【技术实现步骤摘要】
一种车载充电机自动重启充电的控制方法
本专利技术涉及电动汽车充电
,尤其是一种车载充电机自动重启充电的控制方法。
技术介绍
本文所述的自动重启充电是指在慢充过程中,电源消失后自动启动进入慢充的状态。目前,现有技术中的电动汽车通过车载充电机进行慢充,其充电完成时间大约需8个小时。虽然现有的交流市电非常稳定,但是,在慢充过程中难免会出现停电的现象。当出现停电情况后,现有技术中的电动汽车都需要重新插拔慢充枪,然后才能重新进入充电流程,否则充电终止。在一些供电不可靠的站点或采用家用电进行慢充者,势必会出现断电的情况,现有技术中的慢充存在以下问题:一是不方便车主操作、二是频繁出现电量没有充满的状况。因此,急需要提出一种逻辑简单、控制准确的车载充电机自动重启充电的控制方法。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术的目的在于提供一种车载充电机自动重启充电的控制方法,本专利技术采用的技术方案如下:一种车载充电机自动重启充电的控制方法,采用CAN网络连接车载充电器、整车控制器和电池管理系统,以获取数据信息交互,包括以下步骤:在电动汽车整车休眠状态下,当车载充电器检测到慢充连接信号后,唤醒车载充电器;利用车载充电器唤醒整车控制器,整车控制器自检并唤醒电池管理系统;利用车载充电器检测CP信号的占空比,若CP信号不存在,则进入整车故障状态,否则,利用车载充电器检测慢充枪的输入电压;若慢充枪的输入电压在170V~275V之间,车载充电器与电池管理系统进行电压、电流信息交 ...
【技术保护点】
1.一种车载充电机自动重启充电的控制方法,采用CAN网络连接车载充电器、整车控制器和电池管理系统,以获取数据信息交互,其特征在于,包括以下步骤:/n在电动汽车整车休眠状态下,当车载充电器检测到慢充连接信号后,唤醒车载充电器;/n利用车载充电器唤醒整车控制器,整车控制器自检并唤醒电池管理系统;/n利用车载充电器检测CP信号的占空比,若CP信号不存在,则进入整车故障状态,否则,利用车载充电器检测慢充枪的输入电压;/n若慢充枪的输入电压在170V~275V之间,车载充电器与电池管理系统进行电压、电流信息交互;否则,进入整车故障状态;/n电池管理系统获取电压、电流信息,并分别判断是否在预设的慢充电压、电流范围内,若在,则利用电池管理系统向整车控制器发送充电请求,并进入慢充;否则,进入整车故障状态。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载充电机自动重启充电的控制方法,采用CAN网络连接车载充电器、整车控制器和电池管理系统,以获取数据信息交互,其特征在于,包括以下步骤:
在电动汽车整车休眠状态下,当车载充电器检测到慢充连接信号后,唤醒车载充电器;
利用车载充电器唤醒整车控制器,整车控制器自检并唤醒电池管理系统;
利用车载充电器检测CP信号的占空比,若CP信号不存在,则进入整车故障状态,否则,利用车载充电器检测慢充枪的输入电压;
若慢充枪的输入电压在170V~275V之...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭爱英,王波,
申请(专利权)人:嘉兴云驰智能科技有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江;33
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