用于车库电池管理系统的主控单元机箱技术方案

本实用新型专利技术公开用于车库电池管理系统的主控单元机箱，包括上盖和底盒，所述上盖安装在底盒的上端外壁上，所述底盒的前端外壁内部设置有套接口，在进行工作时，由于底盒内部通过通风口与外界连通，底盒内部通过通风网与上盖进行连通，因此，在通风网和通风口的共同作用下，风机箱对装置内部的主控电路板进行吹风时，能够迅速将主控电路板上的热量散发到外界，对主控电路板上的电器元件进行保护，并且，在弹簧座的作用下，当发生碰撞震动时，弹簧座的弹性使得主控电路板具有很好的缓冲能力，能够通过插筒在插杆外壁上进行上下轻微波动，缓冲和抵消碰撞力，防止主控电路板上的精密元件受损。

【技术实现步骤摘要】
用于车库电池管理系统的主控单元机箱
本技术属于主控单元机箱相关
，具体涉及用于车库电池管理系统的主控单元机箱。
技术介绍
电池管理系统，其主要功能包括：电池物理参数实时监测，电池状态估计，在线诊断与预警，充、放电与预充控制，均衡管理和热管理等，简单来说，电池管理系统主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，而主控单元机箱是在正常的工作环境下，有效的保护内部电子元件并对内外环境的有效隔离，使得电子元器件在相对安全的环境下正常有效的工作。现有的主控单元机箱技术存在以下问题：现有的主控单元机箱在实际的车库电池管理系统工作的应用中，还存在着一定的不足之处，现有的主控单元机箱在经过长时间的工作后，机箱内部产生的大量热量不易进行通风散发，温度过热易引起电子元件损坏，并且，现有的主控单元机箱抗摔抗震能力不足，由于机箱内部的主控电路板上布设有精密元件，在遭受碰撞震动时，易对精密元件造成损伤，安全性能较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供用于车库电池管理系统的主控单元机箱，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的主控单元机箱抗摔抗震能力和通风散热能力不足的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于车库电池管理系统的主控单元机箱，包括上盖和底盒，所述上盖安装在底盒的上端外壁上，所述底盒的前端外壁内部设置有套接口，所述套接口的内部设置有连接器，所述底盒左右端外壁上均设置有安装块，所述底盒左右端外壁内部均设置有通风口，所述上盖的内部设置有风机箱，所述底盒的内部设置有立柱，所述底盒的上方设置有主控电路板，所述主控电路板靠四角处的内部设置有插筒，所述主控电路板的上方设置有盖板，所述盖板的中心处设置有通风网，所述盖板靠四角处的下端外壁上设置有插杆，所述立柱的内部设置有弹簧座。优选的，所述上盖、盖板以及底盒四角处的内部均设置有连接孔，所述上盖、盖板以及底盒之间通过连接孔和紧固螺丝固定连接。优选的，所述插筒的内部设置有插槽，所述立柱的内部设置有柱槽，所述插杆套设于插槽的内部，所述插筒插设于柱槽的内部并与弹簧座接触连接。优选的，所述底盒内部通过通风口与外界连通，所述底盒内部通过通风网与上盖进行连通。优选的，所述盖板和主控电路板之间通过插杆和插筒相连接，所述插杆的外壁和插筒的内壁均为光滑曲面。与现有主控单元机箱技术相比，本技术提供了用于车库电池管理系统的主控单元机箱，具备以下有益效果：本技术用于车库电池管理系统的主控单元机箱在现有的主控单元机箱的基础上进行改进和创新，使得主控单元机箱在实际的车库电池管理系统工作的应用中，具有很好的实用性能，本技术用于车库电池管理系统的主控单元机箱主要是由底盒、上盖、风机箱、通风口、盖板、主控电路板、立柱、插筒、通风网、插杆以及弹簧座等结构共同组成，在利用本技术进行工作时，由于底盒内部通过通风口与外界连通，底盒内部通过通风网与上盖进行连通，因此，在通风网和通风口的共同作用下，风机箱对装置内部的主控电路板进行吹风时，能够迅速将主控电路板上的热量散发到外界，对主控电路板上的电器元件进行保护，并且，本技术上的主控电路板，通过立柱、插筒以及插杆的配合连接，安置在底盒的内部，在弹簧座的作用下，当发生碰撞震动时，弹簧座的弹性使得主控电路板具有很好的缓冲能力，能够通过插筒在插杆外壁上进行上下轻微波动，缓冲和抵消碰撞力，防止主控电路板上的精密元件受损，本技术用于车库电池管理系统的主控单元机箱结构简单，使用方便，能够很好的对其内部电器元件进行保护，具有很好的实用性能。