一种汽车音响用减振安装座制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车音响安装技术领域，且公开了一种汽车音响用减振安装座，包括防护壳，所述防护壳的内部下方设有减震板，所述减震板的下端固定连接有两个对称分布的弧形弹性板，两个所述弧形弹性板的两端均通过轴销转动连接有第一T形滑块，所述防护壳的下内侧壁开设有两组与第一T形滑块相匹配的第一T形滑槽，所述减震板的上方设有安装板，所述减震板的上方还设有推送机构并通过推送机构与安装板连接，所述安装板的上端设有装夹机构。本实用新型专利技术能够对汽车音响进行高效减震，能够对汽车音响进行保护，且便于对汽车音响进行装卸，便于人们使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车音响用减振安装座
本技术涉及汽车音响安装
，尤其涉及一种汽车音响用减振安装座。
技术介绍
汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置，最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响，现在汽车音响无论在音色、操作等各方面均达到了较高的标准。目前，汽车音响在安装时，一般直接固定安装在汽车内部，缺乏减震效果，在汽车行驶时，音响会跟随汽车同时发生震动，容易对音响的内部组件造成影响，且音响在安装时裸露在外部，容易受到撞击而损坏，因此，提出一种汽车音响用减振安装座。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中汽车音响在安装时，一般直接固定安装在汽车内部，缺乏减震效果，在汽车行驶时，音响会跟随汽车同时发生震动，容易对音响的内部组件造成影响，且音响在安装时裸露在外部，容易受到撞击而损坏的问题，而提出的一种汽车音响用减振安装座。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车音响用减振安装座，包括防护壳，所述防护壳的内部下方设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车音响用减振安装座，包括防护壳(1)，其特征在于，所述防护壳(1)的内部下方设有减震板(2)，所述减震板(2)的下端固定连接有两个对称分布的弧形弹性板(3)，两个所述弧形弹性板(3)的两端均通过轴销转动连接有第一T形滑块(4)，所述防护壳(1)的下内侧壁开设有两组与第一T形滑块(4)相匹配的第一T形滑槽，所述减震板(2)的上方设有安装板(5)，所述减震板(2)的上方还设有推送机构并通过推送机构与安装板(5)连接，所述安装板(5)的上端设有装夹机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车音响用减振安装座，包括防护壳(1)，其特征在于，所述防护壳(1)的内部下方设有减震板(2)，所述减震板(2)的下端固定连接有两个对称分布的弧形弹性板(3)，两个所述弧形弹性板(3)的两端均通过轴销转动连接有第一T形滑块(4)，所述防护壳(1)的下内侧壁开设有两组与第一T形滑块(4)相匹配的第一T形滑槽，所述减震板(2)的上方设有安装板(5)，所述减震板(2)的上方还设有推送机构并通过推送机构与安装板(5)连接，所述安装板(5)的上端设有装夹机构。


2.根据权利要求1所述的一种汽车音响用减振安装座，其特征在于，两个所述弧形弹性板(3)的下侧壁中部均固定连接有弹簧(6)，两个所述弹簧(6)的下端均与防护壳(1)的下内侧壁固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车音响用减振安装座，其特征在于，所述推送机构包括两个电动推杆(7)，所述减震板(2)的上端后方左右两侧均固定连接有固定块(8)，两个所述电动推杆(7)的后端分别与两个固定块(8)固定连接，所述安装板(5)的左右两侧均开设有缺口，两个所述电动推杆(7)的前端分别与两个缺口的前侧固定连接。


4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱延祥，
申请(专利权)人：宿迁锦瑞电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32