一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及铁路货车生产设备技术领域，尤其是一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置，包括推车本体和升降小车，升降小车上设有升降机构，升降机构上连接有缸体存放座，推车本体上端通过支撑架连接有横向支撑杆，横向支撑杆上端设有若干个支撑杆吊钩，横向支撑杆下端设有制动缸吊钩和风缸吊钩。本发明专利技术的一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置，当配件检修完成后，按照车号将同一辆车上使用的制动缸和风缸挂于支撑杆上，将其吊运至小车上；卸料时，能与制动缸组装小车对接，推车本体能通过钢轨，且支撑杆组成能很容易落入小车对应位置，制动缸吊运的吊钩，能与现用天车钢丝绳吊钩互相配合，同时保证制动缸在运输的过程中不随意晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置
本专利技术涉及铁路货车生产设备
，尤其是一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置。
技术介绍
在铁路货车风缸、制动缸检修、流转、组装生产过程中，采用手推车取料，集中将检修好的制动缸、风缸进行油漆涂装，涂装完成后根据卡片信息在制动缸、风缸写车号，之后将制动缸、风缸存放至对应的周转箱内，之后下工序根据车号到周转箱内找符合车号的制动缸、风缸，之后将符合要求的配件存放至小推车上，送至组装区域，通过多人进行组装；客户要求制动缸、风缸组装时，须按照原车原装的要求进行组装，但目前配件均堆放在一起，寻料困难，该要求实施难度较大；运输工具落后，配件装运输车时，数量过多、过高，极容易掉落，造成配件摔伤；较重配件（最重的制动缸有140Kg）从运输车上取下时，直接扔到地上，造成配件的摔伤，质量无法保证；较重配件（最重的制动缸有140Kg）组装时，采用人力抬至组装位置，劳动强度大。
技术实现思路
为了克服现有的铁路货车风缸和制动缸检修、流转、组装生产过程操作不便且劳动强度大的不足，本专利技术提供了一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置，当配件检修完成后，按照车号将同一辆车上使用的制动缸、各型风缸挂于支撑杆上，将其直接吊运至推车本体上；卸料时，能与制动缸组装小车完美对接，推车本体能轻易通过钢轨，且支撑杆组成能很容易落入小车对应位置，制动缸吊运的吊钩，能与现用天车钢丝绳吊钩互相配合，同时保证制动缸在运输的过程中不随意晃动。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置，包括推车本体，所述推车本体下方设有升降小车，所述升降小车上设有升降机构，且升降机构上连接有缸体存放座，所述推车本体上端通过支撑架连接有横向支撑杆，所述横向支撑杆上端设有若干个支撑杆吊钩，且横向支撑杆下端设有制动缸吊钩和风缸吊钩，所述制动缸吊钩通过转动机构连接于横向支撑杆上，所述横向支撑杆侧端设有止档板。进一步的，包括推车本体下端设有若干个尼龙刹车脚轮，且相对的两个尼龙刹车脚轮之间位于推车本体下端面中部连接有尼龙定向脚轮。进一步的，包括支撑架上端通过横杆支撑连接横向支撑杆，所述横杆上端中部通过两根限位杆卡嵌横向支撑杆。进一步的，包括转动机构由旋转销和挂钩构成，所述旋转销穿插于横向支撑杆内，两者间隙配合，旋转销尾端凸起大于旋转销穿插的穿孔直径，且挂钩固定连接旋转销下端。进一步的，包括制动缸吊钩由挂环、固定板和侧向挂钩构成，所述挂环固定于固定板上，所述固定板下板面设有防滑板，且固定板两侧均连接有一个侧向挂钩。进一步的，包括升降机构由升降机械装置固定于升降小车上端构成，且升降机构上端固定有支撑板，且支撑板上设有用于连接缸体存放座的直线导轨，所述缸体存放座下端滑动连接于直线导轨上。本专利技术的有益效果是，本专利技术的一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置，当配件检修完成后，按照车号将同一辆车上使用的制动缸、各型风缸挂于支撑杆上，将其直接吊运至推车本体上；卸料时，将其升降小车移至推车本体下方，与推车本体上的制动缸对接，推车本体能轻易通过钢轨，且支撑杆组成能很容易落入小车对应位置，制动缸吊运的吊钩，能与现用天车钢丝绳吊钩互相配合，同时保证制动缸在运输的过程中不随意晃动，该装卸装置能满足多个型号制动缸的卸料、组装，降低作业人员劳动强度，提高组装质量。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中横向支撑杆的结构示意图；图3是图1中制动缸吊钩的结构示意图；图4是图1中升降机构和升降小车的连接结构示意图；图5是图1中推车本体的结构示意图。图中1.推车本体，2.升降机构，3.缸体存放座，4.支撑架，5.横向支撑杆，6.支撑杆吊钩，7.制动缸吊钩，8.风缸吊钩，9.转动机构，10.防滑板，11.止档板，12.尼龙刹车脚轮，13.尼龙定向脚轮，14.横杆，15.