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的用于车库电池管理系统的主控单元机箱立体结构示意图；图2为本技术提出的用于车库电池管理系统的主控单元机箱装配结构示意图；图3为本技术提出的立柱内部工作结构示意图；图中：1、底盒；2、套接口；3、连接器；4、上盖；5、风机箱；6、紧固螺丝；7、安装块；8、通风口；9、盖板；10、连接孔；11、主控电路板；12、立柱；13、插筒；14、通风网；15、插杆；16、弹簧座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：用于车库电池管理系统的主控单元机箱，包括上盖4和底盒1，上盖4安装在底盒1的上端外壁上，底盒1内部通过通风口8与外界连通，底盒1内部通过通风网14与上盖4进行连通，在通风网14和通风口8的共同作用下，风机箱5对装置内部进行吹风时，能够将装置内部的热量散发到外界，上盖4、盖板9以及底盒1四角处的内部均设置有连接孔10，上盖4、盖板9以及底盒1之间通过连接孔10和紧固螺丝6固定连接，在连接孔10和紧固螺丝6的共同作用下，能够将上盖4、盖板9稳定牢固的安装固定到底盒1上，底盒1的前端外壁内部设置有套接口2，套接口2的内部设置有连接器3，底盒1左右端外壁上均设置有安装块7，底盒1左右端外壁内部均设置有通风口8，上盖4的内部设置有风机箱5，底盒1的内部设置有立柱12，底盒1的上方设置有主控电路板11。用于车库电池管理系统的主控单元机箱，主控电路板11靠四角处的内部设置有插筒13，插筒13的内部设置有插槽，立柱12的内部设置有柱槽，插杆15套设于插槽的内部，插筒13插设于柱槽的内部并与弹簧座16接触连接，通过立柱12、插筒13以及插杆15的配合连接，能够将主控电路板11安置在底盒1的内部，并且，在弹簧座16的作用下，在发生碰撞震动时，主控电路板11具有很好的缓冲能力，主控电路板11的上方设置有盖板9，盖板9和主控电路板11之间通过插杆15和插筒13相连接，插杆15的外壁和插筒13的内壁均为光滑曲面，这样大大降低了插杆15和插筒13之间的摩擦，使得在遭受震动时，主控电路板11在弹簧座16的作用下，能够在插杆15上进行上下轻微波动，缓冲和抵消碰撞力，盖板9的中心处设置有通风网14，盖板9靠四角处的下端外壁上设置有插杆15，立柱12的内部设置有弹簧座16。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，在利用本技术用于车库电池管理系统的主控单元机箱进行工作前，首先，对本技术主控单元机箱进行组装，通过立柱12、插筒13以及插杆15之间的配合连接，插杆15插入插筒13内部，将盖板9安置在底盒1的上端，插筒13插入立柱12内部，将主控电路板11安置在底盒1的内部，此时，连接器3正好套接在套接口2的内部，之后，将上盖4、盖板9以及底盒1之间通过连接孔10和紧固螺丝6固定连接，使得上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于车库电池管理系统的主控单元机箱，包括上盖(4)和底盒(1)，其特征在于：所述上盖(4)安装在底盒(1)的上端外壁上，所述底盒(1)的前端外壁内部设置有套接口(2)，所述套接口(2)的内部设置有连接器(3)，所述底盒(1)左右端外壁上均设置有安装块(7)，所述底盒(1)左右端外壁内部均设置有通风口(8)，所述上盖(4)的内部设置有风机箱(5)，所述底盒(1)的内部设置有立柱(12)，所述底盒(1)的上方设置有主控电路板(11)，所述主控电路板(11)靠四角处的内部设置有插筒(13)，所述主控电路板(11)的上方设置有盖板(9)，所述盖板(9)的中心处设置有通风网(14)，所述盖板(9)靠四角处的下端外壁上设置有插杆(15)，所述立柱(12)的内部设置有弹簧座(16)。/n

【技术特征摘要】
1.用于车库电池管理系统的主控单元机箱，包括上盖(4)和底盒(1)，其特征在于：所述上盖(4)安装在底盒(1)的上端外壁上，所述底盒(1)的前端外壁内部设置有套接口(2)，所述套接口(2)的内部设置有连接器(3)，所述底盒(1)左右端外壁上均设置有安装块(7)，所述底盒(1)左右端外壁内部均设置有通风口(8)，所述上盖(4)的内部设置有风机箱(5)，所述底盒(1)的内部设置有立柱(12)，所述底盒(1)的上方设置有主控电路板(11)，所述主控电路板(11)靠四角处的内部设置有插筒(13)，所述主控电路板(11)的上方设置有盖板(9)，所述盖板(9)的中心处设置有通风网(14)，所述盖板(9)靠四角处的下端外壁上设置有插杆(15)，所述立柱(12)的内部设置有弹簧座(16)。


2.根据权利要求1所述的用于车库电池管理系统的主控单元机箱，其特征在于：所述上盖(4)、盖板(9)以及底盒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：白洛非，
申请(专利权)人：郑州迅捷电气有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41