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航模飞机调速器制造技术

技术编号:2787118 阅读:271 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
航模飞机调速器属于体育运动和玩具器材;在解调器的2-N个输出点与多谐振荡器的多谐振荡器输入端A↓[1]之间分别多路串接二极管D↓[2]-D↓[n]和电阻R↓[5]-R↓[n],二极管D↓[1]两端分别连接在解调器的输出点1和多谐振荡器输出端A↓[2]上,在多谐振荡器输出端A↓[2]与调速电路的调速电路三极管Q↓[3]输入端之间串接限流电阻R↓[6];本调速器结构简单,造价低廉,重量轻,使用时节省电能,使用寿命长。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

Model airplane speed regulator

HM aircraft governor belongs to sports and toy equipment; in the demodulator 2 N outputs and the multivibrator multivibrator input A down 1 respectively between multiple series diode D: 2 D: N and R: 5 - resistance: R n here, the diode D 1 both ends are connected with the A end of the output point down the demodulator 1 and the multivibrator output 2, the multivibrator output A down 2 and the timing circuit timing circuit of triode Q: 3 input end is connected in series between the current limiting resistor R the decrease in 6; the governor has the advantages of simple structure, low cost, light weight, energy use time, long service life.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于体育运动和玩具器材,主要涉及一种控制航模飞 机飞行的调速装置。
技术介绍
为了让超轻型仿真航模飞机的飞行性能得到改善,在航模飞机上 设计了具有高速和低速两个档位调速器,在高速档上,航模飞机从地 面上用一至两米短距离滑行起飞,进入空中后又能很快的爬升到所需 要的高度,在低速档上,使航模使用的电力和速度低于高速时的电力 和速度,航模飞机由爬升变为自如平飞,既节省了电能,又使航模飞 机在空中延长了飞行时间。但是目前市场使用的调速器一般价位在数 拾元到一百多元不等,重量在十克到二十克之间,不但价格贵,而且 重量也大,不论是在价格上还是重量上,对于造价还不到一佰元,飞行重量仅为8 5克重的超轻型仿真航模飞机都是不匹配的,因此研发 一个造价低、重量轻的调速器非常重要。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述已有技术存在的问题和缺陷,设 计提供一种新结构的航模飞机调速器,达到降低成本、减轻重量的目 的。本技术的基本设计是,在解调器的2""N个输出点与多谐振荡器的多谐振荡器输入端^之间分别多路依次串接二极管D2-Dn和 电阻R5^Rn,其每一路中的二极管两端分别与解调器一个输出点和一 个电阻一端连接,电阻的另一端与多谐振荡器输入端A!连接;二极管Di两端点分别连接在解调器的输出点1和多谐振荡器输出端A2上;在多谐振荡器的多谐振荡器输出端A2与调速电路的调速电路三 极管Q3输入端之间串接限流电阻R6,至此构成航模飞机调速器。本技术结构简单,造价低廉,重量轻,使用时节省电能.使 用寿命长,为航模飞机的推广普及将会起到极大地促进和推动作用。附图说明附图是航模飞机调速器电器结构示意图。图中件号说明1、解调器、2、多谐振荡器、3、调速电路、4、 二极管、5、电 阻、6、多谐振荡器输入端、7、多谐振荡器输出端、8、限流电阻、9、 调速电路三极管Q3输入端、10、 二极管。