一种针对汽车车灯模具的厚度及尺寸调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及制灯模具的技术领域，且公开了一种针对汽车车灯模具的厚度及尺寸调节装置，包括外壳一，所述外壳一的内部活动连接有挤压壳，外壳一的内部活动连接有转壳，转壳的内部固定连接有流体壳，流体壳的内部活动连接有活动块；通过传动齿轮、凸块、发条、移动齿条、推块，外壳二、转盘一、齿条板、触点、转板、移动杆、连接板、固定弹簧、挡块之间的相互作用下，可以使得本装置能够根据人们的需求进行不同规格车灯的制造，这样就会在人们需要不同尺寸规格的车灯时，避免企业进行不同车灯模具的制造，从而就会减少企业的制造成本，并且这样还会减少模具材料的浪费，进而也就会使得生产效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种针对汽车车灯模具的厚度及尺寸调节装置
本专利技术涉及制灯模具的
，具体为一种针对汽车车灯模具的厚度及尺寸调节装置。
技术介绍
汽车模具是指冲制汽车车身上所有冲压件的模具总称，其在工业上常以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，但是目前的汽车车灯模具在制造的过程中还存在着较多的问题，例如现有的汽车车灯模具制造设备只能制作一种车灯，当人们需要制造不同规格的车灯时，就需要重新进行车灯模具的制造，这样就会造成模具材料的浪费，从而也会增加企业的制造成本，并且现有的汽车车灯模具制造机器也并不能根据实际需要来改变制造车灯的厚度，这样就会使得制造出的车灯厚度单一，当人们需要不同厚度的车灯时，就需要重新进行模具机器的制造，这样不仅费时费力，还会增加企业的制造成本，进而也会使得生产的效率较低。所以针对这些问题，我们需要一种针对汽车车灯模具的厚度及尺寸调节装置来解决。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种针对汽车车灯模具的厚度及尺寸调节装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种针对汽车车灯模具的厚度及尺寸调节装置，包括外壳一(1)，其特征在于：所述外壳一(1)的内部活动连接有挤压壳(2)，外壳一(1)的内部活动连接有转壳(3)，转壳(3)的内部固定连接有流体壳(4)，流体壳(4)的内部活动连接有活动块(5)，活动块(5)的外部固定连接有伸缩弹簧(6)，流体壳(4)的内部设置有电流变体(7)，转壳(3)的外部活动连接有传动齿轮(8)，传动齿轮(8)的内部固定连接有凸块(9)，传动齿轮(8)的内侧固定连接有发条(10)，传动齿轮(8)的外部啮合有移动齿条(11)，移动齿条(11)的外部固定连接有推块(12)，挤压壳(2)的外部固定连接有外壳二(13)，外壳二(1...

【技术特征摘要】
1.一种针对汽车车灯模具的厚度及尺寸调节装置，包括外壳一(1)，其特征在于：所述外壳一(1)的内部活动连接有挤压壳(2)，外壳一(1)的内部活动连接有转壳(3)，转壳(3)的内部固定连接有流体壳(4)，流体壳(4)的内部活动连接有活动块(5)，活动块(5)的外部固定连接有伸缩弹簧(6)，流体壳(4)的内部设置有电流变体(7)，转壳(3)的外部活动连接有传动齿轮(8)，传动齿轮(8)的内部固定连接有凸块(9)，传动齿轮(8)的内侧固定连接有发条(10)，传动齿轮(8)的外部啮合有移动齿条(11)，移动齿条(11)的外部固定连接有推块(12)，挤压壳(2)的外部固定连接有外壳二(13)，外壳二(13)的内部活动连接有转盘一(14)，转盘一(14)的外部活动连接有齿条板(15)，齿条板(15)的外部固定连接有触点(16)，齿条板(15)的外部活动连接有转板(17)，转板(17)的外部活动连接有移动杆(18)，移动杆(18)的外部固定连接有连接板(19)，外壳二(13)的外部固定连接有固定弹簧(20)，固定弹簧(20)的外部固定连接有挡块(21)，挤压壳(2)的内部固定连接有光敏组件(22)，外壳一(1)的内部固定连接有灯珠(23)。


2.根据权利要求1所述的一种针对汽车车灯模具的厚度及尺寸调节装置，其特征在于：所述转壳(3)的内部固定连接有导线，每个流体壳(4)的内部固定连接有两个导电柱，两个导电柱的位置相对应，导线的两端分别固定连接在相邻的两个流体壳(4)中的导电柱外部。


3.根据权利要求1所述的一种针对汽车车灯模具的厚度及尺寸调节装置，其特征在于：所述传动齿轮(8)活动连接在挤压壳(2)的内部，电流变体(7)的主要材料为石膏、石灰、碳粉和橄榄油，电流变体(7)在规定电流量的通电状态下呈固态，非通电状态下呈液态，伸缩弹簧(6)活动连接在电流变体...

【专利技术属性】
技术研发人员：李可文，
申请(专利权)人：李可文，
类型：发明
国别省市：安徽;34