、第二固定臂和内螺纹，所述第一固定臂固定连接在第一固定杆的一端，所述第一固定臂顶端的两侧均活动连接有固定螺栓，所述第一固定臂的一端活动铰接有第二固定臂，所述第二固定臂顶端的两侧均设置有内螺纹。
[0010]优选的，所述内螺纹的内径大于固定螺栓的外径，所述固定螺栓与内螺纹之间构成螺纹连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车顶棚加强固定支架结构合理，具有以下优点：
[0012](1)通过在加长板的一侧固定连接有把手，抓住把手对加长板向外拉扯，带动滑竿和齿轮条向外移动，带动顶端和底端的传动齿轮同时转动，从而同时带动另一侧的滑竿滑
动，带动另一侧的加长板同时展开，扩大放置面的大小，便于对物品进行摆放，同时操作非常便利；
[0013](2)通过在第一固定臂的顶端活动铰接有第二固定臂，将第二固定臂套在汽车棚顶的支撑柱上，将第一固定臂和第二固定臂合并，并旋转固定螺栓，固定螺栓与内螺纹之间构成螺纹连接，可对第一固定臂和第二固定臂进行固定，从而对装置进行安装，安装方式简单快捷；
[0014](3)通过在第二固定杆一侧的一端活动连接有紧固螺栓，旋转紧固螺栓可改变第二固定杆与第一固定杆之间的间距，在需要调节第一固定杆与第二固定杆之间的间距时，将紧固螺栓松动，调节第一固定杆与第二固定杆之间的间距，调节完成后利用紧固螺栓进行固定，可调节主体的高度，和倾斜度。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的后视结构示意图；
[0017]图3为本技术的仰视结构示意图；
[0018]图4为本技术的固定结构侧视结构示意图；
[0019]图5为本技术的第二固定杆局部正视剖面结构示意图。
[0020]图中：1、加长板；2、传动齿轮；3、齿轮条；4、滑竿；5、主体；6、空腔；7、把手；8、滑槽；9、滑块；10、固定结构；1001、固定螺栓；1002、第一固定臂；1003、第二固定臂；1004、内螺纹；11、第一固定杆；12、第二固定杆；13、紧固螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种汽车顶棚加强固定支架，包括加长板1、主体5和把手7，主体5一端的顶部和底部均设置有滑块9，主体5内部的顶端和底端均设置有空腔6，且空腔6的两侧均活动连接有传动齿轮2，传动齿轮2的顶端和底端均活动连接有滑竿4，且滑竿4的一端均设置有齿轮条3，传动齿轮2设置在同一水平线上，传动齿轮2与齿轮条3之间构成啮合结构，便于进行传动；
[0023]滑竿4的一侧均固定连接有加长板1，加长板1呈L形设置，加长板1关于主体5的垂直中心线对称分布，使扩张更均匀；
[0024]加长板1内部一端的顶部和底部均固定连接有滑槽8，滑槽8与滑块9均关于主体5的水平中心线对称分布，滑槽8与滑块9之间构成滑动结构，进行限位；
[0025]加长板1的一侧均固定连接有把手7，主体5一端的两侧均固定连接有第二固定杆12，且第二固定杆12的内部活动连接有第一固定杆11，第二固定杆12一侧的一端均活动连接有紧固螺栓13，第一固定杆11的一端均设置有固定结构10。
[0026]工作原理：使用时，首先，将第二固定臂1003套在汽车棚顶的支撑柱上，将第一固
定臂1002和第二固定臂1003合并，并旋转固定螺栓1001，固定螺栓1001与内螺纹1004之间构成螺纹连接，可对第一固定臂1002和第二固定臂1003进行固定，将装置进行安装；
[0027]固定结构10包括有固定螺栓1001、第一固定臂1002、第二固定臂1003和内螺纹1004，第一固定臂1002固定连接在第一固定杆11的一端，第一固定臂1002顶端的两侧均活动连接有固定螺栓1001，第一固定臂1002的一端活动铰接有第二固定臂1003，第二固定臂1003顶端的两侧均设置有内螺纹1004；
[0028]内螺纹1004的内径大于固定螺栓1001的外径，固定螺栓1001与内螺纹1004之间构成螺纹连接，便于进行调节；
[0029]之后，安装完成后，需要对第一固定杆11与第二固定杆12之间的间距进行调节，将紧固螺栓13松动，调节第一固定杆11与第二固定杆12之间的间距，调节完成后利用紧固螺栓13进行固定，从而调节主体5的高度，和倾斜度；
[0030]最后，调节完成后，抓住把手7对加长板1向外拉扯，带动滑竿4和齿轮条3向外移动，带动顶端和底端的传动齿轮2同时转动，从而同时带动另一侧的滑竿4滑动，带动另一侧的加长板1同时展开，扩大放置面的大小。
[0031]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶棚加强固定支架，包括加长板(1)、主体(5)和把手(7)，其特征在于：所述主体(5)一端的顶部和底部均设置有滑块(9)，所述主体(5)内部的顶端和底端均设置有空腔(6)，且空腔(6)的两侧均活动连接有传动齿轮(2)，所述传动齿轮(2)的顶端和底端均活动连接有滑竿(4)，且滑竿(4)的一端均设置有齿轮条(3)，所述滑竿(4)的一侧均固定连接有加长板(1)，所述加长板(1)内部一端的顶部和底部均固定连接有滑槽(8)，所述加长板(1)的一侧均固定连接有把手(7)，所述主体(5)一端的两侧均固定连接有第二固定杆(12)，且第二固定杆(12)的内部活动连接有第一固定杆(11)，所述第二固定杆(12)一侧的一端均活动连接有紧固螺栓(13)，所述第一固定杆(11)的一端均设置有固定结构(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚加强固定支架，其特征在于：所述加长板(1)呈L形设置，所述加长板(1)关于主体(5)的垂直中心线对称分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚加强固定支架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖雄，檀富裕，吴启，胡志刚，肖怀志，
申请(专利权)人：昆山嘉硕汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：