一种车载硬盘减震装置以及车载硬盘减震系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开一种车载硬盘减震装置以及车载硬盘减震系统，该装置包括左减震支架、右减震支架、四个减震器和硬盘盒固定壳，通过将四个减震器中的两个固定安装于左减震支架与硬盘盒固定壳的左侧面之间，且两个减震器的两个环形凸起与左侧面接触，四个减震器中的另两个固定安装于右减震支架与硬盘盒固定壳的右侧面之间，且另两个减震器的两个环形凸起与右侧面接触的方式对车载硬盘进行减震，由于每个减震器是由阻尼橡胶或者阻尼硅胶以及不锈钢五金片经过模内热压成型为一体的，不锈钢五金片增加减震器强度，阻尼系数大于预设阈值的阻尼硅胶或者阻尼橡胶增加减震器的震动吸收能力，提高减震器使用寿命，进一步提高了减震性能稳定性的持久性。减震性能稳定性的持久性。减震性能稳定性的持久性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载硬盘减震装置以及车载硬盘减震系统


[0001]本技术涉及硬盘减震
，具体而言，涉及一种车载硬盘减震装置以及车载硬盘减震系统。

技术介绍

[0002]目前，汽车上安装有行车记录仪，行车记录仪采集各个场景下的视频数据并进行分析处理后存入车载硬盘。
[0003]由于车辆在行驶过程中会发生震动，导致车载硬盘在震动环境下工作非常容易震坏，因此，现有技术中通过阻尼硅胶对车载硬盘进行减震。
[0004]由于在车辆行驶过程中，阻尼硅胶容易被车载硬盘的金属安装架磨损，导致阻尼硅胶的寿命较短，进一步使得减震性能的稳定性不持久。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种车载硬盘减震装置以及车载硬盘减震系统，能够提高减震性能稳定性的持久性。具体的技术方案如下。
[0006]第一方面，本技术提供了一种车载硬盘减震装置，包括：左减震支架、右减震支架、四个减震器和硬盘盒固定壳；
[0007]每个减震器是由阻尼橡胶或者阻尼硅胶、以及不锈钢五金片经过模内热压成型为一体的，每个减震器的中心设置有环形凸起，所述环形凸起的中心设置有第一通孔，所述环形凸起与所述第一通孔之间设置有镂空花纹，其中，所述阻尼硅胶的阻尼系数大于预设阈值，所述阻尼橡胶的阻尼系数大于预设阈值；
[0008]所述左减震支架和所述右减震支架分别设置于所述硬盘盒固定壳的左右两侧，所述左减震支架的上端和所述右减震支架的上端均固定安装于汽车行驶记录仪的顶板内侧；
[0009]所述四个减震器中的两个减震器固定安装于所述左减震支架与所述硬盘盒固定壳的左侧面之间，且所述两个减震器的两个环形凸起与所述左侧面接触，所述四个减震器中的另两个减震器固定安装于所述右减震支架与所述硬盘盒固定壳的右侧面之间，且所述另两个减震器的两个环形凸起与所述右侧面接触，车载硬盘可拆卸安装于所述硬盘盒固定壳内。
[0010]可选的，所述硬盘盒固定壳的左侧设置有两个左螺柱，右侧设置有两个右螺柱，所述左减震支架设置有两个第二通孔，所述右减震支架设置有两个第三通孔；
[0011]所述四个减震器中的两个减震器分别固定安装于所述左减震支架，并且所述两个减震器分别通过两个第一通孔、所述两个第二通孔和螺钉固定安装于所述两个左螺柱；
[0012]所述四个减震器中的另两个减震器分别固定安装于所述右减震支架，并且所述另两个减震器分别通过两个第一通孔、所述两个第三通孔和螺钉固定安装于所述两个右螺柱。
[0013]可选的，所述两个左螺柱的中心连线、所述两个右螺柱的中心连线、所述两个第二
通孔的中心连线和所述两个第三通孔的中心连线均与水平线平行。
[0014]可选的，所述左减震支架包括第一平板部和第二平板部，所述第一平板部和所述第二平板部互相垂直，所述右减震支架包括第三平板部和第四平板部，所述第三平板部和所述第四平板部互相垂直；
[0015]所述第一平板部和所述第三平板部固定安装于所述汽车行驶记录仪的顶板内侧；
[0016]所述四个减震器中的两个减震器固定安装于所述第二平板部与所述硬盘盒固定壳的左侧面之间，所述四个减震器中的另两个减震器固定安装于所述第四平板部与所述硬盘盒固定壳的右侧面之间。
[0017]可选的，所述硬盘盒固定壳内部设置有两端连通的固定壳空腔，所述车载硬盘的一端插入所述固定壳空腔内部，另一端与所述硬盘盒固定壳可拆卸连接。
[0018]第二方面，本技术提供了一种车载硬盘减震系统，包括：硬盘盒和车载硬盘减震装置，所述硬盘盒可拆卸安装于所述车载硬盘减震装置的硬盘盒固定壳内，其中，所述硬盘盒至少包括车载硬盘，所述车载硬盘减震装置为上述任一所述的车载硬盘减震装置。
[0019]可选的，还包括硬盘盒转接板和转接板支架，所述硬盘盒还包括硬盘盒把手、硬盘盒主体、硬盘盒板、温度传感器、加热膜和硬盘盒后板；
[0020]所述硬盘盒主体内部设置有两端连通的主体空腔，所述车载硬盘的一端插入所述主体空腔的内部，另一端固定安装于所述硬盘盒把手，所述硬盘盒把手固定安装于所述硬盘盒主体的一端，所述加热膜安装于所述主体空腔的内部；
[0021]所述硬盘盒板的一端安装有所述温度传感器和SATA硬盘接口并插入所述主体空腔的内部，另一端安装有加热膜接口和转接板公头接口并固定安装于所述硬盘盒后板，所述硬盘盒后板固定安装于所述硬盘盒主体的另一端，所述SATA硬盘接口与所述车载硬盘连接；
