一种电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车。其包括：车体；车头罩，其位于车体的顶部，车头罩中部向其内部凹陷形成有沉槽；显示仪表，其设置在车头罩的沉槽内，显示仪表包括仪表体、仪表罩和仪表盘，仪表体与仪表罩连接形成腔室，仪表盘位于腔室内，仪表体侧壁由上到下逐渐向车头罩中部聚拢，仪表体的底部面积小于仪表罩的面积，仪表体底部与车头罩贴合且固定连接。由于仪表体的侧壁由上到下逐渐向车头罩中部聚拢且车头罩中部设置有沉槽，沉槽以及仪表体侧壁的配合，能够将仪表体与车头罩的连接处隐藏。因此，骑行者从视觉角度观看显示仪表时，整个仪表体被隐藏在仪表盘下，达到屏幕悬浮的视觉效果，从而提高该电动车车头的美观。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动车。
技术介绍
目前电动车上都会安装一个显示仪表，用于显示电池容量、车速以及车灯、转向灯是否开启等等。目前市场中的电动车仪表均是通过仪表支架将仪表和车体相互连接，这种连接方式通常将仪表支架直接暴露在实际环境中，在长期使用下会严重影响车辆的使用寿命，并且严重影响车辆的整体美观度。因此，亟需一种电动车，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种电动车，能够将电动车仪表直接和塑件相连，连接点隐藏在塑件下方，避免了仪表支架的使用，提高了车辆的实用性能和整体美观度。为达此目的，本技术采用以下技术方案：提供一种电动车，包括：车体；车头罩，其位于所述车体的顶部，所述车头罩中部向其内部凹陷形成有沉槽；显示仪表，其设置在车头罩的沉槽内，所述显示仪表包括仪表体、仪表罩和仪表盘，所述仪表体与所述仪表罩连接形成腔室，所述仪表盘位于所述腔室内，所述仪表体的侧壁由上到下逐渐向所述车头罩中部聚拢，所述仪表体的底部面积小于所述仪表罩的面积，所述仪表体底部与所述车头罩贴合且固定连接。作为上述电动车的一种优选技术方案，所述仪表体的侧壁由多段圆弧壁光滑连接构成。作为上述电动车的一种优选技术方案，所述仪表体的横截面为矩形或圆形。作为上述电动车的一种优选技术方案，所述仪表体与所述仪表罩通过螺钉固定连接。作为上述电动车的一种优选技术方案，所述车头罩上设置有供所述仪表盘的电线穿过的第一通孔，所述第一通孔设置于所述沉槽的槽底上。作为上述电动车的一种优选技术方案，所述仪表体的底部设置有螺纹柱，所述螺纹柱设置有螺纹孔，所述车头罩上设置有连接孔，所述连接孔与所述螺纹柱一一对应设置。作为上述电动车的一种优选技术方案，所述连接孔设置于所述第一通孔的四周。作为上述电动车的一种优选技术方案，所述电动车包括把手，所述车头罩的两端设置有供所述把手穿出的第二通孔。本技术有益效果：由于仪表体的侧壁由上到下逐渐向车头罩中部聚拢，仪表体的底部面积小于仪表罩的面积，同时车头罩中部设置有沉槽，沉槽以及仪表体侧壁的配合，能够将仪表体与车头罩的连接处隐藏。因此，骑行者从视觉角度观看显示仪表时，整个仪表体被隐藏在仪表盘下，达到屏幕悬浮的视觉效果，从而提高该电动车车头的美观性。附图说明图1是本技术实施例提供的电动车的车头罩和显示仪表的连接结构示意图。图2是图1中A处局部放大图。图3是本技术实施例提供的电动车的车头罩和显示仪表的连接结构的剖视图。图中：1、车头罩；11、沉槽；12、第一通孔；13、第二通孔；2、仪表体；21、螺纹柱；3、仪表罩。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。现有技术中多是将显示仪表通过仪表支架固定在电动车的车头处，尽管该种设置方式能够将显示仪表固定，但是仪表支架直接暴露在实际环境中，影响仪表支架的使用寿命，且影响车辆的整体美观度。为了解决该问题，本实施例中提供了一种电动车，其能够省去仪表支架，显示仪表与车头的连接处被隐藏，提高车辆的整体美观度。如图1所示，本实施例中提供了一种电动车，包括：车体、车头罩1和显示仪表。