一种差速器总成制造技术

本发明专利技术涉及汽车技术领域，公开了一种差速器总成，包括：第一壳体，第一壳体上设有两个凸台，两个凸台上均设有进油口，两个进油口的开口均朝向经线的切线方向且两个进油口的开口朝向相反，第一壳体中设有进油孔，进油孔的一端的连通于进油口，第一壳体转动时齿轮油能够被搅入进油口；第二壳体，第二壳体连接于第一壳体上，第一壳体和第二壳体之间形成容置腔，进油孔的另一端连通于容置腔；传动组件，传动组件置于容置腔中，且传动组件的两端分别配合于第一壳体和第二壳体。通过上述结构，该差速器总成能够减少齿轮油的用量，提升传动效率，降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器总成


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种差速器总成。

技术介绍

[0002]在汽车的驱动桥中，差速器总成多采用浸油式润滑，即在差速器壳上采用油槽结构，使齿轮油的油面超过差速器壳上的油槽，使得齿轮油能够进入差速器的内部，用以润滑差速器中的齿轮。
[0003]在此润滑结构中，由于齿轮油的油面必须要超过差速器壳上的油槽，则需要加入过多的齿轮油，不仅使得齿轮油的用量较大，增大了使用成本，而且差速器中的齿轮在转动时与齿轮油接触，导致过多的齿轮油会阻碍差速器的运转，降低了差速器的传动效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种差速器总成，该差速器总成能够减少齿轮油的用量，提升传动效率，降低成本。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种差速器总成，包括：第一壳体，所述第一壳体上设有两个凸台，两个所述凸台上均设有进油口，两个所述进油口的开口均朝向经线的切线方向且两个所述进油口的开口朝向相反，所述第一壳体中设有进油孔，所述进油孔的一端的连通于所述进油口，所述第一壳体转动时齿轮油能够被搅入所述进油口；第二壳体，所述第二壳体连接于所述第一壳体上，所述第一壳体和所述第二壳体之间形成容置腔，所述进油孔的另一端连通于所述容置腔；传动组件，所述传动组件置于所述容置腔中，且所述传动组件的两端分别配合于所述第一壳体和所述第二壳体。
[0007]作为一种差速器总成的优选方案，该差速器总成还包括锥齿轮，所述锥齿轮夹设于所述第一壳体和所述第二壳体之间，所述凸台靠近所述锥齿轮的端面上设有第一弧面、第二弧面、底面和侧面，所述第一弧面、所述第二弧面、所述侧面和所述锥齿轮的端面形成所述进油口，所述进油孔设置于所述底面上。
[0008]作为一种差速器总成的优选方案，所述第一壳体上设有第一阶梯孔，所述第二壳体上设有第二阶梯孔和放置腔，所述第一阶梯孔、所述第二阶梯孔和所述放置腔形成所述容置腔。
[0009]作为一种差速器总成的优选方案，所述第一阶梯孔的台阶面上开设有豁口，所述豁口与所述进油孔连通。
[0010]作为一种差速器总成的优选方案，所述传动组件包括第一半轴齿轮、第二半轴齿轮和多个行星齿轮，多个所述行星齿轮转动连接于所述放置腔的内壁上且啮合于所述第一半轴齿轮和所述第二半轴齿轮之间，所述第一半轴齿轮的轴颈配合安装于所述第一阶梯孔中，所述第二半轴齿轮的轴颈配合安装于所述第二阶梯孔中。
[0011]作为一种差速器总成的优选方案，所述传动组件还包括第一齿轮垫片和第二齿轮
垫片，所述第一齿轮垫片套设于所述第一半轴齿轮的轴颈上且夹设于所述第一半轴齿轮的齿轮部的端面和所述第一阶梯孔的台阶面之间；所述第二齿轮垫片套设于所述第二半轴齿轮的轴颈上且夹设于所述第二半轴齿轮的齿轮部的端面和所述第二阶梯孔的台阶面之间。
[0012]作为一种差速器总成的优选方案，所述第一齿轮垫片的径向长度小于所述豁口的径向长度。
[0013]作为一种差速器总成的优选方案，所述传动组件还包括行星轴，所述放置腔的内壁上开设有连接孔，所述行星轴的数量和所述连接孔的数量均与所述行星齿轮的数量相等，多个所述行星轴的一端一一对应插接于多个所述连接孔中，多个所述行星齿轮一一对应转动套设于多个所述行星轴上，多个所述行星轴的另一端相互抵持。
[0014]作为一种差速器总成的优选方案，所述行星轴为阶梯轴，所述行星轴的大径段开设有连通孔，所述第一壳体上开设有第一连接孔，所述第二壳体上开设有第二连接孔，所述锥齿轮上开设有第三连接孔，连接螺栓依次穿过所述第二连接孔、所述连通孔、所述第三连接孔和所述第一连接孔。
[0015]作为一种差速器总成的优选方案，所述行星轴与所述行星齿轮接触的外周面上设有扁槽。
[0016]本专利技术的有益效果：