具体实施方式以下结合附图对本技术最佳实施方案进行详细描述。航模飞 机调速器包括解调器1、多谐振荡器2和调速电路3,在解调器1的2 一N个输出点与多谐振荡器2的多谐振荡器输入端AW之间分别多路 依次串接二极管D2—D"和电阻Rs—Rn5,其每一路中的二极管4两端 分别与解调器1一个输出点和一个电阻5 —端连接,电阻5的另一端与多谐振荡器输入端连接;二极管Dd0两端点分别连接在解调器 1的输出点1和多谐振荡器输出端A27上;在多谐振荡器2的多谐振 荡器输出端A27与调速电路3的调速电路三极管Q3输入端9之间串接 限流电阻Re8。现以附图中示意的两路信号进行使用说明。经解调器1输出的多 路信号,其中一路信号到时的高电位,经二极管mio的信号再经限流 电阻Re8直接加到了调速电路三极管Q3输入端与三极管Q4组成的调速 电路3,使调速电路3的终端三极管Q5完全处于饱和状态,把电池的 电压全部加在了电机上,这时航模的拉力最大,成为快速档,主要用 于航模飞机在地面上滑跑起飞和空中爬升。在另一路信号到来时,经 二极管D24、电阻R55与多谐振荡器2输入电路连接,Rs的介入和参与 改变了多谐振荡器2输入电路充放电时间,使多谐振荡器2改变了输 出的方波与占空比例。方波与占空比例信号再经限流电阻Re8提供给 Q3、 Q4,的调速电路使Qs管完全处于时而导通时而截止状态,方波越 宽导电就越长,在电机上得到的平均有效电压就越多,电机转速高, 方波越窄导电就越短,在电机上得到的平均有效电压就越少,电机转 速低,实现了调速功能,主要用于航模飞机平飞和降落。在解调器1 中解调出多路信号时,可以实现多档调速。Du D2的作用是当其中 有1路有信号到来时有高电位输出,防止高电位从解调器1其它没有 高电位的电路中返回到地。权利要求1、一种航模飞机调速器,包括解调器(1)、多谐振荡器(2)和调速电路(3),其特征在于在解调器(1)的2-N个输出点与多谐振荡器(2)的多谐振荡器输入端A1(6)之间分别多路依次串接二极管D2-Dn(4)和电阻R5-Rn(5),其每一路中的二极管(4)两端分别与解调器(1)一个输出点和一个电阻(5)一端连接,电阻(5)的另一端与多谐振荡器输入端A1(6)连接;二极管D1(10)两端点分别连接在解调器(1)的输出点1和多谐振荡器输出端A2(7)上;在多谐振荡器(2)的多谐振荡器输出端A2(7)与调速电路(3)的调速电路三极管Q3,输入端(9)之间串接限流电阻R6(8)。专利摘要航模飞机调速器属于体育运动和玩具器材;在解调器的2-N个输出点与多谐振荡器的多谐振荡器输入端A<sub>1</sub>之间分别多路串接二极管D<sub>2</sub>-D<sub>n</sub>和电阻R<sub>5</sub>-R<sub>n</sub>,二极管D<sub>1</sub>两端分别连接在解调器的输出点1和多谐振荡器输出端A<sub>2</sub>上,在多谐振荡器输出端A<sub>2</sub>与调速电路的调速电路三极管Q<sub>3</sub>输入端之间串接限流电阻R<sub>6</sub>;本调速器结构简单,造价低廉,重量轻,使用时节省电能,使用寿命长。文档编号G05D13/62GK201159859SQ20082008934公开日2008年12月3日 申请日期2008年3月3日 优先权日2008年3月3日专利技术者苑洪祥 申请人:苑洪祥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航模飞机调速器,包括解调器(1)、多谐振荡器(2)和调速电路(3),其特征在于在解调器(1)的2-N个输出点与多谐振荡器(2)的多谐振荡器输入端A↓[1](6)之间分别多路依次串接二极管D↓[2]-D↓[n](4)和电阻R↓[5]-R↓[n](5),其每一路中的二极管(4)两端分别与解调器(1)一个输出点和一个电阻(5)一端连接,电阻(5)的另一端与多谐振荡器输入端A↓[1](6)连接;二极管D↓[1](10)两端点分别连接在解调器(1)的输出点1和多谐振荡器输出端A↓[2](7)上;在多谐振荡器(2)的多谐振荡器输出端A↓[2](7)与调速电路(3)的调速电路三极管Q↓[3],输入端(9)之间串接限流电阻R↓[6](8)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:苑洪祥
申请(专利权)人:苑洪祥
类型:实用新型
国别省市:93[中国|哈尔滨]

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