[0022]所述温度传感器和所述加热膜与所述加热膜接口连接，所述加热膜接口和所述温度传感器均与所述转接板公头接口连接；
[0023]所述硬盘盒转接板安装于所述转接板支架，所述转接板支架安装于所述硬盘盒固定壳的一端，所述硬盘盒转接板安装有电源及信号接口、SATA数据接口和转接板母头接口，所述电源及信号接口通过数多根导线、以及所述SATA数据接口通过SATA数据线均与所述汽车行驶记录仪的主板连接；
[0024]所述硬盘盒插入所述硬盘盒固定壳内时，所述转接板公头接口与所述转接板母头接口连接。
[0025]可选的，所述硬盘盒主体靠近所述硬盘盒把手的一端和所述硬盘盒固定壳远离所述转接板支架的一端的两者中的一者设置有卡口，另一者设置有卡扣，所述硬盘盒插入所述硬盘盒固定壳内时，所述卡扣卡入所述卡口。
[0026]可选的，所述硬盘盒主体为一体成型加工而成。
[0027]由上述内容可知，本技术实施例提供的车载硬盘减震装置通过将四个减震器中的两个减震器固定安装于左减震支架与硬盘盒固定壳的左侧面之间，且两个减震器的两个环形凸起与左侧面接触，四个减震器中的另两个减震器固定安装于右减震支架与硬盘盒固定壳的右侧面之间，且另两个减震器的两个环形凸起与右侧面接触的方式对硬盘盒固定壳内的车载硬盘进行减震，又由于每个减震器是由阻尼橡胶或者阻尼硅胶以及不锈钢五金
片经过模内热压成型为一体的，且不锈钢五金片增加了减震器强度，阻尼系数大于预设阈值的阻尼硅胶或者阻尼橡胶材质增加减震器的震动吸收能力，提高了减震器的使用寿命，进一步提高了减震性能稳定性的持久性。当然，实施本技术的任一产品或方法并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
[0028]本技术实施例的创新点包括：
[0029]1、由于每个减震器是由阻尼橡胶或者阻尼硅胶以及不锈钢五金片经过模内热压成型为一体的，且不锈钢五金片增加了减震器强度，阻尼系数大于预设阈值的阻尼硅胶或者阻尼橡胶材质增加减震器的震动吸收能力，提高了减震器的使用寿命，进一步提高了减震性能稳定性的持久性。
[0030]2、由于每个减震器的环形凸起与第一通孔之间设置有镂空花纹，这就使得从各个减震支架传来的震动在经过减震器的镂空花纹后就吸收了大部分，到达硬盘盒固定壳的震动已经很小，进一步达到硬盘盒固定壳内的车载硬盘的震动更小，因此，相比于仅是实心的橡胶进行减震，这种镂空花纹的设置进一步提高了减震器的减震性能。
[0031]3、采用阻尼橡胶时，成本较低且适用于温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载硬盘减震装置，其特征在于，包括：左减震支架、右减震支架、四个减震器和硬盘盒固定壳；每个减震器是由阻尼橡胶或者阻尼硅胶、以及不锈钢五金片经过模内热压成型为一体的，每个减震器的中心设置有环形凸起，所述环形凸起的中心设置有第一通孔，所述环形凸起与所述第一通孔之间设置有镂空花纹，其中，所述阻尼硅胶的阻尼系数大于预设阈值，所述阻尼橡胶的阻尼系数大于预设阈值；所述左减震支架和所述右减震支架分别设置于所述硬盘盒固定壳的左右两侧，所述左减震支架的上端和所述右减震支架的上端均固定安装于汽车行驶记录仪的顶板内侧；所述四个减震器中的两个减震器固定安装于所述左减震支架与所述硬盘盒固定壳的左侧面之间，且所述两个减震器的两个环形凸起与所述左侧面接触，所述四个减震器中的另两个减震器固定安装于所述右减震支架与所述硬盘盒固定壳的右侧面之间，且所述另两个减震器的两个环形凸起与所述右侧面接触，车载硬盘可拆卸安装于所述硬盘盒固定壳内。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述硬盘盒固定壳的左侧设置有两个左螺柱，右侧设置有两个右螺柱，所述左减震支架设置有两个第二通孔，所述右减震支架设置有两个第三通孔；所述四个减震器中的两个减震器分别固定安装于所述左减震支架，并且所述两个减震器分别通过两个第一通孔、所述两个第二通孔和螺钉固定安装于所述两个左螺柱；所述四个减震器中的另两个减震器分别固定安装于所述右减震支架，并且所述另两个减震器分别通过两个第一通孔、所述两个第三通孔和螺钉固定安装于所述两个右螺柱。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述两个左螺柱的中心连线、所述两个右螺柱的中心连线、所述两个第二通孔的中心连线和所述两个第三通孔的中心连线均与水平线平行。4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述左减震支架包括第一平板部和第二平板部，所述第一平板部和所述第二平板部互相垂直，所述右减震支架包括第三平板部和第四平板部，所述第三平板部和所述第四平板部互相垂直；所述第一平板部和所述第三平板部固定安装于所述汽车行驶记录仪的顶板内侧；所述四个减震器中的两个减震器固定安装于所述第二平板部与所述硬盘盒固定壳的左侧面之间，所述四个减震器中的另两个减...

【专利技术属性】
技术研发人员：周桂军，
申请(专利权)人：魔门塔苏州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：