一种叉车用铅酸蓄电池极板高效压铸装置制造方法及图纸

一种叉车用铅酸蓄电池极板高效压铸装置，包括活塞头，密封圈，安装槽，所述的活塞头的外周轴向设置有三道由球墨铸铁制成的密封圈，三道密封圈一一配装在活塞头外表面上设置的安装槽中，活塞头的顶面开设同轴的圆槽，圆槽内设有与圆槽内壁滑动接触配合的内活塞头，活塞头的顶面设有底面与活塞头顶面固定连接的圆板，圆板顶面的中心位置开设方孔，方孔内设有仅能够沿方孔上下移动的方杆，方杆的下端与内活塞头的顶面固定连接，下侧的两个安装槽内分别开设数个与圆槽相连通的压力调节孔。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够避免压力调节孔被堵住，能够使得密封圈在使用过程中能够正常的收缩，从而保证铅泵的压铸压力，提高板栅的压铸质量。压铸质量。压铸质量。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车用铅酸蓄电池极板高效压铸装置


[0001]本技术属于压铸装置领域，具体地说是一种叉车用铅酸蓄电池极板高效压铸装置。

技术介绍

[0002]中国专利局 2012.05.30授权公告了CN202250803U《铅酸蓄电池板栅压铸机铅泵活塞头》，其中虽然对活塞头进行改进，提高活塞头与泵腔侧壁之间的密封性能，但是当铅液进入到该申请中的压力调节孔中时，当使用完成后，装置冷却，遗留在压力调节孔中的铅液冷却会将压力调节孔堵塞，影响后续的使用，并且，当活塞头向上移动时，其内部由于受热，铅液膨胀，有时可能会导致压力调节孔中的压力变化很小，无法使密封圈正确的向内收缩，故我们设计了一种叉车用铅酸蓄电池极板高效压铸装置。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种叉车用铅酸蓄电池极板高效压铸装置，用以解决现有技术中的缺陷。
[0004]本技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种叉车用铅酸蓄电池极板高效压铸装置，包括活塞头，密封圈，安装槽，所述的活塞头的外周轴向设置有三道由球墨铸铁制成的密封圈，三道密封圈一一配装在活塞头外表面上设置的安装槽中，活塞头的顶面开设同轴的圆槽，圆槽内设有与圆槽内壁滑动接触配合的内活塞头，活塞头的顶面设有底面与活塞头顶面固定连接的圆板，圆板顶面的中心位置开设方孔，方孔内设有仅能够沿方孔上下移动的方杆，方杆的下端与内活塞头的顶面固定连接，下侧的两个安装槽内分别开设数个与圆槽相连通的压力调节孔。
[0006]如上所述的一种叉车用铅酸蓄电池极板高效压铸装置，所述的内活塞头底面的中部固定连接弹簧的上端，弹簧的下端与圆槽的底面固定连接。
[0007]如上所述的一种叉车用铅酸蓄电池极板高效压铸装置，所述的圆槽内壁的下侧固定连接圆环的外周。
[0008]如上所述的一种叉车用铅酸蓄电池极板高效压铸装置，所述的圆板顶面的外周开设数个通孔，活塞头的顶面对应通孔开设数个螺孔，活塞头的上方设有数个穿过通孔与螺孔螺纹连接的螺栓，圆板与活塞头通过螺栓与螺孔螺纹固定连接。
[0009]如上所述的一种叉车用铅酸蓄电池极板高效压铸装置，所述的内活塞头的外周设有数个配装在内活塞头外周的预留槽内的耐高温的密封环，密封环的外周与圆槽的内壁滑动接触配合，密封环的外周涂有润滑油。
[0010]如上所述的一种叉车用铅酸蓄电池极板高效压铸装置，所述的圆槽内壁的中部开设环形的泄压槽，泄压槽的高度大于内活塞头的厚度。
[0011]本技术的优点是：本技术结构简单，使用方便，能够避免压力调节孔被堵住，能够使得密封圈在使用过程中能够正常的收缩，从而保证铅泵的压铸压力，提高板栅的
