【技术实现步骤摘要】
基于退役新能源汽车主要部件的离网式储能系统
本技术属于资源再生
，更具体地，本技术涉及一种基于退役新能源汽车主要部件的离网式储能系统。
技术介绍
目前新能源汽车技术发展迅速，约三年就有一次大的技术突破，实际行驶寿命15万公里就面临着淘汰与报废，而主要零部件系统是电驱系统(主要是动力电池、电机驱动控制器及永磁式同步电机等)，仍具有使用价值。只有将这些零部件应用起来，才能体现出其价值，否则仍就是一堆“废料”。传统的再利用模式大多都是将零部件分开各自应用，各自应用时，退役电机驱动控制器的功能固化，且不适合拆解，很难实现电机驱动控制器的再次利用；永磁同步电机是专为汽车而专制的，必须要相配套的控制器才能使用，也难以实现永磁同步电机的再次利用；只有退役电池包应用的技术路线简单、清晰，是目前市场再利用的主要部件，因此，退役后的驱动系统中除了动力电池包，其他退役部件基本成了工业垃圾，不但不能再次利用，还给需花成本进行处理，也企业和社会增加了负担。
技术实现思路
本技术提供一种基于退役新能源汽车主要部件的离网式储能系统，...
【技术保护点】
1.一种基于退役新能源汽车主要部件的离网式储能系统，其特征在于，所述离网式储能系统包括：/n新能源汽车的退役主要部件，主要部件包括：动力电池包、电机驱动控制器及充电机，充电机与动力电池包电连接，动力电池包与电机驱动控制器电连接；/n间歇性能源发电组件，间歇性能源发电组件通过逆变器与退役主要部件中的充电机电连接；/n变压器，变压器与退役主要部件中的电机驱动控制器电连接，经变压器变压后的交流电供用电负载供电。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于退役新能源汽车主要部件的离网式储能系统，其特征在于，所述离网式储能系统包括：
新能源汽车的退役主要部件，主要部件包括：动力电池包、电机驱动控制器及充电机，充电机与动力电池包电连接，动力电池包与电机驱动控制器电连接；
间歇性能源发电组件，间歇性能源发电组件通过逆变器与退役主要部件中的充电机电连接；
变压器，变压器与退役主要部件中的电机驱动控制器电连接，经变压器变压后的交流电供用电负载供电。
2.如权利要求1所述基于退役新能源汽车主要...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦小州，史新民，高峰，朱佳伟，蒋丽丽，
申请(专利权)人：安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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