其中车头罩1位于车体的顶部，车头罩1中部向其内部凹陷形成有沉槽11；显示仪表设置在沉槽11内，显示仪表包括仪表体2、仪表罩3和仪表盘，仪表体2与仪表罩3连接形成腔室，仪表盘位于腔室内，仪表体2的侧壁由上到下逐渐向车头罩1中部聚拢，仪表体2的底部面积小于仪表盘的面积，仪表体2底部与车头罩1贴合且固定连接。由于仪表体2的侧壁由上到下逐渐向车头罩1中部聚拢，仪表体2的底部面积小于仪表罩3的面积，同时车头罩中部设置有沉槽，沉槽以及仪表体侧壁的配合，能够将仪表体2与车头罩1的连接处隐藏。因此，骑行者从视觉角度观看显示仪表时，整个仪表体2被隐藏在仪表盘下，达到屏幕悬浮的视觉效果，从而提高该电动车车头的美观。可选地，为了提高仪表体2侧壁的美观，本实施中仪表体2的侧壁由多段圆弧壁光滑连接构成。如图2所示，本实施例中仪表体2的侧壁由三段圆弧壁光滑连接，当然还可以是仪表体2的侧壁为一段圆弧壁，圆弧壁的弧心朝向仪表体2的外部。该种设置方式能够使仪表体2外侧更为美观，能够提高骑行者的骑行体验。同时仪表体2的侧壁强度能够得到显著的提高。优选地，本实施例中仪表体2的横截面为矩形或圆形。可以认为的是，仪表体2与车头罩1的连接部为锥形凸台，该种结构能够有效的被设置在仪表体2上方的仪表盘遮挡，提高该车头的整体美观效果。优选地，本实施例中，仪表体2与仪表罩3通过螺钉固定连接。螺钉从仪表体2与仪表罩3连接处的底部穿过仪表体2与仪表罩3连接，从而使螺钉被隐藏，进一步提高显示仪表的美观效果。为了防止仪表盘相连的电线外漏影响美观，如图2所示，本实施例中车头罩1上设置有供仪表盘的电线穿过的第一通孔12，第一通孔12具体设置在沉槽11的槽底上。电线从仪表盘的底部进入车头罩1内，由于车头罩1和仪表体2为非透明材料制成，因此，电线被隐藏，且电线不会被淋雨光照，延缓电线表皮的老化，提高电线的使用寿命。进一步地，电动车包括把手，如图1所示，车头罩1的两端设置有供把手穿出的第二通孔13。从仪表盘底部进入车头罩1的电线分别和把手连接，进而能够被遮挡。可选地，仪表体2的底部设置有螺纹柱21，螺纹柱设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车，其特征在于，包括：/n车体；/n车头罩(1)，其位于所述车体的顶部，所述车头罩(1)中部向其内部凹陷形成有沉槽(11)；/n显示仪表，其设置在车头罩(1)的沉槽(11)内，所述显示仪表包括仪表体(2)、仪表罩(3)和仪表盘，所述仪表体(2)与所述仪表罩(3)连接形成腔室，所述仪表盘位于所述腔室内，所述仪表体(2)的侧壁由上到下逐渐向所述车头罩(1)中部聚拢，所述仪表体(2)的底部面积小于所述仪表罩(3)的面积，所述仪表体(2)底部与所述车头罩(1)贴合且固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车，其特征在于，包括：
车体；
车头罩(1)，其位于所述车体的顶部，所述车头罩(1)中部向其内部凹陷形成有沉槽(11)；
显示仪表，其设置在车头罩(1)的沉槽(11)内，所述显示仪表包括仪表体(2)、仪表罩(3)和仪表盘，所述仪表体(2)与所述仪表罩(3)连接形成腔室，所述仪表盘位于所述腔室内，所述仪表体(2)的侧壁由上到下逐渐向所述车头罩(1)中部聚拢，所述仪表体(2)的底部面积小于所述仪表罩(3)的面积，所述仪表体(2)底部与所述车头罩(1)贴合且固定连接。


2.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述仪表体(2)的侧壁由多段圆弧壁光滑连接构成。


3.根据权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述仪表体(2)的横截面为矩形或圆形。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛泽磊，李治国，
申请(专利权)人：雅迪科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32