限位杆，16.旋转销，17.挂钩，18.挂环，19.固定板，20.侧向挂钩，21.支撑板，22.直线导轨，23.升降小车。具体实施方式如图1是本专利技术的结构示意图，一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置，包括推车本体1，所述推车本体1下方设有升降小车23，所述升降小车23上设有升降机构2，且升降机构2上连接有缸体存放座3，所述推车本体1上端通过支撑架4连接有横向支撑杆5，所述横向支撑杆5上端设有若干个支撑杆吊钩6，且横向支撑杆5下端设有制动缸吊钩7和风缸吊钩8，所述制动缸吊钩7通过转动机构9连接于横向支撑杆5上，所述横向支撑杆5侧端设有止档板11。结合图1和图5所示，推车本体1下端设有若干个尼龙刹车脚轮12，且相对的两个尼龙刹车脚轮12之间位于推车本体1下端面中部连接有尼龙定向脚轮13。结合图1和图5所示，支撑架4上端通过横杆14支撑连接横向支撑杆5，所述横杆14上端中部通过两根限位杆15卡嵌横向支撑杆5。结合图1和图2所示，转动机构9由旋转销16和挂钩17构成，所述旋转销16穿插于横向支撑杆5内，两者间隙配合，旋转销16尾端凸起大于旋转销16穿插的穿孔直径，且挂钩17固定连接旋转销16下端。结合图1和图3所示，制动缸吊钩7由挂环18、固定板19和侧向挂钩20构成，所述挂环18固定于固定板19上，所述固定板19下板面设有防滑板10，且固定板19两侧均连接有一个侧向挂钩20。结合图1和图4所示，升降机构2由升降机械装置固定于升降小车23上端构成，且升降机构2上端固定有支撑板21，且支撑板21上设有用于连接缸体存放座3的直线导轨22，所述缸体存放座3下端滑动连接于直线导轨22上。缸体存放座3能够在直线导轨22上横向滑动调节，便于更好的接取上方的制动缸，升降机构2起到抬起缸体存放座3的作用，使其与上方的制动缸贴合，便于拆卸，解决了卸料过程中制动缸摔伤和配件落地的问题。具体实施例一：使原车原装的质量要求得以实现，系统性解决取料、运输、卸料过程中配件摔伤、配件落地的问题；解决组装时，劳动力强的问题；具体操作：制作一根油漆、涂装、运输一体化的横向支撑杆5，当制动缸和风缸检修完成后，按照车号将同一辆车上使用的制动缸和各型风缸挂于横向支撑杆5上，进行油漆涂装；当油漆涂装结束后，将横向支撑杆5吊运至存放料架，下工序来取料时，根据信息，找到对应的横向支撑杆5组成，然后将其直接吊运至推车本体1上；卸料时，将其升降小车移至推车本体下方，与推车本体上的制动缸对接；推车本体1通过钢轨移动，且横向支撑杆5组成稳定的放置于推车本体1上设置的横杆14上对应位置；制动缸吊钩7能与现用天车钢丝绳吊钩互相配合，同时保证制动缸在运输的过程中不随意晃动；能满足多个型号制动缸的卸料、组装，降低作业人员劳动强度，提高组装质量。使用时，当配件检修完成后，按照车号将同一辆车上使用的制动缸、各型风缸挂于支撑杆上，将其直接吊运至推车本体1上；卸料时，将其升降小车23移至推车本体1下方，使其升降小车23本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置，包括推车本体（1），其特征是，所述推车本体（1）下方设有升降小车，所述升降小车上设有升降机构（2），且升降机构（2）上连接有缸体存放座（3），所述推车本体（1）上端通过支撑架（4）连接有横向支撑杆（5），所述横向支撑杆（5）上端设有若干个支撑杆吊钩（6），且横向支撑杆（5）下端设有制动缸吊钩（7）和风缸吊钩（8），所述制动缸吊钩（7）通过转动机构（9）连接于横向支撑杆（5）上，所述横向支撑杆（5）侧端设有止档板（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置，包括推车本体（1），其特征是，所述推车本体（1）下方设有升降小车，所述升降小车上设有升降机构（2），且升降机构（2）上连接有缸体存放座（3），所述推车本体（1）上端通过支撑架（4）连接有横向支撑杆（5），所述横向支撑杆（5）上端设有若干个支撑杆吊钩（6），且横向支撑杆（5）下端设有制动缸吊钩（7）和风缸吊钩（8），所述制动缸吊钩（7）通过转动机构（9）连接于横向支撑杆（5）上，所述横向支撑杆（5）侧端设有止档板（11）。


2.根据权利要求1所述的一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置，其特征是，所述推车本体（1）下端设有若干个尼龙刹车脚轮（12），且相对的两个尼龙刹车脚轮（12）之间位于推车本体（1）下端面中部连接有尼龙定向脚轮（13）。


3.根据权利要求1所述的一种制动缸及风缸用一车一料运输装卸装置，其特征是，所述支撑架（4）上端通过横杆（14）支撑连接横向支撑杆（5），所述横杆（14）上端中部通过两根限位杆（15）卡嵌横向支撑杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙林松，包建斌，马玉好，汪文斌，
申请(专利权)人：中车常州车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32