[0017]本专利技术提供了一种差速器总成，该差速器总成包括第一壳体、第二壳体和传动组件，第一壳体上开设有进油孔和两个开口朝向经线的切线方向且相反的进油口，第二壳体连接于第一壳体上，第一壳体和第二壳体之间形成容置腔，传动组件安装于容置腔中，进油孔的两端分别连通于进油口和容置腔。由于，两个进油口朝向相反，使得第一壳体无论顺时针转动还是逆时针转动，总有一个进油口能够被搅入齿轮油，并通过进油孔流入容置腔中，最终对容置腔中的传动组件进行润滑，使得该差速器总成不必采用浸油式润滑仍可对差速器内部的传动组件进行润滑，减少了齿轮油的用量，提升了传动效率，有利于降低成本。
附图说明
[0018]图1是本专利技术差速器总成的一个视角的剖视图；
[0019]图2是本专利技术差速器总成的另一视角的剖视图；
[0020]图3是本专利技术差速器总成的爆炸视图；
[0021]图4是本专利技术差速器总成的第一壳体的立体结构示意图；
[0022]图5是本专利技术差速器总成的第一壳体的主视图；
[0023]图6是本专利技术差速器总成的第一壳体的剖视图；
[0024]图7是本专利技术差速器总成的第一行星轴的立体结构示意图；
[0025]图8是本专利技术差速器总成的第二行星轴的立体结构示意图。
[0026]图中：
[0027]1、第一壳体；11、凸台；12、进油口；121、第一弧面；122、第二弧面；123、底面；124、侧面；13、进油孔；14、第一阶梯孔；141、豁口；15、第一连接孔；16、外止口；2、第二壳体；21、第二阶梯孔；22、放置腔；23、第二连接孔；3、传动组件；31、第一半轴齿轮；32、第二半轴齿轮；33、行星齿轮；34、第一齿轮垫片；35、第二齿轮垫片；36、行星轴；361、连通孔；362、扁槽；363、第一行星轴；3631、第一端面；3632、抵持面；364、第二行星轴；3641、第二端面；37、行星
齿轮垫片；4、锥齿轮；41、第三连接孔；42、第三阶梯孔；5、连接螺栓；6、圆锥滚子轴承。
具体实施方式
[0028]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0030]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器总成，其特征在于，包括：第一壳体(1)，所述第一壳体(1)上设有两个凸台(11)，两个所述凸台(11)上均设有进油口(12)，两个所述进油口(12)的开口均朝向经线的切线方向且两个所述进油口(12)的开口朝向相反，所述第一壳体(1)中设有进油孔(13)，所述进油孔(13)的一端的连通于所述进油口(12)，所述第一壳体(1)转动时齿轮油能够被搅入所述进油口(12)；第二壳体(2)，所述第二壳体(2)连接于所述第一壳体(1)上，所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)之间形成容置腔，所述进油孔(13)的另一端连通于所述容置腔；传动组件(3)，所述传动组件(3)置于所述容置腔中，且所述传动组件(3)的两端分别配合于所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)。2.根据权利要求1所述的差速器总成，其特征在于，还包括锥齿轮(4)，所述锥齿轮(4)夹设于所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)之间，所述凸台(11)靠近所述锥齿轮(4)的端面上设有第一弧面(121)、第二弧面(122)、底面(123)和侧面(124)，所述第一弧面(121)、所述第二弧面(122)、所述侧面(124)和所述锥齿轮(4)的端面形成所述进油口(12)，所述进油孔(13)设置于所述底面(123)上。3.根据权利要求2所述的差速器总成，其特征在于，所述第一壳体(1)上设有第一阶梯孔(14)，所述第二壳体(2)上设有第二阶梯孔(21)和放置腔(22)，所述第一阶梯孔(14)、所述第二阶梯孔(21)和所述放置腔(22)形成所述容置腔。4.根据权利要求3所述的差速器总成，其特征在于，所述第一阶梯孔(14)的台阶面上开设有豁口(141)，所述豁口(141)与所述进油孔(13)连通。5.根据权利要求4所述的差速器总成，其特征在于，所述传动组件(3)包括第一半轴齿轮(31)、第二半轴齿轮(32)和多个行星齿轮(33)，多个所述行星齿轮(33)转动连接于所述放置...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，姜雷，许可，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：