【技术实现步骤摘要】
一种新型下灰车罐体内壁用防磨瓦
本技术属于下灰车罐体
,具体是一种新型下灰车罐体内壁用防磨瓦。
技术介绍
下灰车是一种主要用于油(气)田固井作业的罐体式汽车,主要采用空压机对空气进行压缩,然后通过压缩空气使物料流态化后,通过管道输送。长期使用过程中,下灰车的罐体内壁磨损严重,影响出料速度,降低了使用寿命。为了减少下灰车罐体内壁的磨损,一般在罐体的内壁上安装有防磨瓦来对下灰车罐体的内壁进行保护,但现有的用于罐体内壁的防磨瓦大多数在使用过程中,安装和拆卸步骤比较复杂,且防磨瓦在罐体内壁上容易发生滑动,影响防磨瓦安装的密封性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型下灰车罐体内壁用防磨瓦,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种新型下灰车罐体内壁用防磨瓦,包括罐体、螺杆、夹紧板、第二防磨瓦、限位凸条、支撑板和限位槽,所述罐体的壁体上均布设置有四个螺纹套,螺纹套内安装有螺杆,螺杆远离罐体内壁的一侧安装有转阀,螺杆位于罐体内部的一侧安装有夹紧板,夹紧板远离转阀的一侧安装有缓冲垫,上下缓冲垫之间分别设置有第一防磨瓦和第二防磨瓦,第一防磨瓦和第二防磨瓦的左右两侧均设置有搭接板;所述第一防磨瓦上搭接板的下方和第二防磨瓦上搭接板的上方均设置有密封条;所述第二防磨瓦的下方中间均布设置有多个限位凸条,罐体的内壁下方中间安装有支撑座,支撑座内设置有滑槽,滑槽上安装有支撑杆,支撑杆的上方安装有支撑板,支撑板的上方均布设置有多个限位槽。作为本技术的进一步方案: ...
【技术保护点】
1.一种新型下灰车罐体内壁用防磨瓦,包括罐体(1)、螺杆(4)、夹紧板(6)、第二防磨瓦(10)、限位凸条(14)、支撑板(19)和限位槽(20),其特征在于,所述罐体(1)的壁体上均布设置有四个螺纹套(3),螺纹套(3)内安装有螺杆(4),螺杆(4)远离罐体(1)内壁的一侧安装有转阀(5),螺杆(4)位于罐体(1)内部的一侧安装有夹紧板(6),夹紧板(6)远离转阀(5)的一侧安装有缓冲垫(7),上下缓冲垫(7)之间分别设置有第一防磨瓦(2)和第二防磨瓦(10),第一防磨瓦(2)和第二防磨瓦(10)的左右两侧均设置有搭接板(11);所述第一防磨瓦(2)上搭接板(11)的下方和第二防磨瓦(10)上搭接板(11)的上方均设置有密封条(12);所述第二防磨瓦(10)的下方中间均布设置有多个限位凸条(14),罐体(1)的内壁下方中间安装有支撑座(15),支撑座(15)内设置有滑槽(17),滑槽(17)上安装有支撑杆(16),支撑杆(16)的上方安装有支撑板(19),支撑板(19)的上方均布设置有多个限位槽(20)。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型下灰车罐体内壁用防磨瓦,包括罐体(1)、螺杆(4)、夹紧板(6)、第二防磨瓦(10)、限位凸条(14)、支撑板(19)和限位槽(20),其特征在于,所述罐体(1)的壁体上均布设置有四个螺纹套(3),螺纹套(3)内安装有螺杆(4),螺杆(4)远离罐体(1)内壁的一侧安装有转阀(5),螺杆(4)位于罐体(1)内部的一侧安装有夹紧板(6),夹紧板(6)远离转阀(5)的一侧安装有缓冲垫(7),上下缓冲垫(7)之间分别设置有第一防磨瓦(2)和第二防磨瓦(10),第一防磨瓦(2)和第二防磨瓦(10)的左右两侧均设置有搭接板(11);所述第一防磨瓦(2)上搭接板(11)的下方和第二防磨瓦(10)上搭接板(11)的上方均设置有密封条(12);所述第二防磨瓦(10)的下方中间均布设置有多个限位凸条(14),罐体(1)的内壁下方中间安装有支撑座(15),支撑座(15)内设置有滑槽(17),滑槽(17)上安装有支撑杆(16),支撑杆(16)的上方安装有支撑板(19),支撑板(19)的上方均布设置有多个限位槽(20)。
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【专利技术属性】
技术研发人员:刘佳,
申请(专利权)人:河北光亚专用汽车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:河北;13
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