The invention relates to a method and device for regulating the temperature of the engine, the device includes arrangement in an internal combustion engine (1) of the engine is connected to the radiator (2) valve control system of cooling circuit on the pipeline (3), including the pipeline (11) arranged in an output end of the engine and the valve control system (3) temperature sensor the upstream (101), the valve control system (3) automatically opened in influence of cooling liquid, the cooling liquid is according to a predetermined set point curve is heated to the set temperature, the range of the set point curve of the minimum temperature in the stored set point (C1) and the maximum temperature of the stored set point (C2), and by maintaining the valve control system is wide open to the engine temperature gradually reach the minimum or maximum set point, the device also includes a control valve for controlling The initial opening of the system (45, TC) so that the valve control system is opened when the valve control system has been initially opened.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及动机控制领域，具体地说，涉及用于调节内燃机温度的方法和设备，该调节通过控制冷却回路阀控制系统(例如恒温器)的打开进行。
技术介绍
发动机控制是利用内燃机的所有传感器、致动器和系统间连接(ISL) 来管理该内燃机的技术。发动机的所有监测和控制规则(软件策略)和特 征参数(标度)包括在称为电子控制单元(ECU)的计算机中。(具有化油器或具有燃料喷射的)内燃机需要冷却，该冷却通常通过 使水或空气循环来实现。这是因为内燃机产生热量。这种热量源自气体的 燃烧以及活动部件的各种摩擦。为限制可允许的温度范围之间的扩展以及保持润滑油的特征，发动机 因此必须被冷却。这种冷却是通过环境中的三种流体实现的-空气主要用于热交换器(散热器，空气-空气热交换器)，以及用于 通过发动机外侧和排气的传导产生的热的自然冷却。-水冷却气釭和气缸盖。-油从活塞、凸轮轴、连杆头、曲柄轴承、阀中移走热量。 当^环时，水通常在闭合回路中流动并且在散热器中冷却，散热器 自身通过空气冷却，其中空气的流动可通过风扇协助。由于待移除的热量 取决于内燃机的速度和载荷，并且由于内燃机的温度必须保持在较窄...
【技术保护点】
用于调节发动机温度的设备，该设备包括阀控制系统（３），该阀控制系统安放内燃机（１）的使该内燃机（１）与散热器（２）相连的冷却回路的管线（１１）上，该管线（１１）包括放在发动机（１）出口并位于阀控制系统（３）上游的温度传感器（１０１），该阀控制系统在被加热到温度设定点的冷却剂的作用下自动打开，其特征在于，该设备包括用于根据预定的温度曲线在所存储的最小温度设定点（Ｃ１）和所存储的最大温度设定点（Ｃ２）之间改变温度设定点的装置（３１），以便通过维持阀控制系统的比较宽的打开来使发动机的温度逐渐达到最小或最大设定点，从而削减热振动，该设备还包括用于控制阀控制系统的第一打开以及用于检测...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：C穆内特欧，F潘托，E普雷米尔，P赖，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]
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