一种可调节汽车转向横拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节汽车转向横拉杆，应用在汽车配件的领域中，解决了现有转向横杆调节使用过程不稳定的技术问题，其技术方案要点是包括连接杆和调节杆，所述连接杆与调节杆之间活动连接，其特征是：所述调节杆与连接杆连接的一端侧壁设有环槽块，所述连接杆上螺纹连接有调节套筒，所述调节套筒靠近环槽块的一端设有与环槽块插接配合的环块，所述调节套筒远离环块的一端内壁设有螺纹段，所述连接杆上设有与螺纹段配合的外螺纹，所述调节杆靠近连接杆的一端还设有支承插杆，所述连接杆上设有与支承插杆配合的插槽，所述连接杆上还设有锁紧组件，具有利于提升转向横拉杆调节使用中的稳定可靠性能的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节汽车转向横拉杆
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种可调节汽车转向横拉杆。
技术介绍
汽车转向横拉杆在汽车转向驱动的过程中，实现着牵引力向两侧轮轴部分的驱动支撑，实现平缓的转动效果。目前，公告号为CN207173726U的中国专利公开了一种可调节转向横拉杆，属于汽车配件领域，包括杆体，杆体两端分别焊接或一体铸造有一调整管，所述调整管的侧壁上开有一开缝槽和两个通槽，所述开缝槽、通槽均匀分布，横拉杆总长为1455～1465mm，调整管长度为150～185mm。这种转向横杆将能够将横拉杆加长，使横拉杆能够适用于不同长度尺寸的车型或底盘中，但主要依靠连接的连接杆与调整口部分的插接，辅以卡箍实现锁紧，这一类转向横杆在遇到较大扭矩和车体震动的状态下，卡箍的锁紧效果无法得到保障，因而直接影响转向横拉杆自身的可靠性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可调节汽车转向横拉杆，其优点是有利于转向横拉杆调节使用中的稳定可靠。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可调节汽车转向横拉杆，包括连接杆和调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节汽车转向横拉杆，包括连接杆(1)和调节杆(2)，所述连接杆(1)与调节杆(2)之间活动连接，其特征是：所述调节杆(2)与连接杆(1)连接的一端侧壁设有环槽块(3)，所述连接杆(1)上螺纹连接有调节套筒(4)，所述调节套筒(4)靠近环槽块(3)的一端设有与环槽块(3)插接配合的环块(5)，所述调节套筒(4)远离环块(5)的一端内壁设有螺纹段(6)，所述连接杆(1)上设有与螺纹段(6)配合的外螺纹(7)，所述调节杆(2)靠近连接杆(1)的一端还设有支承插杆(8)，所述连接杆(1)上设有与支承插杆(8)配合的插槽(9)，所述连接杆(1)上还设有锁紧组件，所述锁紧组件包括锁紧滑块(10)...

【技术特征摘要】
1.一种可调节汽车转向横拉杆，包括连接杆(1)和调节杆(2)，所述连接杆(1)与调节杆(2)之间活动连接，其特征是：所述调节杆(2)与连接杆(1)连接的一端侧壁设有环槽块(3)，所述连接杆(1)上螺纹连接有调节套筒(4)，所述调节套筒(4)靠近环槽块(3)的一端设有与环槽块(3)插接配合的环块(5)，所述调节套筒(4)远离环块(5)的一端内壁设有螺纹段(6)，所述连接杆(1)上设有与螺纹段(6)配合的外螺纹(7)，所述调节杆(2)靠近连接杆(1)的一端还设有支承插杆(8)，所述连接杆(1)上设有与支承插杆(8)配合的插槽(9)，所述连接杆(1)上还设有锁紧组件，所述锁紧组件包括锁紧滑块(10)和锁紧销(11)，所述连接杆(1)的表面设有供锁紧滑块(10)滑移的一对锁紧滑槽(12)，所述锁紧滑块(10)上设有供锁紧销(11)穿设的插孔(13)，所述锁紧销(11)的两端设有锁紧块(14)。

【专利技术属性】
技术研发人员：南光日，
申请(专利权)人：江苏泰佳汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32