一种新型轻质耐磨集装箱底板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型轻质耐磨集装箱底板，属于集装箱底板技术领域，其由上至下依次包括：耐磨层、COSB板(集装箱底板用高强度定向结构板)、第一纤维增强层、高聚合物蜂窝芯板、第二纤维增强层、COSB板(集装箱底板用高强度定向结构板)、底板层。由于在该集装箱底板表面耐磨层添加了耐磨粉末，提高了抵抗叉车碾磨、货物装卸摩擦的能力，极大的延长了该集装箱底板表层的使用寿命，高聚合物蜂窝芯板具有密度低和优异的抗剪切、抗弯曲性能，减少了集装箱的自重，有利于提高货运能力和减少货运成本，且通过热压加工而形成的耐磨层面板，具有极强耐磨性的同时，还具有防滑、免洗和耐酸碱的特点，从而提高了该集装箱底板的使用寿命和适用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轻质耐磨集装箱底板
本技术属于集装箱底板
，具体为一种新型轻质耐磨集装箱底板。
技术介绍
集装箱底板主要用于承载货物，对其强度有较高的要求，传统的集装箱地板多使用东南亚热带硬木生产，生产成本极高，随着原木资源的枯竭以及环保的压力，越来越多的材料，如竹材、刨花板、纤维板等应用于集装箱地板的生产已见报道。传统的多层实木集装箱底板密度均很高，一般都在800Kg/m3以上，特别是目前使用较多的竹木复合集装箱底板，其密度均在900Kg/m3左右，使得集装箱底板自重更大，极大地增加了运输成本。集装箱是装载运输货物的，由于叉车轮胎频繁的碾磨，以及货物装卸的摩擦，会对集装箱底板的表面造成严重磨损，而现有的集装箱底板面板主流是克隆木面涂刷清漆或覆膜浸渍纸面，均不具备耐磨的功能，使得集装箱底板的表面在货物装卸过程中容易出现较大的磨损，从而被迫提前更换，降低了集装箱底板的的使用寿命，提高了集装箱的运行成本。为了降低集装箱运输和运行成本，对集装箱底板提高表面耐磨性能和轻质化要求越来越迫切。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为了克本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型轻质耐磨集装箱底板，其特征在于，其由上至下依次包括：耐磨层(1)、COSB板(2)、第一纤维增强层(3)、高聚合物蜂窝芯板(4)、第二纤维增强层(5)、COSB板(2)、底板层(6)；/n所述耐磨层(1)、COSB板(2)、第一纤维增强层(3)、高聚合物蜂窝芯板(4)、第二纤维增强层(5)、COSB板(2)、底板层(6)之间均通过四元树脂胶合剂粘接，所述COSB板(2)分别设置在耐磨层(1)与第一纤维增强层(3)、第二纤维增强层(5)与底板层(6)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型轻质耐磨集装箱底板，其特征在于，其由上至下依次包括：耐磨层(1)、COSB板(2)、第一纤维增强层(3)、高聚合物蜂窝芯板(4)、第二纤维增强层(5)、COSB板(2)、底板层(6)；
所述耐磨层(1)、COSB板(2)、第一纤维增强层(3)、高聚合物蜂窝芯板(4)、第二纤维增强层(5)、COSB板(2)、底板层(6)之间均通过四元树脂胶合剂粘接，所述COSB板(2)分别设置在耐磨层(1)与第一纤维增强层(3)、第二纤维增强层(5)与底板层(6)之间。

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【专利技术属性】
技术研发人员：李洁，杨其礼，杨刚，曾庆祝，辛强，方启贤，敖聪，
申请(专利权)人：湖北康欣新材料科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42