压铸质量。在使用本装置时，外部驱动杆上下移动带动方杆上下移动，当方杆向下移动时，带动内活塞头向下移动，在泵腔对活塞头的摩擦力和腔内铅液对活塞头向上的阻力的作用下，活塞头与内活塞头之间产生相对运动，内活塞头与圆槽之间的空间减小，压强增大，通过压力调节孔能够产生对密封圈的向外的压力，使密封圈与泵腔侧壁之间的密封性能增强，保证铅泵的压铸压力，提高板栅的压铸质量，而当方杆向上移动时，在泵腔对活塞头的摩擦力作用下，活塞头与内活塞头之间产生相对运动，带动内活塞头向上移动，内活塞头与圆槽之间的空间增大，压强减小，形成负压，产生对密封圈的向内的吸力，不再与泵腔紧密接触，因而与泵腔之间的摩擦很小，减小了密封圈的磨损，而且使活塞头 上提的阻力减小，提高了生产效率，通过本装置，使得铅液不再进入压力调节孔中，因而不会再将压力调节孔堵住，并且不会由于铅液的热膨胀导致密封圈无法向内收缩，既保证了铅泵的压铸压力，提高板栅的压铸质量，又减小了密封圈的磨损，提高了生产效率。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0014]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]一种叉车用铅酸蓄电池极板高效压铸装置，如图所示，包括活塞头1，密封圈2，安装槽3，所述的活塞头1的外周轴向设置有三道由球墨铸铁制成的密封圈2，三道密封圈2一一配装在活塞头1外表面上设置的安装槽3中，活塞头1的顶面开设同轴的圆槽4，圆槽4内设有与圆槽4内壁滑动接触配合的内活塞头5，活塞头1的顶面设有底面与活塞头1顶面固定连接的圆板6，圆板6顶面的中心位置开设方孔10，方孔10内设有仅能够沿方孔10上下移动的方杆11，方杆11的下端与内活塞头5的顶面固定连接，方杆11的上端与外部驱动杆的下端固定连接，下侧的两个安装槽3内分别开设数个与圆槽4相连通的压力调节孔12。本技术结构简单，使用方便，能够避免压力调节孔被堵住，能够使得密封圈在使用过程中能够正常的收缩，从而保证铅泵的压铸压力，提高板栅的压铸质量。在使用本装置时，外部驱动杆上下移动带动方杆11上下移动，当方杆11向下移动时，带动内活塞头5向下移动，在泵腔对活塞头1的摩擦力和腔内铅液对活塞头1向上的阻力的作用下，活塞头1与内活塞头5之间产生相对运动，内活塞头5与圆槽4之间的空间减小，压强增大，通过压力调节孔12能够产生对密封圈2的向外的压力，使密封圈2与泵腔侧壁之间的密封性能增强，保证铅泵的压铸压力，提高板栅的压铸质量，而当方杆11向上移动时，在泵腔对活塞头1的摩擦力作用下，活塞头1与
内活塞头5之间产生相对运动，带动内活塞头5向上移动，内活塞头5与圆槽4之间的空间增大，压强减小，形成负压，产生对密封圈2的向内的吸力，不再与泵腔紧密接触，因而与泵腔之间的摩擦很小，减小了密封圈 2 的磨损，而且使活塞头 1上提的阻力减小，提高了生产效率，通过本装置，使得铅液不再进入压力调节孔12中，因而不会再将压力调节孔12堵住，并且不会由于铅液的热膨胀导致密封圈无法向内收缩，既保证了铅泵的压铸压力，提高板栅的压铸质量，又减小了密封圈 2 的磨损，提高了生产效率。
[0016]具体而言，如图所示，本实施例所述的内活塞头5底面的中部固定连接弹簧13的上端，弹簧13的下端与圆槽4的底面固定连接。当内活塞头5向上移动时，此时弹簧13处于被压缩状态，给与活塞头1向下的推力，使得活塞头5与圆槽4之间的内部空间扩大，形成对密封圈2的吸力，使得密封圈2收缩，减小密封圈2与泵腔之间的摩擦力。
[0017]具体的，如图所示，本实施例所述的圆槽4内壁的下侧固定连接圆环14的外周。圆环14的顶面能够与内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车用铅酸蓄电池极板高效压铸装置，包括活塞头（1），密封圈（2），安装槽（3），所述的活塞头（1）的外周轴向设置有三道由球墨铸铁制成的密封圈（2），三道密封圈（2）一一配装在活塞头（1）外表面上设置的安装槽（3）中，活塞头（1）的顶面开设同轴的圆槽（4），圆槽（4）内设有与圆槽（4）内壁滑动接触配合的内活塞头（5），活塞头（1）的顶面设有底面与活塞头（1）顶面固定连接的圆板（6），圆板（6）顶面的中心位置开设方孔（10），方孔（10）内设有仅能够沿方孔（10）上下移动的方杆（11），方杆（11）的下端与内活塞头（5）的顶面固定连接，下侧的两个安装槽（3）内分别开设数个与圆槽（4）相连通的压力调节孔（12）。2.根据权利要求1所述的一种叉车用铅酸蓄电池极板高效压铸装置，其特征在于：所述的内活塞头（5）底面的中部固定连接弹簧（13）的上端，弹簧（13）的下端与圆槽（4）的底面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种叉车用...

【专利技术属性】
技术研发人员：田洁梅，刘小杰，
申请(专利权)人：山东帅马蓄电池股份有限公司，
类型：新型
国别省市：